Travagem
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já agora e aproveitando este tópico para um 6k2 sdi que trava mal que setup recomendam ?
obrigados
obrigados
eixo traseiro de disco, faz alta diferença
Eixo traseiro pode fazer diferença, mas tendo em conta que a percentagem da traseira é uns 20% nao acredito em grandes melhorias, a não ser a travar em curva...
Em relação aos tarox, apesar de caros compensam e bem, claro que vai depender das pastilhas e óleo, não faço ideia de quanto vão durar os meus tendo em conta que ando com ds2500, mas a nível de travagem mesmo a frio é fenomenal, e mesmo a quente não é fácil de os pores a avisar fadiga..
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Em relação aos tarox, apesar de caros compensam e bem, claro que vai depender das pastilhas e óleo, não faço ideia de quanto vão durar os meus tendo em conta que ando com ds2500, mas a nível de travagem mesmo a frio é fenomenal, e mesmo a quente não é fácil de os pores a avisar fadiga..
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então esse seu setup colocado no meu sdi ficaria mais ou menos em quantos euros ?
obrigado
amigo agradeço a sua dica ...
isso é uma boa alteração no carro , mas eu só tenho apanhado mecânicos de ***** ... não vou arriscar mexer no carro e depois andar a pagar vezes apos vez e o carro na mesma ...
vou apostar num bom setup pode ser que o carro fique mais fixe ...
e claro um bom óleo de travões que ao que parece também tem a sua grande importância ...
obrigado
O meu orçamento para qualquer um daqueles dá
Só se for estética. O pessoal que conheço e que meteu eixo de discos atrás em 6K2 diz que quase não nota diferença. Não sei até que ponto compensa o investimento.
Se alterares o repartidor da travagem acredito que seja grande diferença.
Caso contrario em algo que representa uns 20% da travagem se não alterares o repartidor vai continuar na mesma percentagem, a não ser jogues com pastilhas mais agressivas mas isso 99% do pessoal também não faz.
Em relação a resistência à fadiga também pode ser grande diferença, mas la está depende do uso.
Cada um acredita no que quer , o nivel de travagem inicial deve ser o mesmo, mas por exemplo uma descida com discos a traseira fica mais fixa e nao quer "passar" para a frente
As cintas do meu carro ainda são de origem com 240 000. Logo a questão da duraçao deve ser equivalente. A grande vantagem dos travões de disco é a diminuição da fadiga. A nivel de travagem é idêntico, até porque, se tiveres a travagem muito concentrada atrás o carro vai-te fugir de traseira. Por norma os travões de disco vêm de origem em carros com ABS.
Sim mas para teres força de travagem a tras precisas de material para isso, o pessoal pensa que a força de travagem aumenta quanto maior o diametro dos discos lol
demora mais a pastilha de um ponto ao mesmo, que diminui a fadiga.
Martins Sdi podes abri os tambores e afinar o espaço entre as cintas e o tambor .
amigo este setup de só discos e pastilhas é coisa para custar quanto ?
um sdi ficava a travar fixe com isto ?
