Suzuki LTR kit Athena 490cc!! Opiniao

Já agora aproveito para perguntar ao pessoal das LTZ's, quais os consumos que fazem?
Consome muito?
 
TdiSportR disse:
Eu preferia um Cylinder Works em vez de um Athena. Cuidado que um maior volume que terá o cilindro, se a quantidade de ar que levará a mais não for acompanhada pela mesma percentagem de combustível, a mistura ficará pobre e pode detonar. Daí dizerem que os cilindros duram pouco.
A LTR costuma ter problemas na terceira velocidade que se supoe terem sido resolvidos de 2009 para diante. De resto é um belo canhão.
Banshee é para estrada. Esqueçam que no mato não vale de nada, mesmo com excelente piloto, excepto se bem preparada, mas é umas 10x mais cansativa de se conduzir.
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Pedro, a Banshee da DR foi durante vários anos consecutivos, a vencedora da prova de resistência mais importante do Mundo, o Pont de Vaux! No entanto concordo a 200% com o teu post.
 
louis disse:
Já agora aproveito para perguntar ao pessoal das LTZ's, quais os consumos que fazem?
Consome muito?
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eu tenho a minha ja com algumas coisas e bebe muito pouco .
Acho que bebia mais a minha antiga Dtr do que a ltz e andamento nem se fala nao a comparações .

DT^ disse:
Nos motores a carburador, lembro-me que há uns anos atrás, a malta que andava no nacional de TT (e não só!), apostava em carburadores de motas de MX.
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Tenho um conhecido meu que numa ltz 400 meteu o carburador de uma yz 450 ou yzf 450 que acho que sao iguais
e a mota ficou mesmo brutal . Ele diz que foi so chegar la e montar que ficou a trabalhar bem e notou se logo grande diferença .
 
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