têm de saber as relações de caixa do vosso veículo.
para os k têm 1.9D (1Y), 1.9TD (AAZ), 1.9SDi (AEY) e 1.9TDi motor 1Z as relações são as seguintes (das caixas de origem):
1ª -> 3.45
2ª -> 1.94
3ª -> 1.29
4ª -> 0.91
5ª -> 0.75
final -> 3.67
para os k têm motor ABF ou AGG-2E:
1ª -> 3.45
2ª -> 1.94
3ª -> 1.29
4ª -> 1.03
5ª -> 0.80
final -> 3.67
para os k têm motor ABU e ABS:
1ª -> 3.45
2ª -> 1.94
3ª -> 1.37
4ª -> 1.03
5ª -> 0.85
final -> 3.67
para os k têm motor AFT:
1ª -> 3.45
2ª -> 1.94
3ª -> 1.37
4ª -> 1.03
5ª -> 0.85
final -> 3.94
para os k têm motor AEX:
1ª -> 3.45
2ª -> 2.10
3ª -> 1.45
4ª -> 1.10
5ª -> 0.85
final -> 3.88
para os k têm motor 1.9Tdi 110cv:
1ª -> 3.778
2ª -> 2.063
3ª -> 1.348
4ª -> 0.967
5ª -> 0.744
final -> 3,158
para os k têm motor 1.9Tdi 90cv (ASD):
1ª -> 3.300
2ª -> 1.944
3ª -> 1.307
4ª -> 0.916
5ª -> 0.717
final -> 3,158
para os k têm motor 1.4Tdi 70cv (mancos)
1ª -> 3.45
2ª -> 1.96
3ª -> 1.28
4ª -> 0.93
5ª -> 0.74
final -> 3.61
para os k têm motor 1.4Tdi 80cv (mancos)
1ª -> 3.30
2ª -> 1.94
3ª -> 1.31
4ª -> 0.97
5ª -> 0.76
final -> 3.39
para os k têm motor 1.9Tdi 100cv (PD)
1ª -> 3.78
2ª -> 2.06
3ª -> 1.30
4ª -> 0.91
5ª -> 0.70
final -> 3.16
para os k têm motor 1.9Tdi 130cv (PD) caixa curta (ERF, FMH)
1ª -> 3.769
2ª -> 2.087
3ª -> 1.324
4ª -> 0.977
5ª -> 0.975
6ª -> 0.814
relação final -> 3.238 desde 1ª até 4ª inclusivé, 2.615 para 5ª e 6ª.
para os k têm motor 1.9Tdi 130cv (PD) caixa longa:
1ª -> 3.769
2ª -> 2.087
3ª -> 1.324
4ª -> 0.911
5ª -> 0.902
6ª -> 0.756
relação final -> 3.238 de 1ª até 4ª, 2.615 para 5ª e 6ª.
para os k têm motor 1.9Tdi 160cv (PD)
1ª -> 3.36
2ª -> 2.09
3ª -> 1.47
4ª -> 1.09
5ª -> 1.11
6ª -> 0.91
final -> 2.955 para as 1ª, 2ª, 3ª e 4ª; 2.407 para as 5ª e 6ª
para os k têm motor 1.2 com 64cv (gasolina)
1ª -> 3.46
2ª -> 1.96
3ª -> 1.39
4ª -> 1.03
5ª -> 0.85
final -> 4.19
para os k têm motor 1.4 16v de 75cv (gasolina) com caixa automática
1ª -> 2.88
2ª -> 1.51
3ª -> 1.00
4ª -> 0.73
final -> 4.38
para os k têm motor 1.4 16v de 75cv (gasolina) com caixa manual
1ª -> 3.46
2ª -> 2.10
3ª -> 1.39
4ª -> 1.03
5ª -> 0.81
final -> 3.88
para os k têm motor 1.4 16v de 100cv (gasolina)
1ª -> 3.46
2ª -> 2.10
3ª -> 1.43
4ª -> 1.08
5ª -> 0.89
final -> 3.88
para os k têm motores: 1.8 20VT 150CV (gasolina); 1.8 20VT 180CV (gasolina)
1ª -> 3.30
2ª -> 1.94
3ª -> 1.36
4ª -> 1.03
5ª -> 0.82
final -> 3.64
para os k têm motores: 1.4 TSi 180cv DSG (gasolina); 1.4 TSi 150cv DSG (gasolina)
1ª -> 3.500
2ª -> 2.272
3ª -> 1.531
4ª -> 1.121
5ª -> 1.176
6ª -> 0.951
7ª -> 0.795
final -> 4.437
para os k têm motores: 1.6 105cv DSG (gasolina);
1ª -> 3.765
2ª -> 2.367
3ª -> 1.575
4ª -> 1.151
5ª -> 1.188
6ª -> 0.981
7ª -> 0.810
final -> 4.388
para os k têm motores do 6j: 1.4 85cv (gasolina)
1ª -> 3.769
2ª -> 2.095
3ª -> 1.387
4ª -> 1.026
5ª -> 0.813
final -> 3.882
para os k têm motores do 6j: 1.2 70cv (gasolina)
1ª -> 3.769
2ª -> 2.095
3ª -> 1.387
4ª -> 1.026
5ª -> 0.851
final -> 4.188
para os k têm motores do 6j: 1.6 TDI CR 105cv DPF; 1.6 TDI CR 90cv DPF
1ª -> 3.777
2ª -> 2.117
3ª -> 1.269
4ª -> 0.864
5ª -> 0.659
final -> 3.157
para os k têm motores do 6j: 1.4 TDI 80cv DPF
1ª -> 3.778
2ª -> 2.062
3ª -> 1.250
4ª -> 0.843
5ª -> 0.658
final -> 3.157
depois de saberem a relação de caixa, têm de saber a medida dos pneus. Exemplo a utilizar neste post: 185/60 r14.
Depois vai-se a este site:
http://www.pneubeato.com/velocidade.htm
no stock tire ponho a medida dos meus pneus (185/60 r14) e no new tire põe-se outra medida kualker (neste caso usei 175/70 r13) e escolhe-se a opção metric. Com a opção metric apenas interessa tirar a medida do sidewall em mm k neste caso é 111.0 mm como se vê na figura seguinte a vermelho:
De seguida mudam de metric para standard (a verde) e neste caso vai interessar o diâmetro k neste caso é 22.7 polegadas como se ve na figura seguinte a azul:
De seguida vai-se a este site:
http://www.scirocco.org/gears/
e:
- no campo tire size width (mm) põe-se o valor em mm do sidewall (neste caso 111.0) -> azul;
- no campo rim size (in) põe-se o diâmetro da roda completa k neste caso é 22.7 -> vermelho;
- no campo final drive põe-se a relação final de caixa (vou utilizar 3.67) -> verde;
- no campo gear ratio põe-se a relação da mudança pretendida (utilizo 0.75 k é a relação da 5ª mudança dos diesel atmosféricos) -> preto
Se kiser saber por exemplo às 5000rpm kual é a velocidade, é só na option 1 inserir 5000 nas rpm (vermelho) depois clicar em calculate speed (azul) e aparece uma janela (verde) k dá a velocidade em km/h e milhas por hora (neste caso 197km/h e 122mph).
Se kiser saber kual a rotação k se vai aos 100km/h em 5ª (neste caso), vai-se à opção 2 e no campo speed (vermelho) põe-se 100, no campo kph ou mph (azul) põe-se kph, clica-se no botão calculate rpm e aparece uma janela k diz k neste caso a rotação é 2532 rpm.
p.s.-> os users deste fórum podiam ir actualizando este tópico pondo as relações de caixa de velocidades de outros motores k não estejam acima mencionados, caso saibam.
cumps
para os k têm 1.9D (1Y), 1.9TD (AAZ), 1.9SDi (AEY) e 1.9TDi motor 1Z as relações são as seguintes (das caixas de origem):
1ª -> 3.45
2ª -> 1.94
3ª -> 1.29
4ª -> 0.91
5ª -> 0.75
final -> 3.67
para os k têm motor ABF ou AGG-2E:
1ª -> 3.45
2ª -> 1.94
3ª -> 1.29
4ª -> 1.03
5ª -> 0.80
final -> 3.67
para os k têm motor ABU e ABS:
1ª -> 3.45
2ª -> 1.94
3ª -> 1.37
4ª -> 1.03
5ª -> 0.85
final -> 3.67
para os k têm motor AFT:
1ª -> 3.45
2ª -> 1.94
3ª -> 1.37
4ª -> 1.03
5ª -> 0.85
final -> 3.94
para os k têm motor AEX:
1ª -> 3.45
2ª -> 2.10
3ª -> 1.45
4ª -> 1.10
5ª -> 0.85
final -> 3.88
para os k têm motor 1.9Tdi 110cv:
1ª -> 3.778
2ª -> 2.063
3ª -> 1.348
4ª -> 0.967
5ª -> 0.744
final -> 3,158
para os k têm motor 1.9Tdi 90cv (ASD):
1ª -> 3.300
2ª -> 1.944
3ª -> 1.307
4ª -> 0.916
5ª -> 0.717
final -> 3,158
para os k têm motor 1.4Tdi 70cv (mancos)
1ª -> 3.45
2ª -> 1.96
3ª -> 1.28
4ª -> 0.93
5ª -> 0.74
final -> 3.61
para os k têm motor 1.4Tdi 80cv (mancos)
1ª -> 3.30
2ª -> 1.94
3ª -> 1.31
4ª -> 0.97
5ª -> 0.76
final -> 3.39
para os k têm motor 1.9Tdi 100cv (PD)
1ª -> 3.78
2ª -> 2.06
3ª -> 1.30
4ª -> 0.91
5ª -> 0.70
final -> 3.16
para os k têm motor 1.9Tdi 130cv (PD) caixa curta (ERF, FMH)
1ª -> 3.769
2ª -> 2.087
3ª -> 1.324
4ª -> 0.977
5ª -> 0.975
6ª -> 0.814
relação final -> 3.238 desde 1ª até 4ª inclusivé, 2.615 para 5ª e 6ª.
para os k têm motor 1.9Tdi 130cv (PD) caixa longa:
1ª -> 3.769
2ª -> 2.087
3ª -> 1.324
4ª -> 0.911
5ª -> 0.902
6ª -> 0.756
relação final -> 3.238 de 1ª até 4ª, 2.615 para 5ª e 6ª.
para os k têm motor 1.9Tdi 160cv (PD)
1ª -> 3.36
2ª -> 2.09
3ª -> 1.47
4ª -> 1.09
5ª -> 1.11
6ª -> 0.91
final -> 2.955 para as 1ª, 2ª, 3ª e 4ª; 2.407 para as 5ª e 6ª
para os k têm motor 1.2 com 64cv (gasolina)
1ª -> 3.46
2ª -> 1.96
3ª -> 1.39
4ª -> 1.03
5ª -> 0.85
final -> 4.19
para os k têm motor 1.4 16v de 75cv (gasolina) com caixa automática
1ª -> 2.88
2ª -> 1.51
3ª -> 1.00
4ª -> 0.73
final -> 4.38
para os k têm motor 1.4 16v de 75cv (gasolina) com caixa manual
1ª -> 3.46
2ª -> 2.10
3ª -> 1.39
4ª -> 1.03
5ª -> 0.81
final -> 3.88
para os k têm motor 1.4 16v de 100cv (gasolina)
1ª -> 3.46
2ª -> 2.10
3ª -> 1.43
4ª -> 1.08
5ª -> 0.89
final -> 3.88
para os k têm motores: 1.8 20VT 150CV (gasolina); 1.8 20VT 180CV (gasolina)
1ª -> 3.30
2ª -> 1.94
3ª -> 1.36
4ª -> 1.03
5ª -> 0.82
final -> 3.64
para os k têm motores: 1.4 TSi 180cv DSG (gasolina); 1.4 TSi 150cv DSG (gasolina)
1ª -> 3.500
2ª -> 2.272
3ª -> 1.531
4ª -> 1.121
5ª -> 1.176
6ª -> 0.951
7ª -> 0.795
final -> 4.437
para os k têm motores: 1.6 105cv DSG (gasolina);
1ª -> 3.765
2ª -> 2.367
3ª -> 1.575
4ª -> 1.151
5ª -> 1.188
6ª -> 0.981
7ª -> 0.810
final -> 4.388
para os k têm motores do 6j: 1.4 85cv (gasolina)
1ª -> 3.769
2ª -> 2.095
3ª -> 1.387
4ª -> 1.026
5ª -> 0.813
final -> 3.882
para os k têm motores do 6j: 1.2 70cv (gasolina)
1ª -> 3.769
2ª -> 2.095
3ª -> 1.387
4ª -> 1.026
5ª -> 0.851
final -> 4.188
para os k têm motores do 6j: 1.6 TDI CR 105cv DPF; 1.6 TDI CR 90cv DPF
1ª -> 3.777
2ª -> 2.117
3ª -> 1.269
4ª -> 0.864
5ª -> 0.659
final -> 3.157
para os k têm motores do 6j: 1.4 TDI 80cv DPF
1ª -> 3.778
2ª -> 2.062
3ª -> 1.250
4ª -> 0.843
5ª -> 0.658
final -> 3.157
depois de saberem a relação de caixa, têm de saber a medida dos pneus. Exemplo a utilizar neste post: 185/60 r14.
Depois vai-se a este site:
http://www.pneubeato.com/velocidade.htm
no stock tire ponho a medida dos meus pneus (185/60 r14) e no new tire põe-se outra medida kualker (neste caso usei 175/70 r13) e escolhe-se a opção metric. Com a opção metric apenas interessa tirar a medida do sidewall em mm k neste caso é 111.0 mm como se vê na figura seguinte a vermelho:
De seguida mudam de metric para standard (a verde) e neste caso vai interessar o diâmetro k neste caso é 22.7 polegadas como se ve na figura seguinte a azul:
De seguida vai-se a este site:
http://www.scirocco.org/gears/
e:
- no campo tire size width (mm) põe-se o valor em mm do sidewall (neste caso 111.0) -> azul;
- no campo rim size (in) põe-se o diâmetro da roda completa k neste caso é 22.7 -> vermelho;
- no campo final drive põe-se a relação final de caixa (vou utilizar 3.67) -> verde;
- no campo gear ratio põe-se a relação da mudança pretendida (utilizo 0.75 k é a relação da 5ª mudança dos diesel atmosféricos) -> preto
Se kiser saber por exemplo às 5000rpm kual é a velocidade, é só na option 1 inserir 5000 nas rpm (vermelho) depois clicar em calculate speed (azul) e aparece uma janela (verde) k dá a velocidade em km/h e milhas por hora (neste caso 197km/h e 122mph).
Se kiser saber kual a rotação k se vai aos 100km/h em 5ª (neste caso), vai-se à opção 2 e no campo speed (vermelho) põe-se 100, no campo kph ou mph (azul) põe-se kph, clica-se no botão calculate rpm e aparece uma janela k diz k neste caso a rotação é 2532 rpm.
p.s.-> os users deste fórum podiam ir actualizando este tópico pondo as relações de caixa de velocidades de outros motores k não estejam acima mencionados, caso saibam.
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