acho que ja andou por ai tópico a falr sobre isso! E pelo o que me recordo, não vale a pena pois não te ia dar mts mais poneis...começa por fazer as coisas que o pessoal faz...retirar cat, panela do meio atras...podes fazer uma every mod, mudar injectores para o 110cv...enfim, faz uma pesquisazita que ha-de aparecer alguma coisa!
concordo com o kiki_78, tira o miolo do cat, uma every-mod com resistencia de 330, e ja se nota bem a diferença no sdi porque tenho colega com um assim, se meteres os injectores deve ficar bem melhor, eu tenho uns para venda do tdi 90cv
acho que ja andou por ai tópico a falr sobre isso! E pelo o que me recordo, não vale a pena pois não te ia dar mts mais poneis...começa por fazer as coisas que o pessoal faz...retirar cat, panela do meio atras...podes fazer uma every mod, mudar injectores para o 110cv...enfim, faz uma pesquisazita que ha-de aparecer alguma coisa!
concordo com o kiki_78, tira o miolo do cat, uma every-mod com resistencia de 330, e ja se nota bem a diferença no sdi porque tenho colega com um assim, se meteres os injectores deve ficar bem melhor, eu tenho uns para venda do tdi 90cv
Boas, acho que com os do 90cv não irias sentir grande diferença (dito por um entendido) Se não me engano, basta trocar os bicos! Mas se arranjares completos e em bom estado, basta tirar uns e meter outros...se trocares só os bicos...ai acho que terás de calibrar!
Para te dar uma ideia, eu com os injectores do 110cv, sem cat e sem panela do meio...numa subida perto da minha casa, antes de por os injectores dava 115km/h a esgotar sempre mudanças...agora fasso a 125km/h.Nao é mt, mas é kualker coisa!
Para te dar uma ideia, eu com os injectores do 110cv, sem cat e sem panela do meio...numa subida perto da minha casa, antes de por os injectores dava 115km/h a esgotar sempre mudanças...agora fasso a 125km/h.Nao é mt, mas é kualker coisa!
