boas...
num 6k2 (chipado) qual destes turbos lá assenta melhor? Garret 1749vb ou Garret 2256v
num 6k2 (chipado) qual destes turbos lá assenta melhor? Garret 1749vb ou Garret 2256v
qual destes turbos é o melhor para um 6k2
- Thread starter joaoreis00
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Estás a comparar o imcomparável! E antes de tudo tens que dizer quantos cavalos queres, que material queres meter para acompanhar o turbo, etc, etc... :roll:
Isso nao é para mim, é para a carroça do meu irmao.
Ele tem um 6k2 de 90cv e o turbo de origem era de GV, como andava farto de estar bem, meteu-lhe para la um chip manhoso, tb andou a mexer na afinaçao da valvula pneumatica la do turbo e passado agora alguns milhares de km aquele turbo ( para dizer a verdade aqule turbo com tudo o q passou e o q durou, valia ouro) partiu.
O carro deve estar com nuns 130/140cv e ja q em de por um turbo esta indeciso entre esses os 2.
se meter o gt 22 vai precisar de muito material mesmo....ic xl,tubagem de ic,escape,injetores,radiadores oleo e gasoleo,embraiagem,repro bem feita e afinada e ja se safa......o 17vb pelo que ja vi bicos e embraiagem mais ic faz a festa
ha e tem que ser convertido para geo variavel
Entao o 22 bem o pode esquecer. Lolol.
Esse 17 nao é de gv?
Esse 17 nao é de gv?
nao e mesmo 1749vb.....tens um que e o 1749vm acho eu que vens nos astras...... e tens tambem o 1749vc dos leons 170cv....todos eles sao bons turbos e ja se arranjam a bom preço....mas se o teu irmao quiser uma coisa melhorzita tem o 1756vk que e um excelente turbo.....
ty. vou dizer-lhe 
6k2 90cv ja vem com geo variavel
tens razao joao-lp nao sei pk estava na ideia que era um 6k....lol
só mais uma duvida! qq um desses turbos q ele esta a pensar meter, dá para fazer plug&play ou depois tem de fazer algum tipo de repro para afinar pressões/debitos etc?! (uma vez q ele tem lá um chip manhoso)
Depende da 90 a minha 6k2 é de geo fixa
existe o motor agr e o motor alh a diferença é o turbo
cumpz
Depende da 90 a minha 6k2 é de geo fixa
existe o motor agr e o motor alh a diferença é o turbo
cumpz
tanto existe normal como GV mas o dele é GV!
nenhum dos 2 e p&p so se ja tiverem preparados para serem aplicados nesses carros....sim tem que fazer repro para afinar tudo direitinho.....os chips nao tem nada a ver com repro normalmente a unica coisa que fazem e dar mais debito de combustivel.....sim existem 90 de geo variavel e fixa
basicamente o q ele quer é meter o turbo e por agora não mexer na electrónica. provavelmente mais tarde deve querer trocar bicos e tal!
esse Garret 2256v é de um Alfa 2.4 136cv (se nao estou em erro o carro é de 99) acham q esse tem mais margem q o 1749vb (se nao estou em erro equipa o motor 1.9 150cv da vw).
Claro q tem mais margem esse 2256v do que o VB .. Mas o que é que ele quer ? Boas baixas ou altas ? É tudo uma questão de gostos .. Pessoalmente , prefiro boas baixas ..
Cumps ..
o 2256v não é muito melhor em altas que o VB
Alpha993
Utilizador Banido
A serio amigo?
O 2256v é melhor em altas, é um facto, mas não é a diferença tipica entre um 17 e um 22. Basicamente o VB é dos melhores 17's e o 2256 é dos "piores" 22's