Pressão máxima estável e de pico num vnt17vb??????
- Thread starter Pagaimo
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Tudo que seja mais de 1.75 pico e 1.65 estavel, é para partir!
Abraço
Abraço
O meu ta a fazer 1.7 pico e 1.5 estável... 
Stock boost power!
Stock boost power!
O teu Vb quando partiu que pressão estava a fazer?
Ps: O Cupra faz 1.55 estaveis, 1.5 é os Tdi´s 150...
Pagaimo 1.7 é um bom numero mas o importante é onde tens esse valor
Conheço vários carros com 1.7, 1.725 em Vb´s de origem mas depende das circunstâncias, do carro que for, etc
Eu pessoalmente ando com um Vb mas hibrido, faz 1,7 estaveis e já conta com 15 mil km´s e com muitaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa porrada á mistura.
Digamos que equivalem a 30 mil km´s de um condutor pacato :rir:
O meu ta a fazer 1.7 pico e 1.5 estável...
então ta a fazer menos ke um vb:shock:
já na percebo nada disto:whistle:
O teu Vb quando partiu que pressão estava a fazer?
Ps: O Cupra faz 1.55 estaveis, 1.5 é os Tdi´s 150...
Eu sei Tiago, mas eu já não tenho o vb... O meu ainda não ta com o upgrade de boost, caixa e injecção...
O meu vb qd partiu tava a fazer mais de 1.7*bar... Mas não foi por falta de aviso...
O meu ta a fazer menos q origem... Para já...
Só leva mais boost qd meter a caixa e injectores...
Mesmo assim ja ta a fazer 209cv e 175cv roda... :weedman:
O meu ta a fazer menos q origem... Para já...
Só leva mais boost qd meter a caixa e injectores...
Mesmo assim ja ta a fazer 209cv e 175cv roda... :weedman:
e kuanto axas ke aguenta "sem partir"?
Então não tens um cylon ou lá com isso se chama e injectores?
Essa da caixa não percebi, andas sem caixa é? :rir:
Tenho o Cylon, ainda não tenho os injectores montados... A caixa estou a falar da caixa longa... daquelas q faz 275km/h reais ás 4600rpm...
O cylon aguenta muito mais pressão, mas a pressão não é td... Como vês com o fluxo de ar produzido pelo Cylon com 1.5bar chega para fazer 209cv...
Tiago, já agora o meu melhor tempo em Braga foram 14.46s... Tás à frente por 0.01s...
Abraço
O meu ta a fazer menos q origem... Para já...
Só leva mais boost qd meter a caixa e injectores...
Mesmo assim ja ta a fazer 209cv e 175cv roda... :weedman:
quem sabe, sabe :whistle: :whistle:
Tenho o Cylon, ainda não tenho os injectores montados... A caixa estou a falar da caixa longa... daquelas q faz 275km/h reais ás 4600rpm...
O cylon aguenta muito mais pressão, mas a pressão não é td... Como vês com o fluxo de ar produzido pelo Cylon com 1.5bar chega para fazer 209cv...
Tiago, já agora o meu melhor tempo em Braga foram 14.46s... Tás à frente por 0.01s...
Abraço
Ainda não tens os injectores montados e tiveste meses sem o carro? A fazer o q???????
O fluxo de ar realmente é razoavel mas quando me falares em potências da Vilauto fala-me em potência ao motor
Os tempos é à milésima, mas o ideal mesmo é testar no mesmo dia :brilho:
Erase
Estive 3 meses à espera do turbo... Não há stock, nem de turbos nem de peças... Por isso tive de esperar que viessem as peças e que o Becas o fizesse, pois o processo ainda é demorado!
Os injectores montam-se e afina-se td num dia ou menos!
Não percebi o erase...
Os injectores montam-se e afina-se td num dia ou menos!
Não percebi o erase...
Admiro a tua paciência!!
Já agora qual foi o valor de potência ao motor?
O erase foi o post q saiu repetido...
Psor coincidência no dia (ou proximo disso) em que tiveste o carro pronto e foste a Vilauto um amigo meu que têm casa em Vila Real viu-te na Ip5, tá a fumar bem isso
Já agora qual foi o valor de potência ao motor?
O erase foi o post q saiu repetido...
Ps
or coincidência no dia (ou proximo disso) em que tiveste o carro pronto e foste a Vilauto um amigo meu que têm casa em Vila Real viu-te na Ip5, tá a fumar bem isso Na IP5 ou IP4???
A qualidade tem o seu preço... E eu tive de esperar e desesperar, mas valeu bem a espera!
O carro só ta a fumar até ás 3000rpm... Dps disso qs não fuma... Para comparares, deve fumar 1/3 do que a do Bruno fuma... Até fuma menos que o manco do Farokinha!!!
Deu 200cv motor, 175cv roda, 416Nm...
A ideia é chegar entre os 200/220 cv roda e mais de 500Nm...
A qualidade tem o seu preço... E eu tive de esperar e desesperar, mas valeu bem a espera!
O carro só ta a fumar até ás 3000rpm... Dps disso qs não fuma... Para comparares, deve fumar 1/3 do que a do Bruno fuma... Até fuma menos que o manco do Farokinha!!!
Deu 200cv motor, 175cv roda, 416Nm...
A ideia é chegar entre os 200/220 cv roda e mais de 500Nm...
Last edited:
Mais de 1,7 de pico anda o meu de origem a fazer!!!! Não me perguntem como tem aguentado pk eu tb não sei responder!
Mas confesso k ando com medo, por isso é k já comprei o outro. agora é só uma questao de ter tempo livre para o montar e ajustar a electrónica.
Já agora aproveito para agradecer a todos a informação k divulgaram.
abraço
Mas confesso k ando com medo, por isso é k já comprei o outro. agora é só uma questao de ter tempo livre para o montar e ajustar a electrónica.
Já agora aproveito para agradecer a todos a informação k divulgaram.
abraço
Para comparares, deve fumar 1/3 do que a do Bruno fuma... Até fuma menos que o manco do Farokinha!!!
não metas a minha carroça ao barulho Cláudio
Na IP5 ou IP4???
A qualidade tem o seu preço... E eu tive de esperar e desesperar, mas valeu bem a espera!
O carro só ta a fumar até ás 3000rpm... Dps disso qs não fuma... Para comparares, deve fumar 1/3 do que a do Bruno fuma... Até fuma menos que o manco do Farokinha!!!
Deu 200cv motor, 175cv roda, 416Nm...
A ideia é chegar entre os 200/220 cv roda e mais de 500Nm...
IP4 claro lol
Não digas que fuma menos de 1/3 do que a do Bruno porque só a vez de longe a longe e pelos vistos por trás lol
O escape que o Bruno têm aliás a ponteira é igual à minha e é isso que faz com que o fumo seja espalhado pela traseira devido ao conhecido fenomeno "aileron puxa o fumo sff :rir: ", com escape de origem ou outro tipo de ponteira muda muito a questão...
Confia em mim que tb tenho uma agora e já "tratei" de dezenas delas
200cv é o valor que te deves guiar, a norma da vilauto devido a diferença de altitude dá mais cerca de 10 cv´s como ficou comprovado neste caso, mete isso direito e depois se quiseres medes na AutoPerformance free of charge e a gente aproveita para fazer uns comparativos lol
Tás mesmo com ideias de meter uma caixa longa nisso, deve ficar muito boa com 240/250cv´s no bucho!!
Eu tou satisfeito com a da minha FR, 240/245 em recta (cicruito fechado claro :rir: ) já é suficiente mas acho que se não tivesse io M3 não dizia isto lol
A Ibiza não têm grande estrutura para essas velocidades é preciso cuidado
E acabou por não se falar nos picos dos turbilhões :weedman:
Pagaimo, a minha de pico faz 1.8, 1.850 e aguenta, se tens um Vb de origem na tua 130 e está reprogramada a fazer pouco mais de 1.7 não te preocupes, evita é pisar antes das 2500 para evitar os picos além do esforço que o carro é submetido
