O segredo do pedal
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Eu faco, pelo menos nao treme tanto a desligar 
Tenho esse hábito desde o meu Corsa GT.
Esteja de origem ou não, é sempre uma boa maneira de evitar a termedeira e de "pegar" mais facil, já que o motor faz menos esforço ( tem menos carga para meter a trabalhar / desligar ).
Até há carros ( que por outros motivos, é verdade ) só pegam com o pé na embraiagem.
Cumpts
Esteja de origem ou não, é sempre uma boa maneira de evitar a termedeira e de "pegar" mais facil, já que o motor faz menos esforço ( tem menos carga para meter a trabalhar / desligar ).
Até há carros ( que por outros motivos, é verdade ) só pegam com o pé na embraiagem.
Cumpts
O manual do ibiza/cordoba 6k recomenda a que se carregue na embraiagem ao ligar, afim de o esforço do motor de arranque ser menor.
Ta tudo dito entao
Eu tambem tenho esse habito!
Mas há pessoal que carrega na embraigem ao ligar o carro quando tem uma mudança engatava...
Agora se faz bem ou não? Não sei mas eu faço
Mas há pessoal que carrega na embraigem ao ligar o carro quando tem uma mudança engatava...
Agora se faz bem ou não? Não sei mas eu faço
boas
eu faço sempre.
eu faço sempre.
por akilo que sei (que é pouco)... deve-se sempre carregar no pedal da embraiagem ao desligar e ligar o motor. Isto porque vai fazer com que o volante bimassa entre em acção e reduza a tremedeira do motor quer numa ou noutra situação.
Como a função do bimassa é absorver as trepidações do motor, ao po-lo a trabalhar com a embraiagem vai fazer com que o motor nao trema tanto... talvez aumente a longevidade de algumas peças.
Penso que seja isso
Como a função do bimassa é absorver as trepidações do motor, ao po-lo a trabalhar com a embraiagem vai fazer com que o motor nao trema tanto... talvez aumente a longevidade de algumas peças.
Penso que seja isso
Não parece um tractor a desligar mas parece um tractor a andar!
