ainda não, o carro tem turbo novo, emprestaram me um massa de ar nova e nada ta igual, estou a ficar maluco com o raio do carro... será que o intercooler tem alguma coisa haver com isto ou não?
nao me digas nada eu ja nao sei o que pensar, amigo acho pouco provavel que seja, mas podes limpa lo tira lo e lavas com petrolio, ve tb a valvula 75 e sensor MAP (que fica no tubo que vem do IC), foi o que testei no meu e continua na msm mas as vezes no teu ate pode resultar. vai dando noticias. abraço
Poderá ser o ponto do motor que tenha saltad meu 6k ta com um problema idêntico,que custava a chegar aos 120km\h e dpx fez uma aceleração e a partir dai não chegava as 1500 rpm.
Estou solidário convosco, pois tenho o mesmo problema no meu 6k2, motor AGR. Levou MAF, sensor de pressão, filtros, EGR e colector foram limpos, mas assim que passo das 3000 rpm's, em 4ª e 5ª velocidades, entra em safe-mode. Estou desesperado. Boa sorte na resolução do vosso problema. Qualquer dica é bem vinda. Cumps.
boas finalmente posso ja dormir descansado, o problema da makina esta resolvido, dps de muitas tentativas, entao era nada nada menos que a valvula de pressão de turbo. um grande obrigado a tds que foram de alguma forma ajudando a resolução deste problema. abrços
Estou solidário convosco, pois tenho o mesmo problema no meu 6k2, motor AGR. Levou MAF, sensor de pressão, filtros, EGR e colector foram limpos, mas assim que passo das 3000 rpm's, em 4ª e 5ª velocidades, entra em safe-mode. Estou desesperado. Boa sorte na resolução do vosso problema. Qualquer dica é bem vinda. Cumps.
Uma pergunta meia estranha, mas que já me passou pelas mãos.
Os tubos de vácuo estão todos bem ligados?
É que um Golf dum colega meu também não andava, trocou MAF, N75, tubos de vácuo novos, turbo e no fim eram os tubos de vácuo trocados...
Eu penso que seja o sensor que está na tubagem depois do Intercooler. Eu só comecei a ter conhecimento dos componentes do carro, por está má experiência. E como a resolução do problema no mecânico foi um bocado na base do troca e experimenta, e estive tantos dias sem o carro, que nem sei dar a certeza, mas penso que tenha sido o tal sensor que está dps do intercooler. O que é o IAT, e onde posso ver a válvula de pressão do turbo? Obrigado pela ajuda meu caro. Cumps.
boa tarde, eu tenho um 1.9 TDI de 90 cv de 1998, que não passa dos 140 km/h pois quando chega a esta velocidade e as vezes ate menos, ele perde toda a força, fui ao mecanico ele disse me que era o turbo, levou um turbo novo, e continua na mesma, estou um pouco desesperado pois não sei qual o problema... alguém me pode ajudar por favor?
eu na minha tdi 90cv tive o mesmo problema..
ao primeiro ate pensei que tivesse a ver com a reprogamaçao..
fui ao homem e ele teve a ver e tava tudo direito..
foi pa bosh e tudo e nada resolvido..
depois viemos a descobrir que era do tal tubinho que liga a centralina como o amigo VKTDI diz..porque aquilo é mede a pressao do ar que vem da MAF, se nao digo nenhuma mentira..
no fim tive de meter outra centralina e problema resolvido..
espero ter ajudado.
cumps
eu na minha tdi 90cv tive o mesmo problema..
ao primeiro ate pensei que tivesse a ver com a reprogamaçao..
fui ao homem e ele teve a ver e tava tudo direito..
foi pa bosh e tudo e nada resolvido..
depois viemos a descobrir que era do tal tubinho que liga a centralina como o amigo VKTDI diz..porque aquilo é mede a pressao do ar que vem da MAF, se nao digo nenhuma mentira..
no fim tive de meter outra centralina e problema resolvido..
espero ter ajudado.
cumps
meu 6k ta com um problema idêntico,que custava a chegar aos 120km\h e dpx fez uma aceleração e a partir dai não chegava as 1500 rpm.
