Mudar bicos injectores
- Thread starter BlueTDI
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S
subtil
Visitante
Alg me podia por a par de preços ds bicos + montagem + calibra-los?
Obg. cumps
Obg. cumps
Foi isso mesmo. Eu já tinha os bicos e perguntei o preço. Pediram-me 60€ + IVA.BlueTDI disse:
Na AutoPamplona pediram-me 75€ (não tenho a certeza se já tinha IVA ou não).
Acabei por monta-los na D.C.S. em Negrais por 50€ (longe cumó caroço pra kem vai de Lx).
Epah... montar até tu os montas. Akilo não tem nada ke saber...Ti@goTDI disse:
O problema de montar akilo "a olho" está na força de aperto. Se estiverem pouco apertados podem dar origem a fugas, se estiverem muito apertados pode dar merd@... :roll:
Relativamente à calibragem: isso não passa de uma verificação para ver se o injector+bico está a funcionar em condições, ou se está entupido. Não é obrigatório...
Guia de montagem de Injectores/Bicos de injectores :arrow: http://pics2.tdiclub.com/pdf/injector_install_howto.pdf
(com os cumprimentos de www.tdiclub.com)
Pois... Na AP é akela base... não é complicado encontrar mais barato... nada mesmo.APOLO(90cv2000) disse:
Ver :arrow: http://www.tuning.online.pt/forum/viewtopic.php?t=46337
B
BsDesigns
Visitante
Kual é a vantagem dos novos bicos injectores?
Boas ppl!!!
qDigam-me uma coisa se tiver um ibiza de 110Hp's de ourigem apenas om uma box e meter novos injectores... Kual sera a vantagem o motor fica mais "Vivo" Responde melhor em resumindo fica com mais power????
Desculpem a ignorancia
Boas ppl!!!
qDigam-me uma coisa se tiver um ibiza de 110Hp's de ourigem apenas om uma box e meter novos injectores... Kual sera a vantagem o motor fica mais "Vivo" Responde melhor em resumindo fica com mais power????
Desculpem a ignorancia
DeViLoNe disse:
ya... é isso mesmo. Nem mais.Os injectores são constituidos por 2 partes: o corpo do injector em si, e o bico do injector.
Dependendo do tamanho dos orifícios dos bicos, o injector terá a capacidade de injectar mais ou menos gasóleo. Com mais gasóleo para queimar, o motor terá um maior rendimento, o que se traduz em mais potência.
MAS... há sempre um "mas"... e como não há bela sem senão, quanto maior for a capacidade de débito dos bicos, maior é o consumo...
Para além disso, como todos sabem (ou deviam saber), este tipo de motores (chamados motores de explosão) funcionam com uma mistura de combustivel e ar. Ora, se estamos a aumentar o débito de combustível, temos que aumentar o débito de ar (para não empobrecer a mistura), pois se não o fizermos, o carro fai fazer um fumanço brutal, e "desperdiçar" muito gasóleo. Anda na mesma, só que fica com um consumo exagerado para o rendimento que tem.
Para corrigir isso, deve-se aumentar a pressão do Turbo (mais ar), que se consegue com um simples reajuste na repro.
No caso particular do BsDesigns, que tem uma box, não vai ser possível aumentar a pressão do turbo, pq o ke a box faz é um bypass a alguns sensores e injectar mais gasóleo... muitas vezes a pressão do turbo tb aumenta, mas é um aumento "descontrolado", não dá para regular. Assim sendo, o resultado de uns bicos maiores com uma box é como o DeViLoNe disse: "mais fumo, muito mais fumo...".
A explicação já vai longa, mas axo ke não tá mto confusa.