Molas rebaixamento

[Nuno' QR]

Boas pessoal. Alguem sabe se umas molas de rebaixamento que eram de um ibiza 6L dao para aplicar num ibiza 6k2?

cumps

 

[snk]

não dão.

 

[Nuno' QR]

e de uma 6k gt tdi?

 

[snk]

6k já dá, acho que existe uma diferença nos topos apenas, de resto é tudo igual.

 

[Nuno' QR]

entao mas mesmo com essa diferença da para aplicar sem problemas entao ? ou teem de se adaptar.

 

[arquitecto]

pelo que sei, nem umas nem outras dão. mas informa-te melhor

 

[PTiago]

entao mas mesmo com essa diferença da para aplicar sem problemas entao ? ou teem de se adaptar.

aplicar? o problema não é só esse.. é que as molas são feitas com determinadas características do veículo em questão..

 

[jextd]

boas porque nao prensas as tuas molas???

 

[PTiago]

boas porque nao prensas as tuas molas???

a sério que vens fazer uma recomendação dessas?? pq não corta um elo? e claro, depois a dinâmica do carro kaput

 

[arquitecto]

um elo não há problema em cortar, mais que isso é que nem vale a pena

 

[PTiago]

um elo não há problema em cortar, mais que isso é que nem vale a pena

ok inginheiro

 

[professor]

Tiago, na verdade umas molas bem prensadas ficam boas, o problema é que até hoje só vi umas bem feitas. umas molas para serem bem prensadas, têm de ser prensadas por igual (não pode haver diferenças de alturas entre as molas), têm de levar tempera e depois disso a tensão das mesmas tem de ser testadas (existem uns intervalos de confiança para as diferenças entre os pares de molas) para dar tudo certo. o problema disto é que fica praticamente ao preço de umas molas de rebaixamento já feitas de fábrica e não compensa. então quando se fala em prensar molas, normalmente o trabalho que é feito é barato e rasca, sendo que 99% dos que prensam molas metem-se nesse tipo de "biscates" e ficam sujeitos a partir uma mola, acidentes, etc.

um elo não há problema em cortar, mais que isso é que nem vale a pena

wtf? :rir::rir::rir:

cumps