Misterio do corte xD

Litos

Litos

Boas pessoal,o meu carro,quando vou em altas especialmente em 5,corta,entao se for a subir ainda pior,ou seja o turbo entra em safe,ja o liguei ao vag e nao da erro nenhum,leveio ao mecanico e tinha um tubo de ar routo,pensei k fosse dai e mandei trocar,e ficou na mesma...
o que e que podera ser?
se fosse maf isso acontecia varias vezes e em baixas,mas nao acontesse,se fosse a n75 devia dar um erro no vag e nao da.asserio n sei o que sera.
so k ha dias descobri k tenho uma fuga de oleo no intercooler,podera ser disso?
peco ajuda ao pessoal entendido,deem dai as vossas opinioes sff
abraco a todos
 
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amigo, escreve isso com tamanho e cores que o comum mortal saiba ler, e exte forunh num é us porra duh telemovel.

escreve decente e pode ser que te respondam.
 
calma amigo,n foi por mal,nao e prexixo dar logo na cabeca ao pessoal,desculpa la.
fika bem
 
Last edited:
Red_Ibiza disse:
mas continuaste a escrever à telemovel...isto é um forum nao um sms.

Quanto ao problema pode ser geometria presa
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pronto,ja esta tudo corregido,nao o fiz por mal e nao sabia,peco desculpa mais uma vez,nao torna a acontecer xD

entao e como faço para despreender a geometria?
mas isso nao acontece so nos tdi de 110,e que o meu é um de 90,um 6k.
 
Litos disse:
pronto,ja esta tudo corregido,nao o fiz por mal e nao sabia,peco desculpa mais uma vez,nao torna a acontecer xD

entao e como faço para despreender a geometria?
mas isso nao acontece so nos tdi de 110,e que o meu é um de 90,um 6k.
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nós nao adivinhamos que carro tens, pois nao o indicaste no post inicial.

Depois li o que disseste e falaste em N75, o que me deu a entender que saberias que a N75 é uma valvula que controla a geometria do turbo.
Apesar dos GF (geometria fixa) também terem N75, esta nao funciona de igual modo como nos GV (geometria variavel).

Já que falaste agora em 90cv e deste entao a entender que afinal o teu carro é de GF, aponto entao para a Wastegate presa por acumulaçao de carvao ou empenada.

Se disse algo descabido peço também que rectifiquem o que errei
 
e de geometria fixa,pelo menos foi o que o mecanico disse,e que nao entendo muito disto.
e nao podera ter haver com a fuga que tenho no intercooler??nao sei e que acho que a funcao do intercooler e arrefecer o ar que vai para o turbo,se este nao entra como deveria entrar ou nao entra na quantidade certa,pode fazer com que entre em safe.mas claro,posso estar completamente enganado.
 
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Litos disse:
e de geometria fixa,pelo menos foi o que o mecanico disse,e que nao entendo muito disto.
e nao podera ter haver com a fuga que tenho no intercooler??nao sei e que acho que a funcao do intercooler e arrefecer o ar que vai para o turbo,se este nao entra como deveria entrar ou nao entra na quantidade certa,pode fazer com que entre em safe.mas claro,posso estar completamente enganado.
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Boas!

Se sabes que tens uma fuga do intercooler podes começar por resolver essa situação.., pois pode ser dai!

Abraço
 
nao,acho k nao corta a um a rotação fixa,e tem box,mas quando corta nao esta ligada,e tb e raro andar com ela ligada
 
VErifica as tubagens de vacuo com cuidadinho....
No entanto, deves semrpe ligar a Vag-Com, aproveita a ajuda do pessoal de perto!
 
SaM98 disse:
VErifica as tubagens de vacuo com cuidadinho....
No entanto, deves semrpe ligar a Vag-Com, aproveita a ajuda do pessoal de perto!
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mas ja liguei e nao da erro nenhum!!!:(:(:(
n sei pessoal.amanha vou compor o ic,mas se continuar n sei que fazer,tipo se fosse a n75 tinha de acusar no vag,certo?
obrigado a todos pora ajuda.
 
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