meter IC com turbo de origem?

[bau]

Boas, andei à procura aqui no forum, mas não encontrei a informação pretendida:

Resulta substituir o IC (por um maior) numa 6k com repro e manter o turbo de origem?

 

[kitdi]

Boas, andei à procura aqui no forum, mas não encontrei a informação pretendida:

Resulta substituir o IC (por um maior) numa 6k com repro e manter o turbo de origem?

Caso não metas nada de abusado, penso que pelo menos fiabilidade vais conseguir e talvez uns cavalitos ao arrefecer o ar em condições.
Podes é ficar com um pouco de lag depende tambem do tamanho do ic.
cumps

 

[ibisport]

eu tenho turbo de origem com ic da renault

 

[bau]

pois, conheço um tipo que meteu um IC numa ford galaxy com repro e diz que a carrinha sai melhor e que não tem lag, eu n acreditei muito.
então o ideal é meter IC e turbo?

Obrigado

 

[bau]

eu tenho turbo de origem com ic da renault

quando puseste que diferença notaste?

 

[nbarbosa]

Mete um IC , nao muito grande, tipo esses das galaxys ou das C4 nao deve criar lag nem nada e fica porreiro

 

[SalazaR6]

Tudo depende da litragem do ic, caso não seja muito diferente do de origem não vais notar nada....

 

[kitdi]

Para trocares de ic e ficares com as mesmas temps de intake, mais vale estar quieto, tens que confirmar que o ic que vais meter vai ser mais eficiente que o original.

 

[noliveira91]

eu tenho turbo de origem com ic da renault

tenho um manco 1.4tdi ja tinha ficheiro quando montei ic do megane tambem , turbo sempre de origem tambem gt15 , depois de montar fui afinar e ainda deu mais 15cv , e o carro ficou logo outro ...

 

[João Barbosa]

na teoria um IC grande num turbo stock cria lag, eu acreditava nisso ate exprimentar um gttdi que ja teve carga mas voltou a por tudo stock (so tem repro) mas deixou ficar o IC que é quase do tamanho do radiador e aquilo não tem lag nenhum ate responde mais rapido do que o meu quando tava stock.

 

[SalazaR6]

na teoria um IC grande num turbo stock cria lag, eu acreditava nisso ate exprimentar um gttdi que ja teve carga mas voltou a por tudo stock (so tem repro) mas deixou ficar o IC que é quase do tamanho do radiador e aquilo não tem lag nenhum ate responde mais rapido do que o meu quando tava stock.

Na teoria e na prática, quanto maior for o IC o lag irá ser maior, então imagina que se um turbo demora X tempo a meter o circuito (tubagens e ic) a 1.7B de pressão, em que este circuito tem, a titulo de exemplo, 8L. então se o sistema passar para 15L tem que demorar mais tempo a encher...digo eu....
Falo porque quando tinha o IC OEM na minha carrinha e depois meti o do cupra notei logo que levava mais tempo a responder....

 

[ibisport]

quando puseste que diferença notaste?

eu tinha montado depois de ter a repro e notava que enchia mais rapido, depois tirei a repro e deixei estar o ic na mesma, deve arrefecer melhor visto que se encontra na frente do carro

 

[João Barbosa]

Na teoria e na prática, quanto maior for o IC o lag irá ser maior, então imagina que se um turbo demora X tempo a meter o circuito (tubagens e ic) a 1.7B de pressão, em que este circuito tem, a titulo de exemplo, 8L. então se o sistema passar para 15L tem que demorar mais tempo a encher...digo eu....
Falo porque quando tinha o IC OEM na minha carrinha e depois meti o do cupra notei logo que levava mais tempo a responder....

no caso que falo até pode ser da repro estar puxada o que é certo é que responde logo mal se pise, o meu tem IC stock e se pisar de igual ainda demora uns 3s a reagir enquanto que o outro com IC grande sai logo para a frente, mas pode ser da afinação da repro. o gttdi é by AM

 

[SalazaR6]

Eu estou a falar do mesmo carro sem alteração de electrónica se meteres um ic maior o lag será sentido...