manco 6l com relentim instavel

jota_manco

jota_manco

Boas amigos, gostava k me ajudassem....
alguém me consegue dizer/mostrar um esquema da fiarada (cablagem) k vai ligar aos injetores?

É k de algum tempo p cá, o relentim esta muito instável, so para terem ideia, parece uma 6k com pancada n bomba. Mas kando ligo o AC fica completamente normal!

Será:
-Cablagem com algum fio danificado;
-Centralina danificada;
-Ou......
 
o meu quando o comprei fazia isso e quando ligava o ac o relantim aumentava e ficava bacano,o carro foi para a seat era um sensor qualquer do motor,que sensor era nao faço ideia na folha de serviço vinha lá so a dizer sensor e o preço foi de 5 euros na altura,entreguei a folha no stand e pronto recebi o carro e ate hj sempre a funcionar bem! ve no vag com amigo!
 
Bem, obrigado pela ajuda amigo! Gostaria de saber um pouco mais, algu mais concreto, mas já é uma boa ajuda! Obrigado
 
Tens o carro a mancar? Vê com o Vag com se tens algum erro e como está o debito dos injectores.
 
Sim Dikon, manca tal como uma 6k2 com pancada na bomba!
No vag.com o erro que me da, é o injetor do meio a mandar pouco gasóleo, isto no suposto relentim normal, quando ligo o AC e como a rotação também sobe, fica normal e com os valores dos injetores todos corretos!
Sinceramente, não sei sequer por onde começar para resolver este problema!
 
jota_manco disse:
Sim Dikon, manca tal como uma 6k2 com pancada na bomba!
No vag.com o erro que me da, é o injetor do meio a mandar pouco gasóleo, isto no suposto relentim normal, quando ligo o AC e como a rotação também sobe, fica normal e com os valores dos injetores todos corretos!
Sinceramente, não sei sequer por onde começar para resolver este problema!
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Eu começava pelo mais barato...cablagem dos injectores.
 
Amigo , os carros com injetor bomba como é o caso , teem uma eltrovalvula por cada injetor, é esta eletrovalvula que no tempo certo vai abrir e permitir a injeção de gasóleo , não há bomba injetora nestes carros , isto para dizer, já me aconteceu em alguns carros inclusive no meu 6L, os terminais as vezes ficam largos e fazem mau contacto.,o que quer dizer trabalhar irregularmente, tem de se retirar a tampa de valvulas e apertar os terminais , comece por ai. Atenção que isto podem-lhe pedir umas dezenas de € por isto , ( quem não sabe).Por isso estes carros teem de ter oleo com a especificação 505 01 é esta a razão , porque anda tudo a li a banhar no oleo.
 
Last edited:
Bem Dikon, eu também já pensei bastante nesse facto!
Visto k a cablagem interior do tampa das válvulas já a troquei e continua n mesma!
Provavelmente terei k ver e "seguir o rasto" do resto da cablagem a ver se encontro algum defeito!
ontem fiz um vídeo, vou tentar publica-lo.
 
Boas amigo Sailor, a cablagem interior eu já a troquei, e não deu resultado, infelizmente!
Quanto ao óleo...isso também podemos descartar porque sou eu k faço grande parte da manutenção ao meu carro, e nunca usei outro óleo que não o que é recomendado pela marca e com a especificação k referiu!
Obrigado Sailor.
 
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