Mais Um PD
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Daquia pouco crio o meu novo tópico com os resultados finais e o último dyno da minha carreira
Estou triste, mas não quero gastar mais tempo de volta do meu carro depois de o terem elogiado ontem
A perfeição não existe, mas dei tudo o que tinha e estudei muito para melhorar a repro já de si excelente que tinha do meu ex patrão
Isso eu não tenho a certeza Imperador, mas a laca nas rodas e o capot aberto durante o dyno sim
Não tem nada de mal o Daniel mostrar esse 1 dyno, ele tem de perceber que só cavalos não interessa nada:ideia:
O capot serviu para arrefecimento e para circulaçao de ar gerado pelo ventilador.
O spray nas rodas é por motivos de aderencia ao rolo.
Pensei o que quiserem ... Ja disse e volto a dizer 1º Dyno Patinou nos rolos ... 2º dyno capot aberto e produto nos pneus (para ter mais aderencia) em relação a agua no ic isso e tudo treta mas enfim ... 3º dyno capot fechado e passado ai 10 minutos a aquecer pneu no banco . Eu Disponibilizo o meu carro para ser medido novamente nas condições que quiserem ...
Mas anda tudo com a bebedeira o que ..... :redcard::redcard::redcard::redcard:
qual é o interesse do homem por laca ou o que chamam no ic para dar mais cv's.](*,)](*,)](*,).. ele quer saber como está o carro se está bom ou nao... e nao ALDRABAR o resultado como muitos fazem e depois vem para aqui , ZÉ A E TAL TENHO 250cv.:^o:^o:^o.. sou o maior e depois vem carros com 200cv a passar por eles :whistle::axe:
:claque::claque homem pós outro file do manel..:claque::claque:
O Spay-> WD40 nos rolos / rodas do carro foi por motivo das condições atmosféricas não serem as melhores(Estava a Chover e Pneus com LAMA).. coloca-se o dito cujo spray para (aquecer) pneu... para não patinar no rolo, devido ao pneu ter humidade.. e como são carros com muito binário (bruto) patinam nos rolos ...
Mas tanta conversa da xeta...
fica aqui o desafio para dia 19 .. para a malta lá ir testar.. :whistle:
qual é o interesse do homem por laca ou o que chamam no ic para dar mais cv's.](*,)](*,)](*,).. ele quer saber como está o carro se está bom ou nao... e nao ALDRABAR o resultado como muitos fazem e depois vem para aqui , ZÉ A E TAL TENHO 250cv.:^o:^o:^o.. sou o maior e depois vem carros com 200cv a passar por eles :whistle::axe:
:claque::claque
homem pós outro file do manel..:claque::claque: O Spay-> WD40 nos rolos / rodas do carro foi por motivo das condições atmosféricas não serem as melhores(Estava a Chover e Pneus com LAMA).. coloca-se o dito cujo spray para (aquecer) pneu... para não patinar no rolo, devido ao pneu ter humidade.. e como são carros com muito binário (bruto) patinam nos rolos ...Mas tanta conversa da xeta...
fica aqui o desafio para dia 19 .. para a malta lá ir testar.. :whistle:
há e com capon's fexados.. :rir::rir: é que se abrirem o capon pode fugir cavalos
:rir::rir::rir::rir:
:rir::rir::rir::rir:
Sim agora estou esclarecido amigo, no 1 teste que vi mediu 233 cvs e patinou as rodas, no 2 teste que vi também feito com o capot aberto mais aquela coisa nas rodas para agarrar às rodas mediu 248 cvs com potência à roda de 180 e tal, mas pelos vistos patinou a embraiagem e fizeste um 3 teste que deu isso e ficou perfeito sem patinar as rodas nem a embraiagem e que eu não vi porque já tinha ido embora
Pois Diogo, eu estava lá e não tive esse tratamento
Gostava de ter medido com o spray de pneu e capot aberto como aconteceu no 2 dyno do amigo Daniel, mas agora vou ajudá-lo se ele quiser a melhorar aquelas baixas
Sim agora estou esclarecido amigo, no 1 teste que vi mediu 233 cvs e patinou as rodas, no 2 teste que vi também feito com o capot aberto mais aquela coisa nas rodas para agarrar às rodas mediu 248 cvs com potência à roda de 180 e tal, mas pelos vistos patinou a embraiagem e fizeste um 3 teste que deu isso e ficou perfeito sem patinar as rodas nem a embraiagem e que eu não vi porque já tinha ido embora
Pois Diogo, eu estava lá e não tive esse tratamento
Gostava de ter medido com o spray de pneu e capot aberto como aconteceu no 2 dyno do amigo Daniel, mas agora vou ajudá-lo se ele quiser a melhorar aquelas baixas
Finalmente a ver se o resto tambem percebe o que se passou realmente
É assim no teu caso nao se meteu spray pois o teu carro nao patinou
É treta nao terem pulverizado com água ou é treta nao ter qualquer efeito? Só comentei baseado no que li.
Amigo nesse caso quando quis dizer treta queria dizer era Mentira ... Pois nao foi feito nada disso
Amigo nesse caso quando quis dizer treta queria dizer era Mentira ... Pois nao foi feito nada disso
Ok.
Isso nunca foi testado .. o objectivo nao é aldrabar os resultados mas sim mostrar o que é verdadeiro...
como já foi dito .. basta aparecerem dia 19 para ver como o banco é feito
Isso nunca foi testado .. o objectivo nao é aldrabar os resultados mas sim mostrar o que é verdadeiro...
como já foi dito .. basta aparecerem dia 19 para ver como o banco é feito
Nao considero aldrabar resultados arrefecer o IC. Muitas vezes apos alguns testes o calor é tal que se isso nao for feito estamos ai a aldrabar a realidade.
Na minha A4 ao fim de alguns testes em maha chega se aos 100graus de intake quando na estrada dificilmente chega aos 60
Cumps
Isso nunca foi testado .. o objectivo nao é aldrabar os resultados mas sim mostrar o que é verdadeiro...
como já foi dito .. basta aparecerem dia 19 para ver como o banco é feito
Sprayar o IC não significa que tejas a aldrabar, os EVOS têm isso de origem e como tal é uma opção útil.
Talvez nunca tenhas tido oportunidade de tar umas horas a afinar um carro em cima dum banco desses mas posso-te confirmar que ao fim de 4 ou 5 testes ou sprayas ou o teu IC mais parece um grelhador. lol Esse sobreaquecimento não só retira cvs como tb pode prejudicar o restante hardware, sprayar repõe os valores e temperaturas normais na circulação em estrada, repondo os cvs perdidos, cvs que existem mas que com o aumento das intakes acabam por se perder, daí o carro fumar bem mais no banco do que em estrada.
Cumpts
uma coisa é estarem a testar o carro 4 a 5 vezes.. e se assim for acho bem usarem o spray agora estarem a afirmar que o homem anda a usar ( quando nao usou ) :redcard:
e temp exterior não conta e o poder que a ventoinha tem !!! não conta ?
abraços
Nada melhor que um Log, ao lado do teste de potência, com as temperaturas de Intake!!! Depois logo se vê!
Tás agressivo tem calma!
Não sei qual o poder da ventoinha deste banco mas normalmente simulam velocidades de cerca de 90km/h, logo insuficientes para um arrefecimento igual ao da estrada, já pa não dizer que usa ar do próprio espaço, com todas as poeiras e aquecimento inerentes.
estou a falar com calma .. e sem stress..
quero paz..a oficina é fria ..nestes dias então .. mas não vou discutir mais o assunto .. mas que andaram a dizer que o homem andava a por trinta por uma linha para ter mais cv's .. o que é mentira ..
Abraço
A ventoinha é de qts KWs?
