Koni ou KW?
- Thread starter Pedro_Almeida
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25mm parece pouco... a H&R não tem umas de 26mm e 28mm? Tenho aqui uma tabela da H&R e tem essas espessuras, mas tb tem umas com 21mm, 22mm e 25mm...
As de origem do Leon I sabes qual o diâmetro?
As de origem do Leon I sabes qual o diâmetro?
Boas malta,
podem explicar-me onde são colocadas as barras estabilizadoras frontal e traseira no 6L (julgo ser da aplicação neste carro que estão a falar...)? O carro já trás alguma de origem? Visto os efeitos que descrevem serem tão drásticos, acabei por tb ficar interessado... Só não tenho é coils, mas sim, eiback com koni sport. Haverá algum problema com isso?
Aquele abraço,
GoBallistic.
podem explicar-me onde são colocadas as barras estabilizadoras frontal e traseira no 6L (julgo ser da aplicação neste carro que estão a falar...)? O carro já trás alguma de origem? Visto os efeitos que descrevem serem tão drásticos, acabei por tb ficar interessado... Só não tenho é coils, mas sim, eiback com koni sport. Haverá algum problema com isso?
Aquele abraço,
GoBallistic.
E tenho aqui preço disso julgo eu:
Só frontal de 22mm: 224Eur
Frontal (26mm) + Traseira (22mm): 329Eur (Que parece compensar bem mais...)
Para o Toledo tb tem:
Frontal (25mm) + Traseira (28mm): 319Eur
Pq levará o Toledo uma tão grossa atrás e bem maior que a da frente?
Estavamos a falar do Leon I...
As barras julgo eu são para colocar perto dos eixos frontal e traseiro do carro... mas explicações deixo para os entendidos...
Ok, obrigado! Escapou-me... :whistle: 
Mesmo assim, em termos de barras AA e estabilizadoras, o que se pode fazer no 6L? Sabem dizer-me, se não for pedir muito?
Aquele abraço,
GoBallistic.
Mesmo assim, em termos de barras AA e estabilizadoras, o que se pode fazer no 6L? Sabem dizer-me, se não for pedir muito?
Aquele abraço,
GoBallistic.
H&R :respect:
Obrigado pelas informações
e por "tudo" :brilho: (H&R)GoBallistic: A meu ver as barras estabilizadoras são um conjunto de peças um nível bem acima das barras AA.
As mesmas colocam-se na parte inferior do carro (onde as forças G e de torção são mais sentidas) fazendo de ligação e reforço do eixo quer frontal quer posterior.
Mas no caso do 6L podem ser aplicadas tanto atrás como à frente, como no Leon?
H&R :respect:
Obrigado pelas informações
GoBallistic: A meu ver as barras estabilizadoras são um conjunto de peças um nível bem acima das barras AA.
As mesmas colocam-se na parte inferior do carro (onde as forças G e de torção são mais sentidas) fazendo de ligação e reforço do eixo quer frontal quer posterior.
Grande abraço Filipe,
João
Pois, isso não sei dizer, talvez pelo Toledo ser um três volumes? Transferências de massas?...Alguém que se pronuncie.
Apenas no eixo frontal. Nop, instala à vontade.
É igual no Leon I e no 6L. A frontal é facilmente vista. Com a direcção do carro virada, olhas para a cava da roda à procura do amortecedor, vais verificar um pendural fixo a ele numa extremidade e na outra a uma barra que liga o carro ao outro amortecedor, essa é a barra estabilizadora frontal.
No eixo traseiro, não vais ver lá a barra, pois não tem. A instalação é muito simples, retiras os dois parafusos que fixam os amortecedores ao eixo, e apertas a barra estabilizadora aí. A mesma inclui ainda duas abraçadeiras e casquilhos para fixação central. Existe uma outra marca em que a estabilizadora traseira, ainda inclui dois pendurais, mas a minha não.
Deixo aqui umas fotos do meu:
Abraço,
João
Obrigado pela explicação amigo orange e agradeço tb a outras pessoas que tentaram igualmente ajudar!
Só mais uma coisa, para o meu 6L aconselham algum modelo/medida em específico para as barras estabilizadoras? A sua aplicação não implica com nada? A minha barra AA é a da seat sport que julgo que tem 18mm se não estou em erro, aconselham outra, no caso de vir a colocar as estabilizadors frt e trs? Desculpem-me as perguntas, mas é um assunto no qual eu estou pouco à vontade... :whistle:
Aquele abraço e, mais uma vez, obrigado pela atenção,
GoBallistic.
Só mais uma coisa, para o meu 6L aconselham algum modelo/medida em específico para as barras estabilizadoras? A sua aplicação não implica com nada? A minha barra AA é a da seat sport que julgo que tem 18mm se não estou em erro, aconselham outra, no caso de vir a colocar as estabilizadors frt e trs? Desculpem-me as perguntas, mas é um assunto no qual eu estou pouco à vontade...
:whistle:Aquele abraço e, mais uma vez, obrigado pela atenção,
GoBallistic.
Last edited:
Obrigado pela explicação amigo orange e agradeço tb a outras pessoas que tentaram igualmente ajudar!
Só mais uma coisa, para o meu 6L aconselham algum modelo/medida em específico para as barras estabilizadoras? A sua aplicação não implica com nada? A minha barra AA é a da seat sport que julgo que tem 18mm se não estou em erro, aconselham outra, no caso de vir a colocar as estabilizadors frt e trs? Desculpem-me as perguntas, mas é um assunto no qual eu estou pouco à vontade...
Aquele abraço e, mais uma vez, obrigado pela atenção,
GoBallistic.
Como podes ver pela imagem, uma barra estabilizadora em nada tem a ver com uma barra anti-aproximação. Tendo um FR, penso que a tua barra estabilizadora frontal tem 19mm de diâmetro, 18mm julgo que tinham os Sport, mas não confirmo...
Uma opção em conta é adquirires a do Ibiza Cupra, esta possui 20mm de diâmetro notando-se melhorias imediatas (basta retirares a quem tens e colocar a nova), mas nada comparáveis à inclusão da estabilizadora traseira…
Abraço
Editaste o teu post entretanto. Passo a colocar as opções que tens de momento (que eu conheça pelo menos) para ambos os eixos do Ibiza 6L.
Eixo frontal:
Ibiza Cupra, 20mm
H&R, 20mm
Eibach, 22mm
KW, 22mm
Skoda VRS, 22mm ou 23mm (não me recordo bem)...
Eixo traseiro:
Whiteline, 20mm (3 pontos de ajuste)
H&R, 22mm (descontinuada)
Jabbasport, 23mm
É só escolher. Eu tenho ambas da H&R e estou 100% satisfeito.
Abraço,
João
Eixo frontal:
Ibiza Cupra, 20mm
H&R, 20mm
Eibach, 22mm
KW, 22mm
Skoda VRS, 22mm ou 23mm (não me recordo bem)...
Eixo traseiro:
Whiteline, 20mm (3 pontos de ajuste)
H&R, 22mm (descontinuada)
Jabbasport, 23mm
É só escolher. Eu tenho ambas da H&R e estou 100% satisfeito
.Abraço,
João
Orange, tavas mortinho era por mostrar as molinhas amarelas! :rir: Vamos a ver se falta pouco para encomendar a minha V3...
Da H&R a frontal é de 26mm e a Traseira de 22mm...
Da kW (como disseste) serão as duas de 25mm??!!
Assim é preferível montar barras est frontal e traseira da kw ou da H&R? Devido á diferença de espessuras?
De onde estava a pensar encomendar a suspensão tb trabalham com a H&R de maneira que posso encomendar e montar lá tudo! É só saber a marca das barras est que melhor será para o carro! Isto devido á divergência de espessuras! (e não esquecendo que a kw ainda não tem est traseira)
Da H&R a frontal é de 26mm e a Traseira de 22mm...
Da kW (como disseste) serão as duas de 25mm??!!
Assim é preferível montar barras est frontal e traseira da kw ou da H&R? Devido á diferença de espessuras?
De onde estava a pensar encomendar a suspensão tb trabalham com a H&R de maneira que posso encomendar e montar lá tudo! É só saber a marca das barras est que melhor será para o carro! Isto devido á divergência de espessuras! (e não esquecendo que a kw ainda não tem est traseira)
Last edited:
, tava nada, era só para ilustrar.Sim, as KW serão as duas de 25mm. Só tenho dúvida se esta nova KW possibilita o rebaixamento superior do eixo frontal no caso do Leon.
Acho o setup da KW assim "gordinho"
, mas tb nunca experimentei nenhum assim. Com a estabilizadora KW frontal e H&R traseira, já e gostei.Daí que se por um lado apostava em algo já "testado" por outro, tinha ainda mais vontade de experimentar o KW
.Resumindo, não sei :rir:...
Abraço,
João
E que tal a frontal de H&R (26mm) e a traseira da KW (25mm)? Ou este novo setup da KW só é vendido em conjunto, isto é, FR+TR?
Mas imaginando que até seria possível adquirir a frontal de H&R (26mm) e a traseira da KW (25mm), que diferença, desvantagem ou vantagem poderia ter em relação ao conjunto da H&R (26mm+22mm)?
Já agr, sabes qual a espessura da kw frontal que existe de momento?
Abraço
Mas imaginando que até seria possível adquirir a frontal de H&R (26mm) e a traseira da KW (25mm), que diferença, desvantagem ou vantagem poderia ter em relação ao conjunto da H&R (26mm+22mm)?
Já agr, sabes qual a espessura da kw frontal que existe de momento?
Abraço
A minha dúvida prende-se apenas com uma coisa. Se estas duas barras (quer a H&R de 26mm ou a KW de 25mm) possibilitam o rebaixamento extra. Não sei se o desenho da barra permite o uso dos pendurais originais ou sempre necessitarás de uns novos.
Deve haver a possibilidade de comprar em separado.
A frontal mais grossa, vai fazer que em situações limite a frente possa escorregar. Pessoalmente prefiro uma traseira mais cooperante, e assim, o conjunto de 25/25 seria a minha escolha entre essas suas opções.
Que pneus usas e em que diâmetro?
Abraço
Uso pneus na medida 225/40R18...
Pensava que com a barra est frontal mais grossa, a frente tivesse menos tendência a adornar e a escorregar... atingindo mais tarde o escorregamento!
Pelo que me informaram acho que tendo apenas a barra, permite o uso dos pendurais originais. Foi o que me disseram para onde liguei a saber acerca da suspensão e rebaixamentos acima de 4cm...
Pensava que com a barra est frontal mais grossa, a frente tivesse menos tendência a adornar e a escorregar... atingindo mais tarde o escorregamento!
Pelo que me informaram acho que tendo apenas a barra, permite o uso dos pendurais originais. Foi o que me disseram para onde liguei a saber acerca da suspensão e rebaixamentos acima de 4cm...
Uso pneus na medida 225/40R18...
Pensava que com a barra est frontal mais grossa, a frente tivesse menos tendência a adornar e a escorregar... atingindo mais tarde o escorregamento!
Menor adornamento, mas se for exageradamente grossa, vai escorregar. Por isso escrevi anteriormente que uma barra muito grossa poderá não ser a melhor opção.
Isso no caso da KW indicada para os rebaixamentos acima de 45/47mm, mas estamos a falar desta nova KW de 25mm e da H&R de 26mm.
Abraço
