Kit BMC CDA e admissão directa
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Esse tubo vai dar a onde, para que serve?
E ja agora liga se a tubagem da egr onde?
Tsilva é uma opcçao, mas o cda é melhor, te porque nao aquece tanto
Esse tubo é o respiro de oleo do motor, não tem nada ver com a egr.
Tb se quiseres podes ligar esse tubo directamente na curva 90º logo a seguir ao filtro... com isso evitas de estar a comprar esse pequeno filtro...
Teóricamente, falando...
Se tiveres a DIA com uma boa pesca de ar fresco o efeito é o mesmo, ainda pra mais com o frio que está...:finga:
de acordo com o TSILVA...
e já se sabe, o melhor nestes motores e os melhores ganhos são actuando na admissão...é trabalhar nesse sentido que se conseguem alguns resultados
tentem sempre conseguir uma boa entrada de ar fresco, melhora consumos em baixas, melhora um pouco resposta, e o ronco :drool:
já agora, onde posso arranjar uma curva 90º para a saída/entrada na borboleta de admissão??fiz uma aplicação de uma tubagem em alumínio, mas com a admissão k tenho, a aplicação podia ficar melhor com uma curva de silicone como já vi por aí. onde encontro isso??
e já se sabe, o melhor nestes motores e os melhores ganhos são actuando na admissão...é trabalhar nesse sentido que se conseguem alguns resultados
tentem sempre conseguir uma boa entrada de ar fresco, melhora consumos em baixas, melhora um pouco resposta, e o ronco :drool:
já agora, onde posso arranjar uma curva 90º para a saída/entrada na borboleta de admissão??fiz uma aplicação de uma tubagem em alumínio, mas com a admissão k tenho, a aplicação podia ficar melhor com uma curva de silicone como já vi por aí. onde encontro isso??
Esse tubo é o respiro de oleo do motor, não tem nada ver com a egr.
Tb se quiseres podes ligar esse tubo directamente na curva 90º logo a seguir ao filtro... com isso evitas de estar a comprar esse pequeno filtro...
Teóricamente, falando...
Se tiveres a DIA com uma boa pesca de ar fresco o efeito é o mesmo, ainda pra mais com o frio que está...:finga:
E a EGR liga se onde?
amigo o audi "abestratos" vende disso barato e ja com montagem incluida "valores ao certo nao sei" fala com ele
Vi na norauto de alfragide a 205 euros.
Este é o som do meu 6L 1.4 100cvs
http://video.google.com/videoplay?docid=6259709270703753125&ei=RimfSYi9HonojgKZmcCUDg&q=ibizar
http://www.youtube.com/watch?v=JHZjzb2vjvY
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Por metade do preço têm a Bmc-Dia, o elemento filtrante é igual só muda a caixa que é em plástico... mas se querem dar mais de 200 aérios pela caixita em carbono tudo bem...
Por metade do preço têm a Bmc-Dia, o elemento filtrante é igual só muda a caixa que é em plástico... mas se querem dar mais de 200 aérios pela caixita em carbono tudo bem...
E eu prefiro dar 200 por uma caixa em carbono, do que dar 100 por um pedaço de plastico.
A qualidade paga se.
Ou se tem ou nao se tem...
Eu tenho um 6L, e como pus o BMC perto do motor, assim sei que não vai derreter. E tenho a tubagem a apanhar ar directamente no paraxokes.
Mesmo depois de uma utilização demorada do carro, as vezes vou ponho a mao no BMC e esta a temperatura ambiente ou pouco mais que isso, enquanto que a tubagem mais perto do motor ja está mais quente.
Ou tenho uma boa puxada de ar ou o carbono é eficiente.
Se usarem o BMC-dia um bocado mais longe do motor o efeito vai ser o mesmo do original. Isso agora depende do motor em questão e onde querem montar o BMC-dia.
Quanto tb as capacidades do elemento filtrante, duvido que sejam iguais.
Devem haver diferenças relativas a qualidade, durabilidade, propriedades de filtragem, e passagem de ar. Digo eu.
Mesmo depois de uma utilização demorada do carro, as vezes vou ponho a mao no BMC e esta a temperatura ambiente ou pouco mais que isso, enquanto que a tubagem mais perto do motor ja está mais quente.
Ou tenho uma boa puxada de ar ou o carbono é eficiente.
Se usarem o BMC-dia um bocado mais longe do motor o efeito vai ser o mesmo do original. Isso agora depende do motor em questão e onde querem montar o BMC-dia.
Quanto tb as capacidades do elemento filtrante, duvido que sejam iguais.
Devem haver diferenças relativas a qualidade, durabilidade, propriedades de filtragem, e passagem de ar. Digo eu.
esse barulho é só da admissão. só depois dos videos é que retirei o catalisador, silenciador e mudei de escape.
Quanto tb as capacidades do elemento filtrante, duvido que sejam iguais.
Devem haver diferenças relativas a qualidade, durabilidade, propriedades de filtragem, e passagem de ar. Digo eu.
A própria marca afirma que utiliza as mesmas capacidades filtrantes, apenas não utiliza os materiais exóticos...
http://www.bmcairfilters.com/VisDetail.asp?ID=507
esse barulho é só da admissão. só depois dos videos é que retirei o catalisador, silenciador e mudei de escape.
Bem está muito bom ta muito fixe o barulho.. É uma mod a considerar para por no meu carro.. Parece-me pelo que estou a ler que é uma boa aquisição..
Cumps.
A própria marca afirma que utiliza as mesmas capacidades filtrantes, apenas não utiliza os materiais exóticos...
http://www.bmcairfilters.com/VisDetail.asp?ID=507
O que eles querem é vender. Por isso criam o mesmo produto, mas com certos elementos de menor qualidade, criando assim uma gama mais acessivel a quem tem uma carteira menos xeia. tá dito.
E nós lá vamos comprar, seja a 100, 200, ou mais como já vi. lol