Ic

[Emanuel Lou]

Boas noites,

Estou com uma duvida.

O meu 6k2 tem um turbo 17vb com o resto tudo original.

O carro é um 6k2 de 90cv e está +- com 150cv. Pode existir algum problema por o IC ser pequeno? Danifica-me o carro?

Cumprimentos

 

[Pedro_Pipoca]

Como tás a nível de gasoil?
Ic maior justifica se meteres injectores, pois as temperaturas iriam aumentar e convinha ter um ic.

Assim como andas, andas bem.

 

[Emanuel Lou]

Como tás a nível de gasoil?
Ic maior justifica se meteres injectores, pois as temperaturas iriam aumentar e convinha ter um ic.

Assim como andas, andas bem.

Injectores são os de origem.

Obrigado pela opinião

Existe mais pessoal com está opinião?

 

[M4ST3R]

Tou com a mesma duvida, o IC da 110 é igual a 90?

 

[Pedro_Pipoca]

Sim os ics são iguais.

Se não andam com mais injecção penso não haver problema.

 

[crex]

Injectores são os de origem.

Obrigado pela opinião

Existe mais pessoal com está opinião?

e como pode estar com 150cv? se os bicos do 90cv fazem no maximo 133cv? ou isso tem os do 110cv?

Quanto ao intercooler é mais que suficiente, o ideal era o colocar mesmo frontal.

 

[Emanuel Lou]

e como pode estar com 150cv? se os bicos do 90cv fazem no maximo 133cv? ou isso tem os do 110cv?

150cv foi o que o reprogramador disse me. Ainda não medi.

Mas os entendidos digam se é possível ou não.

 

[Junior_]

150cv foi o que o reprogramador disse me. Ainda não medi.

Mas os entendidos digam se é possível ou não.

Mas tens bicos 110?

Cerca de 150cv é o limite dos 110,os 90 nao fazem 150 cv.

 

[M4ST3R]

e como pode estar com 150cv? se os bicos do 90cv fazem no maximo 133cv? ou isso tem os do 110cv?

Quanto ao intercooler é mais que suficiente, o ideal era o colocar mesmo frontal.

Aproveitando os teus conhecimentos com 17VA, Bicos PP e IC original anda-se fiavel com 150, 160cv?

 

[Emanuel Lou]

Mas tens bicos 110?

Cerca de 150cv é o limite dos 110,os 90 nao fazem 150 cv.

O meu tem os bicos originais. Por isso deve ser de 90cv.

 

[Junior_]

O meu tem os bicos originais. Por isso deve ser de 90cv.

Posso tar muito enganado,mas sei que os 110 fazem cerca de 150cv,os 90 sempre tive a ideia que andavam ali no maximo pelos 130cv,mas se tiver errado alguem que me corrija.

 

[Emanuel Lou]

Posso tar muito enganado,mas sei que os 110 fazem cerca de 150cv,os 90 sempre tive a ideia que andavam ali no maximo pelos 130cv,mas se tiver errado alguem que me corrija.

Se tu não sabes eu muito menos lool

Os entendidos que digam alguma coisa.

 

[crex]

150cv foi o que o reprogramador disse me. Ainda não medi.

Mas os entendidos digam se é possível ou não.

não é possivel.

os bicos do 90 chegam aos 133cv e os dos 110 aos 145cv.

Aproveitando os teus conhecimentos com 17VA, Bicos PP e IC original anda-se fiavel com 150, 160cv?

sim é fiavel com essa cavalagem

 

[Junior_]

não é possivel.

os bicos do 90 chegam aos 133cv e os dos 110 aos 145cv.

Era essa ideia que tinha mais ou menos tambem.

 

[M4ST3R]

Bicos originais da 90Cv fazem 125Cv e pelo que tenho lido os da 110 fazem 150

 

[M4ST3R]

Boas noites,

Estou com uma duvida.

O meu 6k2 tem um turbo 17vb com o resto tudo original.

O carro é um 6k2 de 90cv e está +- com 150cv. Pode existir algum problema por o IC ser pequeno? Danifica-me o carro?

Cumprimentos

Já tens a tua resposta, andas com o isso fiavel pq os teus bicos nao passam dos 125, 130cv.. é o meu setup de momento

 

[Emanuel Lou]

Obrigado pessoal

 

[Manu_tdi]

Nao tens problema nenhum, ate mesmo com bicos, se nao andares a fazer ponta nao ha problema.

No meu VP andei 100mil km com 17vc+ injectores+repro+etc e nunca tive problemas. turbo a 1,9 estavel.

PS: respondendo a questao acima, com bicos do 110cv fazes cerca de 150cv. com os de 90, 130 cv .