hibridar vnt15 margem sul/ LX
- Thread starter Dario
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Secalhar é mais rentavel colocar logo um VB.
Sempre ficas mais bem servido.
Envia uma PM ao TdiSportR
http://www.ibizaclubpt.com/forum/member.php?u=74
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Realmente montares logo um VB é melhor soluçao, mas tb tem outros custos. Se optares por hibridar faz o logo para 20 pois 17 quase q n vale a pena. Se tiveres repro fica mt bom, tenho o meu hibrido e puxa logo às 1300 (é claro q é graças à repro).
Se optares por hibridar posso indicar onde o fiz, ja tenho quase 20mil kms assim é ta 5*
Se optares por hibridar posso indicar onde o fiz, ja tenho quase 20mil kms assim é ta 5*
ja agora aproveito o topico...podias dizer onde Rodcar...se quiseres envia PM
sorry o offtopic mas alguem me podia explicar o q é hibridar 1 turbo?
em patos limpos usas a parte de fora do teu turbo e o resto mandas fora e metes uma comprossora maior corrigam-me se tou enganado.cumps
Andas a umas lindas horas no forum...
Ter baixas consideráveis apartir das 1300 não é dificil, mas também não é necessário ter o binario maximo logo as 1300.
Por outro lado, ter baixas fortes as 1300 , se nao tiveres cuidado com a embraiagem, ela vai-se em meses...
Eu proprio ja pensei em hibridar o meu VNT15. Só nao sei se para 17, 18, ou 20. 15/18 nunca ouvi falar, mas já tive um GTTDi que veio com um VNT15/17 , obviamente hibrido, e aguentava bem pressões de 1,45 bar estável, sendo que apartir de 1,55bar naquele carro, já se tem que mudar o MAP. As baixas eram muito boas também.
Haverá alguém que faça isto na margem sul? Qual será o preço? Tenho agor auma A4 110cv , com o mesmo motor da GTTDi e o VNT15 parece-me fraquito para os PP502 e repro que tenho. Não posso dar-lhe grandes pressões como ele está...
Por outro lado, ter baixas fortes as 1300 , se nao tiveres cuidado com a embraiagem, ela vai-se em meses...
Eu proprio ja pensei em hibridar o meu VNT15. Só nao sei se para 17, 18, ou 20. 15/18 nunca ouvi falar, mas já tive um GTTDi que veio com um VNT15/17 , obviamente hibrido, e aguentava bem pressões de 1,45 bar estável, sendo que apartir de 1,55bar naquele carro, já se tem que mudar o MAP. As baixas eram muito boas também.
Haverá alguém que faça isto na margem sul? Qual será o preço? Tenho agor auma A4 110cv , com o mesmo motor da GTTDi e o VNT15 parece-me fraquito para os PP502 e repro que tenho. Não posso dar-lhe grandes pressões como ele está...