gtb2260bmw vs 2260vklr

[ibiza.XJ]

Boas malta queria saber as diferenças entre 2260bmw dos novos e o 2260vklr

E já agora se os 783 chegam pra estes turbos ou já tem que ser algo melhor. Cumps ppl

 

[Alpha993]

Na minha opiniao,o VKLR é superior em tudo visto ser de rolamentos.

 

[henriques]

Na minha opiniao o melhor mesmo é um "mix" dos dois, core do VLKR nos caracoisa do VK e uma FMS71 de 11 laminas...
Tens varias diferenças, VLKR como foi dito é de rolamentos, logo cria menos fricção ao trabalhar, roda mais suave e enche mais rápido, mas é preciso criar um circuito de água para a refrigeração pois este turbo trabalho a agua e oleo, nada impossivel de fazer mas tem que se inventar um pouco...
O VK tem os caracois um pouco maiores, trabalho so a oleo com os turbos normais e a meu quando aquilo enche faz notar-se a diferença mas isso são opiniões.

 

[pedrocj]

pode trabalhar sem água.só a óleo

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[kitdi]

pode trabalhar sem água.só a óleo

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Trabalho á azeiteiro....

 

[pedrocj]

Trabalho á azeiteiro....

lol ok

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[henriques]

Trabalho á azeiteiro....

Não foi dito da melhor maneira mas sim, isso é trabalhar a sapateiro, mas pronto cada qual sabe de si, eu ca gosto de trabalhos bem feitos

 

[ibiza.XJ]

Pessoal e os 783 são suficiente pra partir o turbo ou quê?

 

[pedrocj]

eu também não disse que andava só com óleo.disse pq conheço quem ande só a óleo

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[Hugo Costa22]

783 é fraquito ... mete os mais 80.. e pra mim vk BMW.. estou bastante contente com isto

 

[kitdi]

eu também não disse que andava só com óleo.disse pq conheço quem ande só a óleo

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Peço desculpa se me interpretei mal, não tive qualquer intenção de te ofender.
Só acho que é preferivel meter o turbo a trabalhar a 100%, para como foi estudado.
Tenho um vklr e a trabalhar a agua, e é coisa simples de se fazer não vale a pena poupar o trabalho.
cumps

 

[pedrocj]

Peço desculpa se me interpretei mal, não tive qualquer intenção de te ofender.
Só acho que é preferivel meter o turbo a trabalhar a 100%, para como foi estudado.
Tenho um vklr e a trabalhar a agua, e é coisa simples de se fazer não vale a pena poupar o trabalho.
cumps

claro amigo.eu percebi.mais vale fazer logo o trabalho em condiçoes.abraço

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[santos13]

O meu é de rolamentos e nao tenho agua ligada já anda assim ha mais de um ano a 2.5 e sempre sem stress no meu ver a agua pode ter influencia para ter uma temperatura mais constante mas no carro original onde ele vem montado serve quase como termostato para a agua do motor aquecer mais rapido. Ligar ate nemé dificil osmais recentes ate a egr é refrigerada é so aproveitar algumas ligaçoes digo eu mas alguem k tenha manometro de egt´s com agua ligada que eu comfirmo o meu sem agua ja agr tira-se as teimas/duvidas

 

[fifa_1985]

Sem água vklr não vai durar muito

 

[ibiza.XJ]

Thks por ajudarem malta..
Tá visto turbina do aço é o gtb e injecção +80

 

[fifa_1985]

Os race783 fazem bem o trabalho têm gasóleo mais que suficiente para passar os 350cv. Caso vás usar nitro justifica

 

[ibiza.XJ]

Os race783 fazem bem o trabalho têm gasóleo mais que suficiente para passar os 350cv. Caso vás usar nitro justifica

Pensei que os 783 n fossem tão longe.. Porreiro então
Fifa sabes me dizer por quanto fica montar os 783 direitinhos?

 

[Hugo Costa22]

Os race783 fazem bem o trabalho têm gasóleo mais que suficiente para passar os 350cv. Caso vás usar nitro justifica

e nao é melhor os + 80?

 

[kitdi]

Sem água vklr não vai durar muito

penso que a agua só serve para arrefecer a carcaça da parte quente, acho que o pior que pode acontecer é estalar ou assim, partir duvido, porque o oleo esta lá para lubrificar rolamentos veio etc.

 

['Steven]

A agua so circula no corpo do turbo