GT18V num 6k2 tdi sport

fifa_1985

fifa_1985

Boas pessoal!!!
Alguém já montou um gt18v num tdi 110cv?
Como modificaram entradas e saidas?
Onde posso encontrar um site ou algo do género para ver pressões dos turbos, por exemplo pressão máxima admitida?

05012009ij2.jpg

05012009001bp9.jpg

05012009002ch1.jpg

05012009003ok2.jpg


Dêem sugestões!
Cumps!!!!;)
 
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fifa_1985 disse:
Boas pessoal!!!
Alguém já montou um gt18v num tdi 110cv?
Como modificaram entradas e saidas?
Onde posso encontrar um site ou algo do género para ver pressões dos turbos, por exemplo pressão máxima admitida?

05012009ij2.jpg

05012009001bp9.jpg

05012009002ch1.jpg

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Fala com o Njoy....
 
Isso é aplicar colectores, fazer linha de oleo, escape...
O normal, fica engraçado...conheço um 90m com esse turbo....
Abraço
 
isto foi o trabalho q eu tive pa aplicar o meu turbo.... espero q ajude

a boca de saida do turbo...e falange de aperto coletor/turbo


 
Last edited:
fifa_1985 disse:
Obrigado!!!
Quem já aplicou um destes que se chegue à frente!!!
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Boas nao faltam projectos com GT18 e outros que ja tiveram.

Na minha opiniao para que serve darem-te dicas de pressoes fiaveis?

Vais ser tu a explicares ao xipador o que ele deve saber?

Imagina que temos um q faz 2 bar de pico e 1,8 estavel até às 4500 e depois desce para 1,5, vais pedir igual?

Lembra-te que cada casa faz a sua electronica, numa se as pressoes q te falei sao saudaveis noutra podem nao ser, a electronica não é só pressao.

Primeiro q tudo escolhe uma casa, se confias nessa casa para a reprogramação, tens de confiar no resto, eles encontram a melhor solução para ti;)
 
Audi.power disse:
Boas nao faltam projectos com GT18 e outros que ja tiveram.

Na minha opiniao para que serve darem-te dicas de pressoes fiaveis?

Vais ser tu a explicares ao xipador o que ele deve saber?

Imagina que temos um q faz 2 bar de pico e 1,8 estavel até às 4500 e depois desce para 1,5, vais pedir igual?

Lembra-te que cada casa faz a sua electronica, numa se as pressoes q te falei sao saudaveis noutra podem nao ser, a electronica não é só pressao.

Primeiro q tudo escolhe uma casa, se confias nessa casa para a reprogramação, tens de confiar no resto, eles encontram a melhor solução para ti;)
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:clap::clap::clap::clap:
 
Audi.power disse:
Boas nao faltam projectos com GT18 e outros que ja tiveram.

Na minha opiniao para que serve darem-te dicas de pressoes fiaveis?

Vais ser tu a explicares ao xipador o que ele deve saber?

Imagina que temos um q faz 2 bar de pico e 1,8 estavel até às 4500 e depois desce para 1,5, vais pedir igual?

Lembra-te que cada casa faz a sua electronica, numa se as pressoes q te falei sao saudaveis noutra podem nao ser, a electronica não é só pressao.

Primeiro q tudo escolhe uma casa, se confias nessa casa para a reprogramação, tens de confiar no resto, eles encontram a melhor solução para ti;)
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Boas!!!
Acredito que seja diferente de casa para casa mas não deve variar muito (pressões no mesmo turbo), pois o turbo tem limites físicos que não devem ser ultrapassados.
Como é obvio não é só o turbo que conta também tudo o resto que se aplica.
Mas há casas que são um pouco de desconfiar como já me dirigi a uma e me direcção que com o turbo de origem (vnt15) me punham 200cv só com electrónica e FIÁVEIS.
Queria saber o que é recomendado a nível de pressões para o turbo que tenho.
Cumps!
 
Sam_R disse:
isto foi o trabalho q eu tive pa aplicar o meu turbo.... espero q ajude

a boca de saida do turbo...e falange de aperto coletor/turbo


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Boas!!!
Obrigado pela ajuda!;)
O colector de escape ficou impecável? Sem qualquer fuga?
A linha de óleo acentou lá que nem ginja ou puseste outros tubos?
Ficou mesmo rés-vés com o corta fogo.
Cumps!
 
Last edited:
Sam_R disse:
Fikou 5* ... ;)
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Que casa me aconselhas a nível de reprogramação?
O material que tenho é:
PP520
egr off
filtro K&N
Vai ser feita tubagem em alumínio para o gt18v com interccoler frontal apesar de já ter um de uma 530d.
Linha de escape de 60mm.
A temperatura do óleo no teu subiu bastante quanto aplicaste o turbo?
Cumps!
 
fifa_1985 disse:
Que casa me aconselhas a nível de reprogramação?
O material que tenho é:
PP520
egr off
filtro K&N
Vai ser feita tubagem em alumínio para o gt18v com interccoler frontal apesar de já ter um de uma 530d.
Linha de escape de 60mm.
A temperatura do óleo no teu subiu bastante quanto aplicaste o turbo?
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olha... quant ao radiador... isso no meu ver eh essencial....
com pp520 n vais la ;) tinha um vB com esses injetores e n davam bazao... race 520 para cima...
quant ah reprogramadora... pah...tou mt contente com o q tenho... s kizeres fala com o homem q postou antes ;) ele eh entendido nisso...
cumps ;)
 
Sam_R disse:
olha... quant ao radiador... isso no meu ver eh essencial....
com pp520 n vais la ;) tinha um vB com esses injetores e n davam bazao... race 520 para cima...
quant ah reprogramadora... pah...tou mt contente com o q tenho... s kizeres fala com o homem q postou antes ;) ele eh entendido nisso...
cumps ;)
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Com o vb quantos meninos conseguiste tirar? Com bastante fumo?
Eu tou com o turbo de origem e os pp520 e fumo zero.
E depois para a inspecção quemte fez a repro pôe-te a de origem?
Já vi que és do minho costumo ir para essas bandas o repro fizeste aí perto?
Cumps!!!
 
fifa_1985 disse:
Com o vb quantos meninos conseguiste tirar? Com bastante fumo?
Eu tou com o turbo de origem e os pp520 e fumo zero.
E depois para a inspecção quemte fez a repro pôe-te a de origem?
Já vi que és do minho costumo ir para essas bandas o repro fizeste aí perto?
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nop foi no porto... no Abstratus ...
fala com user Audi Power ... ele comentou atraz a falar das pressoes de turbo

com o vb n medi...quant a fumo com ele so mesmo a arranjcar a fundo...dpois n tinha gasoleo... lgo n fazia fumo...o fumo deriva do desiquilibrio entre conbustivel e ar admitido ;) se tiveres mais convustivel mais fumo te faz.... mas fala com o homem q entends t bm com ele ;)
 
gato_rafeiro disse:
fifa_1985 disse:
Mas há casas que são um pouco de desconfiar como já me dirigi a uma e me direcção que com o turbo de origem (vnt15) me punham 200cv só com electrónica e FIÁVEIS.
:rir: :rir: :rir: :rir: :rir:

alem d ser uma citaçao comica, s um chip tuner m disse-s isso virava-lhe logo as costas k via-s k a pessoa percebia do assunto.
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Boas!!!
Eu apenas calei-me e ouvi mas sei onde não volto a ir. Além de dizer que tinha um tdi fr que dava 340km\hno gps(mas acho que deve ser um satelite especial que lhe aumenta a velocidade) com o motor pd :rir: só se fôr descer pinheiros e com cascas de banana:rir:. E outro que vendia uns race520 a um colega meu pk a luz dos injectores estava acesa e era um jtd:rir: qual deles o pior. Nem vale a pena falar em casas senão ainda perdem clientes. Há casas que só querem vender. E quem não perceber minimamente vai na conversa.
Cumps!
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Sam_R disse:
lol...cenas comicas
xD
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É cómico mas os homens falam convicção sem se conseguirem partir a rir.
É por essas e por outras que há aí muitas peças partidas.
Acho que quando o cliente pede uma coisa fiável deve ir bem servido como eles gostam de ser bem servidos quando precisam de algum serviço.
 
fifa_1985 disse:
É cómico mas os homens falam convicção sem se conseguirem partir a rir.
É por essas e por outras que há aí muitas peças partidas.
Acho que quando o cliente pede uma coisa fiável deve ir bem servido como eles gostam de ser bem servidos quando precisam de algum serviço.
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nem fiavel nem por infiar...xD lol
eh impossivel tirar 200cv com um GT1749 (vnt15) sao eh uns barreteiros de 1a :rir:
 
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