Fumo negro
- Thread starter Zé-Tó
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Penso que tb tem a ver, porque a pressão atmosferica altera-se.
Em grandes serras pelo que tenho ouvisto dizer os tdi perdem hp.
cumps
E ande menos!
ande menos? pelo que ja vi porquue que muitos carros nos arranques andam sem ic.
nao tenho a certeza se o que vou dizer e certo, mas ja ouvi dizer que quanto mais calor na admissao ou que mais o carro anda. (uma coisa assim parecida)
alguem me sabe dizer se e verdade. os eng mecanicos que se cheguem a frente
Errado, quanto mais quente o ar menos o carro pucha, ar quente menos oxigenio.
Os carros andarem sem ic para os arranques, so vejo uma esplicação obvia, não ter lag, mas tb só devem fazer um arranque que ao 2º ja devem perder 20cv.
cumps
nao foi isso que me disseram. mas eu percebo e de fisiologia e anatomias e isso, nada de mecanica.
Compreendo, mas que te disse isso não deve perceber lá muito.
Quanto mais pressão mais aquecimento, por isso o pessoal mete intercoolers maiores para arrefecer o ar, o que se queria era o ar gelado, ai sim potencia com fartura.
Claro, um bom ic só faz bem ao motor, devido as baixas temperaturas de admissão.
Dois carros com o mesmo material, um tem ic stock e outro ic frontal grande ou maior que origem, na estrada o com o ic frontal tem mais potencia.
Acredita, um ic dá cavalos e fiabilidade ao motor, senão nunca tinham inventado o intercooler.
Se pesquisares um pouco sobre a finalidade de um intercooler vais perceber o que digo.
cumps
Temos entao k combinar um café.
quando quizeres apita
nao sou eng. mas penso q sim... pois tambem estou em andorra e noto diferença...
e na minha gtttdi tinha qualquer sena fodida e quando se ligou a maquina deva um erro no sensor q mede a altitude.......
isto dito plo artista.....
X2....Nem mais, o meu 6L com repro não fazia mt fumo, mas qd subi à serra da estrela parecia uma traineira....cumps
