Folga diferencial ou caixa 6K2

Tópico em 'Diesel' iniciado por Martins SDI, 26 Abr 2018.

  1. Martins SDI

    Martins SDI

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    Boas pessoal,

    Noto que o meu 6K2 tem alguma folga entre a aceleração e desaceleração do motor. Parece que dá um pequeno solavanco em mudanças mais bruscas de velocidade. Para verificar a folga, levantei a roda frontal do lado do pendura, deixando a outra pousada. Com o carro engatado em 1ª velocidade tem a seguinte folga:



    O que vos parece? Será normal essa folga, ou será demasiado exagerada? Já verifiquei e as transmissões não tem folga. Os apoios de motor já não estão novos, mas aparentemente, não apresentam folga.
     
  2. gongasfrs

    gongasfrs

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    é normal ter um pouco de folga, mas isso parece me muita folga já
     
  3. Martins SDI

    Martins SDI

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  4. gongasfrs

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    transmissões com essa folga toda certamente já andavam a cantar a muito tempo.
    isso será algo dentro da caixa certamente o diferencial ou assim. mas secalhar não te compensa mexer em nada
     
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  5. Martins SDI

    Martins SDI

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    Pois, eu as transmissões já descartei, porque ao roda-las não apresentam folga. Também desconfio do diferencial. Sei que há algumas caixas VW, que tinham um problema conhecido, em que os rebites do diferencial ficavam frouxos, chegando mesmo a partir. Mas não sei se é o caso da minha.
     
  6. gongasfrs

    gongasfrs

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    por acaso nunca ouvi nada disso..
    poderá ser desgaste mesmo interno da caixa, já tem alguns kms, mas já vi destes motores com o dobro dos kms e sempre a rolar, agora se trocaram caixas ai já não sei :p...

    qual a distancia dos raios da jante na parte mais larga?
     
  7. Martins SDI

    Martins SDI

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    Praí 4 a 5 cm. O problema que referi ocorre nestes rebites:
    [​IMG] [​IMG]
    É resolvido pela substituição dos rebites por parafusos. Há até um kit para isso:
    [​IMG]
     
  8. gongasfrs

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    por acaso não sabia disso.
    foi confirmar no meu e por isso que te perguntei a distancia dos raios da jante, eu tenho uma folga também de cerca de 4/5cms no ibiza, no golf é que a folga é menor.
    secalhar isso será mesmo assim e eu estaria te induzir em erro
     
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  9. Martins SDI

    Martins SDI

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    Assim sendo não deve ser defeito, deve ser feitio. O meu carro fez sempre uma leve ressonância (som mais audivel), quando carrego no acelerador ( com o motor em recuperação) que nunca consegui descobrir a origem. Daí a minha panca com estas coisas. Notas alguma ressonância no teu?
     
  10. gongasfrs

    gongasfrs

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    para ser sincero não, a única coisa que noto é com a direcção toda virada as vezes dá uns estalos, já tenho os rolamentos das mangas de eixo para lhe meter que penso ser dai.

    não consegues fazer um video onde se note esse ressonância?
     
  11. Martins SDI

    Martins SDI

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    Isso são os rolamentos que se movem nas mangas de eixo. É um defeito transversal a quase todos os VAG's da altura do 6K/6K2. Vais resolver o problema durante alguns Km, mas depois vai voltar a fazer o mesmo.

    Acho que não se deve ouvir num vídeo, mas posso tentar A ressonância é ligeira. Não me parece nada grave, é apenas incomodativo.
     
  12. gongasfrs

    gongasfrs

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    serio? secalhar deixo estar aqueles mais algum tempo então :/...
    eu tenho uma mas parece me ser dentro do tablie, ai entre as 1500rpm e as 2000rpm, mas nem sempre faz, e ontem por acaso fez :p
     
  13. Martins SDI

    Martins SDI

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    Pois, é nessa faixa de rotação que também ouço. No meu caso parece um barulho de escape e faz uma vibração ligeira. No meu carro já descartei tudo o pudesse bater e fazer barulho. O principal barulho que tinha vinha do tubo de aspiração da caixa do ar. Aquele que sai para a longarina. Aquilo devia de ter uma peça de esferovite a envolve-lo, mas no meu carro a seat não o instalou (deve ser considerado extra lol). Vê isso no teu. O barulho que ouves pode vir daí também.
     
  14. gongasfrs

    gongasfrs

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    se o escape tiver a bater a partida deixa marca no tubo..
    por acaso aqui a uns tempos queixei me desse tubo, e tirei o fora e não tinha la nenhum esferovite que eu vi :O..
    secalhar pode ser dai o meu barrulho..
     
  15. Martins SDI

    Martins SDI

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    Vê isso porque quando retirei o meu, já faltava um bocado de tubo na ponta de bater na longarina. Revesti-o com borracha e desde aí deixou de fazer barulho. Agora o problema que tenho é uma pequena ressonância, acompanhada de uma ligeira vibração que noto mais na faixa entre as 1500 e 2000 rpm. Mas o carro já faz essa ressonância há mais de 200M Km, por isso, não é nada grave. Qualquer pessoa mais desatenta nem a notaria. Uma coisa que já me lembrei fazer, foi trocar o apoio de borracha da caixa de velocidades, pelo apoio hidráulico que vem nos Cupra. Não sei se ajudaria.
     
  16. gongasfrs

    gongasfrs

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    se for dos apoios consegues ver porque o motor abana mais do que devia..
    se fores de perto de coimbra posso te arranjar uns para experimentares
     
  17. Martins SDI

    Martins SDI

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    Agradeço a disponibilidade, mas princípio não será disso. Já os verifiquei e não apresentam folga. O que está em pior estado é o da frente porque já está um pouco "achatado".
     
  18. gongasfrs

    gongasfrs

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    esse ai tenho a borracha interior se quiseres testar apenas antes de gastar dinheiro num novo
     
  19. MBS

    MBS

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    Boas, pelo que parece a minha caixa aconteceu o mesmo, só gostava que me dissessem é se ao acontece isso a carrinha andava na mesma pois eu não notei nada no dia apenas no dia seguinte um cheiro a valvolina mas a carrinha nunca chegou de andar e as velocidades sempre entraram bem... A minha dúvida é se o meu mecânico me anda a lixar... Outra questão a caixa da para soldar ou tem de levar uma carcaça nova? Obrigada e boas curvas já que eu na minha não posso abraço
     

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