EGR retirar ou não retirar?

[Budget]

Boas pessoal, tenho a minha 6l fr tdi com 125000km´s e notei que a minha egr está a babar, estava numa faz algum tempo de retirar fisicamente o objecto "baboso" e colocar um supressor. Mas a grande questão das revisões coloca-se, aqueles que colocaram um supressor têm tido problemas ? sei que se colocar uma junta e remover electronicamente a egr a cena é a mesma e passa na inspecção pois continua dentro das normas , mas a única questão é que se estou com fuga ... mesmo que limpe aquilo vai-me deixar entrar poeiras. Que fazer tendo em conta as inspecções todossssssssss os anos

 

[kitdi]

Boas pessoal, tenho a minha 6l fr tdi com 125000km´s e notei que a minha egr está a babar, estava numa faz algum tempo de retirar fisicamente o objecto "baboso" e colocar um supressor. Mas a grande questão das revisões coloca-se, aqueles que colocaram um supressor têm tido problemas ? sei que se colocar uma junta e remover electronicamente a egr a cena é a mesma e passa na inspecção pois continua dentro das normas , mas a única questão é que se estou com fuga ... mesmo que limpe aquilo vai-me deixar entrar poeiras. Que fazer tendo em conta as inspecções todossssssssss os anos

eliminar a fuga que tens, limpar a egr, e desligar electronicamente e meter junta cega.
Se ela lá estiver na inspeção não podem embirrar, se não tiver ja corres um risco, nos gases não á problema de eliminares.
cumps

 

[overloaded]

ainda nao tiraste isso????

 

[Budget]

ainda nao tiraste isso????

LOL ainda não, tu já tiraste? e passas na inspecção ?

 

[professor]

tira essa porcaria que passa na ipo na mesma.
cumps

 

[Supergolf]

Já nem me lembro mesmo como era essa porcaria.....lolol

IPO ke?

 

[vasco fernandes]

não percebo porque acham a EGR uma porcaria...

 

[joao mateus]

não percebo porque acham a EGR uma porcaria...

com o passar dos km vais mudar de ideias

 

[vasco fernandes]

com o passar dos km vais mudar de ideias

não sei porquê !! não tem nenhuma dificuldade dar uma limpeza na EGR e colector de 80k em 80km

é a unica desvantagem da EGR

 

[joao mateus]

não sei porquê !! não tem nenhuma dificuldade dar uma limpeza na EGR e colector de 80k em 80km

é a unica desvantagem da EGR

se não tiveres de o fazer a desvantagem passa a vantagem

 

[cupra44]

se não tiveres de o fazer a desvantagem passa a vantagem

preguiçosoooooo lolol

 

[joao mateus]

preguiçosoooooo lolol

nem é isso mas se podes andar sem ser a cagar aquilo para que é que o andas a fazer
acho que a minha EGR só volta para lá quando vender o carro

 

[cupra44]

nem é isso mas se podes andar sem ser a cagar aquilo para que é que o andas a fazer
acho que a minha EGR só volta para lá quando vender o carro

és tu e sou eu amigo.

 

[vasco fernandes]

nem é isso mas se podes andar sem ser a cagar aquilo para que é que o andas a fazer
acho que a minha EGR só volta para lá quando vender o carro

a desvantagen de cagar o colector não compensa face ás vantagens

 

[joao mateus]

a desvantagen de cagar o colector não compensa face ás vantagens

para mim compensa

 

[pedro_ZF]

para mim compensa

Podes crer que compensa porque a EGR pode ser limpa com o colector de X em X kilometros mas nao é so ai que ganha M€RDA porque depois do colector ha mais peças como por exemplo as valvulas e aquele M€RDUM agarra la todo tambem por isso EGR OUT é do melhor

A unica desvantagem é um conssumo um pouco mais elevado e demorar mais um pouco a aquecer o motor mas compensa mesmo assim porque a longo prazo estamos a dar saúde ao motor em vez de tirar.

Cumps

 

[professor]

Podes crer que compensa porque a EGR pode ser limpa com o colector de X em X kilometros mas nao é so ai que ganha M€RDA porque depois do colector ha mais peças como por exemplo as valvulas e aquele M€RDUM agarra la todo tambem por isso EGR OUT é do melhor

A unica desvantagem é um conssumo um pouco mais elevado e demorar mais um pouco a aquecer o motor mas compensa mesmo assim porque a longo prazo estamos a dar saúde ao motor em vez de tirar.

Cumps

fiabilidade
x2

 

[Black-Demon]

para mim, a melhor opção é mesmo meter as juntas cegas e limpar aquilo tudo!

se meteres as juntas cegas, não voltas a ter stresses de ficar suja ou entupida ou seja o que for!


E posso-te dizer que já andei com as duas opções...

Abraço

 

[Supergolf]

Então quer dizer, o carro em ponto morto, abre a válvula e mete gases do escape para a admissão e ainda acham uma vantagem....já para não falar na mistura de pó, com oleos do turbo e cabeça do motor...

Estou esclarecido......:roll:

 

[professor]

Então quer dizer, o carro em ponto morto, abre a válvula e mete gases do escape para a admissão e ainda acham uma vantagem....já para não falar na mistura de pó, com oleos do turbo e cabeça do motor...

Estou esclarecido......:roll:

gostei da ironia:rir::rir::rir: