[duvida] Filtro ar 6L
- Thread starter nuno_stb
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para além da green e K&N terem a vantagem da marca ser bastante conceituada ultimamente tenho ouvido falar muito bem dos filtros da DNY ando tentado a experimentar
X2
Parecem mm bons os DNY.. Têm 3 camadas de mousse, protegem mt mais k os outros..
Tou mm tentado a comprar..
Na minha opinião o melhor Filtro que existe para tds os carros a diesel é o de origem sem duvida nenhuma!!!
Não tens ganho nenhum a nivel dinâmico, e essa propaganda que usam sobre o respirar melhor é tanga, respiram perfeitamente com o filtro de origem com ou sem Repro....
Mas é só a minha opinião
Cumpts
Na minha opinião o melhor Filtro que existe para tds os carros a diesel é o de origem sem duvida nenhuma!!!
Não tens ganho nenhum a nivel dinâmico, e essa propaganda que usam sobre o respirar melhor é tanga, respiram perfeitamente com o filtro de origem com ou sem Repro....
Mas é só a minha opinião
Cumpts
De acordo.
os filtros de origem por lei sao obrigados a cumprirem uma especificaçao que diz o seguinte:
a perda de carga absoluta entre uma parede eoutra do filtro nao pode de forma alguma exceder 10%. ou seja, se imaginar-mos uma pressao absoluta negativa(vacuo) de 1bar, a perda de carga no filtro sera de 0.1bar.
filtro de origem de papel sem gorduras pa MAF é o melhor.
carros de rali e merdas dessas nao sao paqui chamados pk senao falamos das cornetas e dos ITB sem filtros... sao preparaçoes que nada tema ver com o investimento feito e sao admissoes dinamicas que sao estudadas e testadas inumeras vezes. filtrso do que falaram aqui....vantagens? nenhuma... pancadas? muitas, falta de filtragem, valvulas picadas, desgaste acentuado e prematuro. abr
a perda de carga absoluta entre uma parede eoutra do filtro nao pode de forma alguma exceder 10%. ou seja, se imaginar-mos uma pressao absoluta negativa(vacuo) de 1bar, a perda de carga no filtro sera de 0.1bar.
filtro de origem de papel sem gorduras pa MAF é o melhor.
carros de rali e merdas dessas nao sao paqui chamados pk senao falamos das cornetas e dos ITB sem filtros... sao preparaçoes que nada tema ver com o investimento feito e sao admissoes dinamicas que sao estudadas e testadas inumeras vezes. filtrso do que falaram aqui....vantagens? nenhuma... pancadas? muitas, falta de filtragem, valvulas picadas, desgaste acentuado e prematuro. abr
entao pk k os carros por explo os tdi do wtcc usam admixoes directa em carbono etc???? sera para apenas ter temperaturas de admixao mais baixas??? penxo k nao para isso ta la o FMIC...
Epá isso já é outra fruta
Na minha opinião é uma comparação descabida!!!
Não podes comparar um carro de dia a dia com um carro concebido para correr, até porque a fiabilidade de um carro de corrida normalmente é tentar chegar ao fim da prova sem partir
Acho que não é isso que se pretende neste caso:whistle:
Epá isso já é outra fruta
Na minha opinião é uma comparação descabida!!!
Não podes comparar um carro de dia a dia com um carro concebido para correr, até porque a fiabilidade de um carro de corrida normalmente é tentar chegar ao fim da prova sem partir
Acho que não é isso que se pretende neste caso:whistle:
o meu objectivo numa corrida é xegar em primeiro ate pode partir mas só depois de cortar a meta em primeiro lool eu tambem uso filtro stock so tenho é umas maroscas na caixa e se trocar de admissao vou meter a de outro carro do grupo VAG que pelos vistos aprova á grande o meu xaruto ja me engoliu o filtro uma vez ja chega
Na minha opinião o melhor Filtro que existe para tds os carros a diesel é o de origem sem duvida nenhuma!!!
Não tens ganho nenhum a nivel dinâmico, e essa propaganda que usam sobre o respirar melhor é tanga, respiram perfeitamente com o filtro de origem com ou sem Repro....
Mas é só a minha opinião
Cumpts
Ja vi alguns casos do filtro de origem rasgar e ir pra compressora...
confirmo por experiencia propria DNY-R é power os K&N e Green são bons mas as maf vão todas pó lixo
com dny-r e os outros foram as mafs todas po lixo ou so com green e k&n?
acabei por nao perceber bem..
acabei por nao perceber bem..
Presumo que esses casos tenham sido em carros com aumentos de potência muito acima da média!!!
Mas em todo caso pode optar-se perfeitamente por substituir todo o sistema de admissão de ar por um do mesmo grupo mas de um modelo superior, o meu filtro de origem vem com um favo metálico a reforçar o cartão, acho dificil o motor conseguir aspira-lo!!!
Mas claro está que tudo depende do que está feito no motor, já verifiquei que existem aqui no forum carros com mais do dobro da potência para a qual são concebidos, nesses casos acho que não existe a minima fiabilidade, nada garante que o bloco parta a qualquer momento, é que trocar os turbos e IC e etc.... É tudo muito bonito, e o bloco???:whistle::whistle::whistle:
As bielas, os pinstons, e por aí fora......
Cumpts
Presumo que esses casos tenham sido em carros com aumentos de potência muito acima da média!!!
Mas em todo caso pode optar-se perfeitamente por substituir todo o sistema de admissão de ar por um do mesmo grupo mas de um modelo superior, o meu filtro de origem vem com um favo metálico a reforçar o cartão, acho dificil o motor conseguir aspira-lo!!!
Mas claro está que tudo depende do que está feito no motor, já verifiquei que existem aqui no forum carros com mais do dobro da potência para a qual são concebidos, nesses casos acho que não existe a minima fiabilidade, nada garante que o bloco parta a qualquer momento, é que trocar os turbos e IC e etc.... É tudo muito bonito, e o bloco???:whistle::whistle::whistle:
As bielas, os pinstons, e por aí fora......
Cumpts
O carro da tua foto se nao fosse o facto de ser um cupra e para dobrar ter de fazer 320cvs tambem tinha ou tem potencia dobrada
Pelo menos assisti a tal
O carro da tua foto se nao fosse o facto de ser um cupra e para dobrar ter de fazer 320cvs tambem tinha ou tem potencia dobrada
Pelo menos assisti a tal
Mas o Ibiza da foto não é meu
É da BLsport, já me fartei de andar lá dentro mas no banco do passageiro como co piloto
Mas também já me diverti bem ao volante dele Estamos a preparar um dos novos, vamos lá ver como se porta:brilho:Mas o 6L da foto só tem praí 100cv :rir::rir::rir:
