Dúvida EGR Ibiza 6L PD160

[sergio_cupra]

Boas, já tenho o material para tirar a minha EGR fora.
Supressor de EGR e junta cega.
Mas vi uma coisa que não sei se vale a pena tirar também ou se é melhor deixar estar.

é o seguinte:



Estive a ver no ETKA, e pelos vistos é uma peça que vai refrescar os gazes do escape antes de passar pela EGR.
Vale a pena desmontar isto? Ou corro algum risco ao tirar isto fora?

 

[AGuim]

Boas,

Podes tirar isso fora também.. Os FR's com motor BLT também têm isso e o pessoal normalmente tira fora.

O meu anda sem isso..


Abç

 

[joao mateus]

tira tudo fora e fazes ligação directa aos dois tubos de água (anticongelante) que desligas dai

 

[cuprAI]

Sim, tira isso fora que não fica ai a fazer nada..

 

[ANDRE FR]

tira fora... é peso

 

[sergio_cupra]

tira tudo fora e fazes ligação directa aos dois tubos de água (anticongelante) que desligas dai

Obrigado pessoal!

João, a junta cega original grupo vag (referência da vw - 038 131 925 A) é mesmo para o colector certo?

 

[joao mateus]

Obrigado pessoal!

João, a junta cega original grupo vag (referência da vw - 038 131 925 A) é mesmo para o colector certo?

correcto e afirmativo

 

[ciganofcp]

Se isso refresca os gases de escape logo as temps nao sao tao altas ou ao desligarmos a EGR isso deixa de funcionar?

 

[AGuim]

Se isso refresca os gases de escape logo as temps nao sao tao altas ou ao desligarmos a EGR isso deixa de funcionar?

Boas,

Esse permutador de temperatura serve para diminuir a temp dos gases k vao para a admissão.

Ao tirares a EGR deixam de ir gases para a admissão, logo o permutador torna-se inutil.


Abç e boas mods

 

[snk]

fazendo um up ao tópico para não criar outro.

confesso que ainda não olhei bem para o corpo da EGR e o que rodeia, tenho um PD 130 sport, com a Egr off no vagcom

para colocar a egr off fisicamente sem usar um supressor, basta comprar as 2 juntas cegas e colocar uma na Egr na entrada do gases e outra nos colectores de escape?

leva só a junta cega ou tem mais alguma junta de papel adicional, os parafusos uso os que já lá estão ou tambem tenho que comprar?

o que posso retirar de lá quando fizer isso que já não esteja a fazer "falta"? tambem tenho esse permutador no meu?

agradeço desde de já!

 

[sergio_cupra]

fazendo um up ao tópico para não criar outro.
confesso que ainda não olhei bem para o corpo da EGR e o que rodeia, tenho um PD 130 sport, com a Egr off no vagcom
para colocar a egr off fisicamente sem usar um supressor, basta comprar as 2 juntas cegas e colocar uma na Egr na entrada do gases e outra nos colectores de escape?
leva só a junta cega ou tem mais alguma junta de papel adicional, os parafusos uso os que já lá estão ou tambem tenho que comprar?
o que posso retirar de lá quando fizer isso que já não esteja a fazer "falta"? tambem tenho esse permutador no meu?
agradeço desde de já!

Boas, talvez não tenhas nenhum permutador.
Não sei se depende do ano ou da motorização.. ja houvi falar que o FR 130 não tem.
O meu, neste caso um PD160 de 2008 tem, o mesmo modelo de 2006 também tem.
Como eu tenho esse tal permutador percisei de:

- 3 juntas cegas
- 1 juntas de aluminio.
- 2 porcas de cobre
- Maça de escape

Desmontei a EGR da admissão. Desapartei os dois bocais no permutador e aparafusei duas juntas cegas sem junta aluminio.
(--> Só para que o permutador não fique aberto) Deixei o permutador la para não estar a mexer no sistema da água.
No colectro de escape meto junta cega com junta de aluminio e maça de escape para vedar bem.
Há quem volte a usar as mesmas porcas de cobre do colector de escpae. Mas eu prefiro meter novas.

Aproveitei e meti um sensor para EGTs na junta cega do colector