Cupra TDI MBpower - Novas MODS a caminho
- Thread starter Black-Demon
- Data de Início
Significa:
- cerca de 250cv ás 4100rpm...
- cerca de 200cv ás rodas...
- cerca de 5**Nm
Acho que é forte...
Abraço
- cerca de 250cv ás 4100rpm...
- cerca de 200cv ás rodas...
- cerca de 5**Nm
Acho que é forte...
Abraço
PEDRORF disse:
poix mas exe tem o motor do Leon 150
Boas!!!
Andas desatento XPTO... Vai ao tuning.online.pt e vês lá um PD130 com esses valores...
O meu motor é o PD160 = PD150...
Não há segredos...
As mods serão:
Injectores 720cc
Turbo Garret Cyclone Eliminator
Radiador de óleo de motor e caixa
Radiador de gasóleo
Escape de alumínio de 6*mm desde o turbo até à panela de origem
A embraiagem já está reforçada (como descrevo mais atrás...) 6 pastilhas de cobre/kevlar(???) de cada lado... Com 500Nm sei que não patina...
Depois, para segurar a besta terá que levar coils, travões AP e diferencial autoblocante... Com pneus 215/40 R17... Sobre o T€€€€mpo necessário!
E será medido na Vilauto, ou seja, em Maha...
Quanto á caixa, vou manter a de origem... O carro fica deliciosamente rápido com esta caixa, e depois 250 Km/h a direito chegam!
Espero que seja um digno sucessor do Ibiza do TdiSportR e do Leon do HappyMike!
Abraço
Andas desatento XPTO... Vai ao tuning.online.pt e vês lá um PD130 com esses valores...
O meu motor é o PD160 = PD150...
Não há segredos...
As mods serão:
Injectores 720cc
Turbo Garret Cyclone Eliminator
Radiador de óleo de motor e caixa
Radiador de gasóleo
Escape de alumínio de 6*mm desde o turbo até à panela de origem
A embraiagem já está reforçada (como descrevo mais atrás...) 6 pastilhas de cobre/kevlar(???) de cada lado... Com 500Nm sei que não patina...
Depois, para segurar a besta terá que levar coils, travões AP e diferencial autoblocante... Com pneus 215/40 R17... Sobre o T€€€€mpo necessário!
E será medido na Vilauto, ou seja, em Maha...
Quanto á caixa, vou manter a de origem... O carro fica deliciosamente rápido com esta caixa, e depois 250 Km/h a direito chegam!
Espero que seja um digno sucessor do Ibiza do TdiSportR e do Leon do HappyMike!
Abraço
Sei que isto ainda vai demorar um bocado a ficar como eu quero, mas com calma espero que tudo isto se realize!!!
Os injectores estão a caminho e o radiador de gasóleo também...
Mais tarde será o radiador de óleo, o turbo e o escape...
E depois de o motor estar pronto, passamos para o resto...
A nível estético, apenas quero pintar os plásticos, que estão em "cru", á cor do carro, meter uma "baquet" para mim e meter espaçadores.
Abraço e obrigado pelo apoio ppl!!!
Farokinha, tá prometida a voltinha depois de os injectores estarem montados. e desta vez sem chuva...
Os injectores estão a caminho e o radiador de gasóleo também...
Mais tarde será o radiador de óleo, o turbo e o escape...
E depois de o motor estar pronto, passamos para o resto...
A nível estético, apenas quero pintar os plásticos, que estão em "cru", á cor do carro, meter uma "baquet" para mim e meter espaçadores.
Abraço e obrigado pelo apoio ppl!!!
Farokinha, tá prometida a voltinha depois de os injectores estarem montados. e desta vez sem chuva...
*xpto* disse:
Num VAMAG a potencia a roda é sempre superior ao medido num MAHA por ser um banco de rolo livre. Se calhar aparecem é logo 220cv.
FastR, nao se pode comparar medições de bancos diferentes.
Hoje em dia ja olho muito para a potencia a roda, que é a potencia aplicada no chao e que faz o carro deslocar. Essa potencia é que conta para vermos o andamento.
Um dia destes aproveitem e vao medir num MAHA. Deixo ja o aviso que no banco de freio, as temperaturas sobem e aparecem safe mode's ou os limitadores estão la para serem accionados. Nao se admirem que a potencia fuja em altos regimes.
