Colector admissao
- Thread starter MarKo_JA
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nao conheces nenhuma casa perto de ti, que faça preparaçoes de motas a 2t ou ate mesmo a 4t? tipo lc's, dtr's ou ate mesmo outras motas? é que essas pessoas gostam muito de polir os cilindros etc..
nao conheces nenhuma casa perto de ti, que faça preparaçoes de motas a 2t ou ate mesmo a 4t? tipo lc's, dtr's ou ate mesmo outras motas? é que essas pessoas gostam muito de polir os cilindros etc..
nao é mal pensado...
mas nao conheço ninguem...
abraço
é de dificil acesso todo o seu interior? se nao for podes ser tu a faze-lo ha mao,nao é mal pensado...
mas nao conheço ninguem...
abraço
se for com uma maquina daquelas pequenas tipo mini-berbequim(nao me recordo o nome certo agora) podes faze-lo/tentar
é de dificil acesso todo o seu interior? se nao for podes ser tu a faze-lo ha mao,
se for com uma maquina daquelas pequenas tipo mini-berbequim(nao me recordo o nome certo agora) podes faze-lo/tentar
pois o problema e k e fodido de polir todo por que ainda e um bocado comprido e so consigo polir a ponta do mesmo!!!
bem vou ter de arranjar uma maneira
brigadao
Qual o modelo de colector que pretendes polir? só queres polir ou também abri-lo e direccionar as janelas?
Eu faço este tipo de serviços:
By mario_marques, shot with FE240/X795 at 2008-05-24
By mario_marques, shot with DMC-FZ18 at 2008-06-17
Esse(^) é o meu colector actual, foi polido, alargado(até onde é possivel), levou pintura de alta temp.
By mario_marques, shot with DMC-FZ18 at 2008-09-10
By mario_marques, shot with DMC-FZ18 at 2008-09-10
By mario_marques, shot with DMC-FZ18 at 2008-09-10
Se vais fazer tu esse tipo de material necessidas de broca de "ceramica bola", drimmel, broca de aço flexivel com desntes de aço para o interior, sabão de aluminio e escovilhão de acrilico em broca(se quiseres dar o efeito espelhado que não é necessario), prepara-te para perder á vontade umas 5 horas no minimo para ficar bem feito fora a montagem/desmontagem mas vale a pena o trabalho especialmente se fechares a egr, ficas com uma admissão limpa para a vida.
Eu faço este tipo de serviços:
By mario_marques, shot with FE240/X795 at 2008-05-24
By mario_marques, shot with DMC-FZ18 at 2008-06-17
Esse(^) é o meu colector actual, foi polido, alargado(até onde é possivel), levou pintura de alta temp.
By mario_marques, shot with DMC-FZ18 at 2008-09-10
By mario_marques, shot with DMC-FZ18 at 2008-09-10
By mario_marques, shot with DMC-FZ18 at 2008-09-10
Se vais fazer tu esse tipo de material necessidas de broca de "ceramica bola", drimmel, broca de aço flexivel com desntes de aço para o interior, sabão de aluminio e escovilhão de acrilico em broca(se quiseres dar o efeito espelhado que não é necessario), prepara-te para perder á vontade umas 5 horas no minimo para ficar bem feito fora a montagem/desmontagem mas vale a pena o trabalho especialmente se fechares a egr, ficas com uma admissão limpa para a vida.
Last edited:
Esse na foto de cima é de um cupra que penso ser igual ao do 130
Direccionar as janelas não é nada de especial, apenas é fazer com que as janelas fiquem ligeiramente mais viradas para a entrada do colector pois estes colectores de origem têm sempre mais ar no terceiro cilindro, assim anula um pouco esse efeito.
mas abres o colector ao meio pra efectuar isso nao é?Esse na foto de cima é de um cupra que penso ser igual ao do 130
Direccionar as janelas não é nada de especial, apenas é fazer com que as janelas fiquem ligeiramente mais viradas para a entrada do colector pois estes colectores de origem têm sempre mais ar no terceiro cilindro, assim anula um pouco esse efeito.
o polimento fica mesmo 100% polido tipo espelho?
manda-me por pm valores sff
abraço
a vantagem do polimento acho que se deve ao ar nao criar qualquer tipo de atrito, porque o coletor de origem e bastante rogoso!!!(penso eu de que)
na competicao nao ha nada k nao esteja polido nos motores!!!(penso eu novamente)
pensas e muito bem! e se der para alargar o diametro um pouco em cada saida/entrada, melhor..
A vantagem neste caso é mesmo por causa da acumulação de lixo que nessa zona é bastante significativa, o principio é um, não havendo rugas ou outars irregularidades o oleo não se deposita, não se depositando oleo as poieras da egr não criam aquela massa(oleo + poeira) que posteriormente tira rendimento, isto falando claro em carros com o respiro do carter ligado na admissão, sem tanque de oleo para isso e egr de origem como vêm de fábrica.
By mario_marques, shot with DMC-FZ18 at 2008-06-25
*colector com cerca de 70mil km's e já apresenta uma camada com alguns mlimetros desta "massa"
MoTo_773 a 100% nunca fica pois para isso era necessario fazer mesmo isso, abrir o colector, poli-o e voltar a soldar, mas isso teria custos exorbitantes pelo que compensaria comprar logo um colector da allard, um kerma ou mandar fazer um artesanal tipo este:
By mario_marques, shot with DMC-FZ18 at 2008-08-10
Soldar aluminio para além de não haver muito quem o faça com qualidade tecnica e visual tem ainda um custo muito avultado, eu limito-me a fazer o que um torneiro faz, utilizar ferramentas que vão um pouco mais além e que permitem trabalhar em purcursos curvilineos mas a 100% é impossivel.
Abraço
Last edited:
Mario-
Na Competição como falam...não se usa egr´s,nem se tubos de respiro motor...
Eu tambem trabalhos os meus colectores,e a unica coisa que vou pulir é as entradas e saidas na cabeça,para alem de as abrir e ajustar ao limite da junta nova,que seguidamente acabo por refazer as janelas dos colectores de escape e adm para que tudo bata certo e não hajam restrições nem á saida nem á entrada.
Acho bem tirarem as iregularidades do colector de ADM pois tem bastante,uma vez que é para andar com egr´s e tubo respiro oleo ai sim vale apena polir,como não uso as duas não me dou ao trabalho,apenas retiro as imperfeições que o molde deixou e trabalho o resto....
Não sou contra o trabalho...a nivel de acabamentos fica sempre melhor..força com isso
Na Competição como falam...não se usa egr´s,nem se tubos de respiro motor...
Eu tambem trabalhos os meus colectores,e a unica coisa que vou pulir é as entradas e saidas na cabeça,para alem de as abrir e ajustar ao limite da junta nova,que seguidamente acabo por refazer as janelas dos colectores de escape e adm para que tudo bata certo e não hajam restrições nem á saida nem á entrada.
Acho bem tirarem as iregularidades do colector de ADM pois tem bastante,uma vez que é para andar com egr´s e tubo respiro oleo ai sim vale apena polir,como não uso as duas não me dou ao trabalho,apenas retiro as imperfeições que o molde deixou e trabalho o resto....
Não sou contra o trabalho...a nivel de acabamentos fica sempre melhor..força com isso