carro salta muito :( ajuda

jOao_QM

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pessoal, acho que o meu carro é bastante deconfortavel em paralelo e em cada lomba ou deformaçao em alcatrao, fico chateado porque salta muito mesmo, o que posso fazer?trocar suspensao?molas?estao prensadas, mas acho que o carro ja era assim antes de rebaixar, é um 1.6 sport com jantes 17.....ajudem
cumps
 
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Ao travar a fundo também notas saltitão?

As molas estão rebaixadas como assim? Foram cortadas/prensadas ou são molas especificas de rebaixamento?
 
BigDaddy disse:
Ao travar a fundo também notas saltitão?

As molas estão rebaixadas como assim? Foram cortadas/prensadas ou são molas especificas de rebaixamento?
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as molas estao prensadas, mas penso que nao será disso, tenho um amigo que tem um cupra e tambem se queixa do mesmo....
 
Molas prensadas é um erro, troca e vais sentir a diferença, senão queres perder em estética vai para umas tipo apex ou sparco, não aconselho ventura

O motor 1.6 é mais leve que o tdi, daí que seja mais saltitão

Se tiveres amortecedores em bom estado à partida fica melhor
 
molas prensadas ou cortadas é pa esquecer.

Manda vir do site Fk , as molas são muito confortáveis, arranja alguem que se possa registar como empresário pode ser que consigas comprar amortecedores e molas por +- 100€ :D

Ps: Não digas que eu te disse isto :p
 
molas prensadas? que grande biscate, tens sorte de não teres tido um acidente..

aproveita e mete molas de rebaixamento e uns amortecedores de espigão curto, que esses também não devem estar grande coisa, por isso o carro salta tanto
 
eu rebaxei a minha 6k 1.9D e ficou muito saltitão, são molas de rebaixamento, ficou praticamente a 5dedos do chão e tenho jante 14, cabe um dedo na cave da roda, esteticamente está bem, mas pra andar em paralelo salta muito e é só pancadas secas, tenho que por uns amortecedores de espigão curto, mas gostava que me aconselhacem quais os melhores a qualidade e preço
 
o carro anda aos saltos porque o amortecedor já está cansado e não tem força para contrariar a força da mola.

para amortecedores os FK são os mais acessiveis, tenho no meu, mas ainda não sei se são bons em longevidade a médio/longo prazo, para já em curto prazo estão a ser bons.

depois tens koni sport, bilstein B6 e B8 etc etc
 
atenção, bilstein b6 não são para rebaixamento.. ou seja, com molas de rebaixamento também têm uma vida mais curta
 
PTiago disse:
atenção, bilstein b6 não são para rebaixamento.. ou seja, com molas de rebaixamento também têm uma vida mais curta
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exactamente.. apesar de durarem mais que uns de origem por serem melhores e com veio bem mais grosso.. e pela diferença de preço mais vale uns b8..
 
NUNCA se deve cortar nem prensar molas , estas sujeito a virar e o carro ir em frente .

+ vale juntar um bocadinho e meter alguma coisa de jeito , nem que sejam so molas ou se poderes metes uns coilovers do açuu :D
 
RicardoZE disse:
NUNCA se deve cortar nem prensar molas , estas sujeito a virar e o carro ir em frente .

+ vale juntar um bocadinho e meter alguma coisa de jeito , nem que sejam so molas ou se poderes metes uns coilovers do açuu :D
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olha que meter coilovers lowcoste não fica muito melhor, só se for nos primeiros km de vida
 
jOao_QM disse:
mas tambem o que queria era o carro um pouco mais baixo que o normal, será possivel com vmaxx?
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Com coils até enfias a roda dentro da cava

Fica mais duro que de origem, mas em curva adorna menos e como é regulável em altura, regulas como te der mais jeito

PS. Estão à venda uns weitec hicon gt para 6k2 nos classificados, com uns desses isso ficava impecável
 
Se comprares Coils ...vê bem a altura e a dureza que escolhes amigo. Ou quando passares por estradas de "paralelo" partes o carrinho todo.
Andar com uns "Coils" não é propriamente um jardim de rosas também.
 
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