cambers 6k
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MiguelTavares
S.T.A.F.F.
Movido para a secção correcta (Dúvidas)
o camber nomeadamente de qlqr carro, pode ser ajustado nos parafusos do amortecedor (os 2 onde vao apertar a manga de eixo, neste caso). obvio que so na pranxa de alinhamento com os sensores alinhados (alinhar a direção) se consegue por a direção no ponto.
muitas das vezes n conseguindo a afinação desejada, tira-se os parafusos e dá-se uma rebarbadela leve para fikar c algum tipo de afinação (o simples facto de tirar a transmissao da manga de eixo ja é suficiente para desalinhar a direção), ou então compra-se uns parafusos proprios para mexer c o camber.
ms para o camber (ou todo o alinhamento da direção) fikar aceitavel, o eixo traseiro n pode estar mt danificado (empenado...carro japones tem todo afinação traseira, se bem que actualmente alguns carros novos multimarca tb trazem alinhamento atras), pois tudo que afecta o xassis vai afectar a direção do veiculo...
assim de cabeça penso que ta aki a info que procuras ;-)
muitas das vezes n conseguindo a afinação desejada, tira-se os parafusos e dá-se uma rebarbadela leve para fikar c algum tipo de afinação (o simples facto de tirar a transmissao da manga de eixo ja é suficiente para desalinhar a direção), ou então compra-se uns parafusos proprios para mexer c o camber.
ms para o camber (ou todo o alinhamento da direção) fikar aceitavel, o eixo traseiro n pode estar mt danificado (empenado...carro japones tem todo afinação traseira, se bem que actualmente alguns carros novos multimarca tb trazem alinhamento atras), pois tudo que afecta o xassis vai afectar a direção do veiculo...
assim de cabeça penso que ta aki a info que procuras ;-)
Last edited:
sim obrigado amigo
ja fiz 1s ajustamentos nesses dois parafusos , meti na posicao que queria e at ao maximo que dava , mas ainda nao chega ...
esta me a comer pneu a brava na parte de fora do pneu ..
acho que vou ter que passar ao proximo passo , desbastar 1 pouco para se mexer melhor .
no alinhamento que fiz a ultima vez , o homem de la avisou me logo que 1 deles nao tava muito bem afinado ..
entretanto meti coils e agora ficaram os 2 mal afinados..
dizes que para saber que esta certo seria na banca de alinhmento , mas nao tou a ver eles a afinarem os cambers ou esperarem para se afinar e depois verificar se esta bom e alinharem ..
e que estar a ir pagar 1 alinhamento so para saber que os cambers ainda nao estao bem afinados ...
pagar 1 vez teem k ser ...
agora pagar varias vezes ate acertar , parece me dose
cumps
ja fiz 1s ajustamentos nesses dois parafusos , meti na posicao que queria e at ao maximo que dava , mas ainda nao chega ...
esta me a comer pneu a brava na parte de fora do pneu ..
acho que vou ter que passar ao proximo passo , desbastar 1 pouco para se mexer melhor .
no alinhamento que fiz a ultima vez , o homem de la avisou me logo que 1 deles nao tava muito bem afinado ..
entretanto meti coils e agora ficaram os 2 mal afinados..
dizes que para saber que esta certo seria na banca de alinhmento , mas nao tou a ver eles a afinarem os cambers ou esperarem para se afinar e depois verificar se esta bom e alinharem ..
e que estar a ir pagar 1 alinhamento so para saber que os cambers ainda nao estao bem afinados ...
pagar 1 vez teem k ser ...
agora pagar varias vezes ate acertar , parece me dose
cumps
em qlqr casa se pedires eles alinham tudo. pedes alinhamento completo que eles alinham...ja se sabe que o preço ja nao será os quase 25/30€ (n sei qt se paga agr pois ja nao alinho a minha sport ha 2 anitos)...ms eles alinham tudo, dependendo do carro claro. no teu caso so é necessário a convergencia e camber. caster so os mercedez praticamente dao para alinhar.
verifica se n tens casquilhos lixados ou os braços suspensao empenados ou ate mesmo uma manga de eixo...ms é cm ja disse, so com os sensores ligados kem ta a alinhar sabe o q é necessário ser feito...
os cabeçotes dos coils, sao novos?
eu aqui na minha zona ainda arranjo isso tudo alinhadado camber e direçao por 25€ ou 30€ derivado que ja foi a 3 meses..
mas isso e melhor ires a uma casa porque senao acontecete como a mim na 1 vez os pneus so me fizeram 3 mil km ficaram todos comidos por dentro, o gajo a quem alinhei na 1 vez n percebia nd daquilo agora mudei de casa e ficou 5 *...
senao tentas levantar para ai 3 ou 4 cm do chao a roda o carro num sitio direito e desapertas um pouco e quando a roda do lado de fora começa a bater no chao ja esta mais ou menos e assim do outro lado...
Last edited:
nao , mas estao em bom estado !
tenho que ir a 1 boa casa ver isso .
cumps e obrigado pela ajuda
amigo o meu problema e igual , mas come pneu por fora !
eu nao sou meiguinho a curvar , mas com 600 quilmetros feitos com os pneus novos , ja se nota 1 bom desgaste
cumps
eu consegui resolver o meu problema aqui em cima...
tenta arranjar uma casa que saiba fazer isso bem pk senao vais ter sempre problemas amigo....
pk a aquele pessoal que diz que alinham o camber mas n tocam no amortecedor so tocam no da roda que e oo normal quando so alinham, nos ao n termos camber fixo no 6k e mais dificil fazer isso, mas numa boa casa de alinhamentos fazem isso.. s fosses de perto vinhas ca que isso ficava-t como novo..
cump
