Não é bem assim. Depende de tanta coisa!
Ainda à dias troquei as maxilas de um Corsa B que tem apenas 112mil km reais (carro comprado novo cá na família) e à 6 meses troquei a um Punto com cerca de 125mil km. Se o carro travar mais de um lado do que de outro também pode dar origem a isso... No caso do Punto uma maxila ainda fazia bastantes km e a outra já era só ferro.
Uma vida inteira é assim meio complicado, ainda pra mais se for carro de para-arranca.
Partindo do principio que os bombitos não estão rasgados nem a perder óleo, é só mesmo as maxilas e limpar o tambor por dentro
Antes de trocar podes também tirar o tambor fora e ver o estado das maxilas nota-se logo se já tiverem desgaste.
