alterar a maquina

Skaza

Skaza

boas.....

os entendidos no assunto k me deem uma pekenita ajuda.......
k posso eu começar a fazer pa alterar o rendimento do meu carrito (gt tdi)...... isto é, sem falar em repros e assim.....

k ganharia eu em trocar-lhe o filtro? kal filtro colocar?

esses tipos de coisas k nao levem os €€€ todos...... k ate nem sao muitos........

mais tarde pretendo trocar IC... mas pa isso falta o faz-me rir...... loool
 
o filtro de ar não vale a pena, o IC so se trocares os bicos já que nao queres fazer repro..... é a minha opinião....
 
:D :D :D
nao é o caso de nao kerer fazer repro.......... so nao a faço pk nao tenhu t€mpo pa ir fazer........... :weedman: :D
 
É verdade por filtro ñ ganhas nada!so ouves é ar a entrar po filtro.lol.O meu tdi 90cv ta a debitar 1pc mais de gasoleo e poxo dizer k ta melhor to a andar o msm k os tdi's de 110cv so k xego os 190km/h e perco na relaxão potencia pk eles dp conseguem esgotar o conta kilometros e eu xego os 200km/h e perco-me.lol. Mas ate ai consigo acompanha-los sem me fugirem,ta ekiparado.so k tens k ter atenção pk de debitas mt gasoleo o motor ele pode comexar a "lavar-te" o motor e tira (lava) o oleo dos pistons e keimas o motor.Senão podes sp por o turbo a "Disparar" mais cedo a uma rotaxão mais baixa!
ja me falaram k agora andam ai umas velas todas xpto k tb dao 1 bom estição o carro.mas dixo j ñ te poxo falar mt pk so ouvi falar ainda ñ vi nada nem sei de nada mt em concreto.
Espero ter ajudado.
fika bem
 
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kAos disse:
É verdade por filtro ñ ganhas nada!so ouves é ar a entrar po filtro.lol.O meu tdi 90cv ta a debitar 1pc mais de gasoleo e poxo dizer k ta melhor to a andar o msm k os tdi's de 110cv so k xego os 190km/h e perco na relaxão potencia pk eles dp conseguem esgotar o conta kilometros e eu xego os 200km/h e perco-me.lol. Mas ate ai consigo acompanha-los sem me fugirem,ta ekiparado.so k tens k ter atenção pk de debitas mt gasoleo o motor ele pode comexar a "lavar-te" o motor e tira (lava) o oleo dos pistons e keimas o motor.Senão podes sp por o turbo a "Disparar" mais cedo a uma rotaxão mais baixa!
ja me falaram k agora andam ai umas velas todas xpto k tb dao 1 bom estição o carro.mas dixo j ñ te poxo falar mt pk so ouvi falar ainda ñ vi nada nem sei de nada mt em concreto.
Espero ter ajudado.
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As coisas nao sao bem assim.
Mas só coloco aqui um post pra dizer que as velas num carro a gasóleo nao dao rendimento. Elas apenas servem pra aquecer as câmaras para colocar o motor a trabalhar.
 
kAos disse:
É verdade por filtro ñ ganhas nada!so ouves é ar a entrar po filtro.lol.O meu tdi 90cv ta a debitar 1pc mais de gasoleo e poxo dizer k ta melhor to a andar o msm k os tdi's de 110cv so k xego os 190km/h e perco na relaxão potencia pk eles dp conseguem esgotar o conta kilometros e eu xego os 200km/h e perco-me.lol. Mas ate ai consigo acompanha-los sem me fugirem,ta ekiparado.so k tens k ter atenção pk de debitas mt gasoleo o motor ele pode comexar a "lavar-te" o motor e tira (lava) o oleo dos pistons e keimas o motor.Senão podes sp por o turbo a "Disparar" mais cedo a uma rotaxão mais baixa!
ja me falaram k agora andam ai umas velas todas xpto k tb dao 1 bom estição o carro.mas dixo j ñ te poxo falar mt pk so ouvi falar ainda ñ vi nada nem sei de nada mt em concreto.
Espero ter ajudado.
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Essa nao sabia...explica lá esse fenomeno!:confused:
 
Red_Ibiza disse:
Essa nao sabia...explica lá esse fenomeno!:confused:
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Ñ tem mt ciencia o gasoleo lava os oleos....Normalmente o gasoleo sai dos injectores po motor!se tiver mt gasoleo no motor o motor ñ consegue keimar o gasoleo todo e o resto de gasoleo k sobra comeca a lavar o oleo k anda dentro do motor k lg por sua vez vai lavar os pistons e comeca-los a derreter.
Ñ é preciso 1curso em Coimbra.
lol
Eu so estou a dizer o k os entendidos em mecanica me explicaram.
fika bem
 
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kAos disse:
Ñ tem mt ciencia o gasoleo lava os oleos....Normalmente o gasoleo sai dos injectores po motor!se tiver mt gasoleo no motor o motor ñ consegue keimar o gasoleo todo e o resto de gasoleo k sobra comeca a lavar o oleo k anda dentro do motor k lg por sua vez vai lavar os pistons e comeca-los a derreter.
Ñ é preciso 1curso em Coimbra.
lol
Eu so estou a dizer o k os entendidos em mecanica me explicaram.
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Convém que o gasóleo vá pra dentro do motor, pra ser mais correcto pra as câmaras de combustao.
Quanto ao facto do gasoleo lavar oleos, ate ai nada a dizer à primeira vista, mas este também é gorduroso.
Se a combustao do gasóleo não é feita correctamente nao tem a haver apenas com a quantidade de combustivel injectada. Existem muitos gasóleos no mercado, e se efectuamos uma alteração na quantidade injectada de combustivel, e visto que os motores diesel nao utiliza velas pra ignição, temos de ter a preocupação de colocar diesel com indices de CETANO mais elevado.
O índice de cetano é a medida-chave da qualidade de combustão dos combustíveis diesel. Este índice está relacionado com a velocidade de ignição - o período entre o início da injecção de combustível e o início da combustão.
Uma combustão de boa qualidade ocorre com uma ignição rápida seguida de uma combustão suave e completa do combustível. Quanto maior for o índice de cetano, menor é a velocidade de ignição e melhor a qualidade da combustão

Desculpem o testamento

Cumprimentos
 
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