Boas
Acendeu me a luz do motor e fui ver o que era e disseram me que era problema da sonda lambda, se não estou enganado era a resistência da sonda que tinha queimado ou algo assim e não estava em condições.
Tive a falar com o meu mecânico e ele disse me que estes motores por norma não costuma dar problemas com esta sonda, ele falou com um amigo que trabalha na VW e disse lhe que era muito estranho com poucos quilómetros (43000) dar este problema, que não era normal.
O carro esta reprogramado, e tem a egr anulada, sendo que quando tapei a egr já estava com a luz acesa, todo o resto original, tem o FAP e linha original.
O meu mecânico falou me se não poderia ser algum problema a nível da eletrónica, e que ao trocar a sonda ela volte a queimar outra vez, e não e propriamente barato.
Queria saber a vossa opinião e se acham que a eletrónica pode afetar de certa forma a sonda e fazer com que ela queima.
Vou falar também com o meu reprogramador para saber a opinião dele.
Obrigado
Cumprimentos
Acendeu me a luz do motor e fui ver o que era e disseram me que era problema da sonda lambda, se não estou enganado era a resistência da sonda que tinha queimado ou algo assim e não estava em condições.
Tive a falar com o meu mecânico e ele disse me que estes motores por norma não costuma dar problemas com esta sonda, ele falou com um amigo que trabalha na VW e disse lhe que era muito estranho com poucos quilómetros (43000) dar este problema, que não era normal.
O carro esta reprogramado, e tem a egr anulada, sendo que quando tapei a egr já estava com a luz acesa, todo o resto original, tem o FAP e linha original.
O meu mecânico falou me se não poderia ser algum problema a nível da eletrónica, e que ao trocar a sonda ela volte a queimar outra vez, e não e propriamente barato.
Queria saber a vossa opinião e se acham que a eletrónica pode afetar de certa forma a sonda e fazer com que ela queima.
Vou falar também com o meu reprogramador para saber a opinião dele.
Obrigado
Cumprimentos
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