afinaçao coils

[Cupra_RTDI]

boas,

hoje tive a afinar os meus hicon gt, como referencia para afinar a altura dos quatro coils guiei-me pela altura da rosca, ora sendo assim a altura das cavas das rodas traseiras ficaram mais altas cerca de 10mm,

a minha duvida e se der um cheirinho ao levantar à frente ou ao baixar no eixo traseiro para nivelar a nivel estetico se estragarei o comportamento do carro...

os entendidos que se cheguem à frente como o senhor orange ou o camaleão_ibiza

 

[Black-Demon]

No meu CUPRA deixei à frente com 59cm do chão à cava, e 60cm atrás...

Ficou a curvar melhor do que com 60/60...


Cumps

 

[pedro Bernardo]

dass
59? 60?

eu tenho 60 63! mas ainda vou baixar para 60 61!


cumps

 

[Cupra_RTDI]

No meu CUPRA deixei à frente com 59cm do chão à cava, e 60cm atrás...

Ficou a curvar melhor do que com 60/60...


Cumps

tambem fiquei com essa ideia, tambem andava com 59\59 e agora tenho 59\60 tal e qual e fiquei com uma boa empressão, na realidade a altura dos 4 cois esta igual (92mm de altura de rosca)

 

[Farokinha]

convém a frente estar mais baixa!

 

[Cupra_RTDI]

convém a frente estar mais baixa!

tipo 5\10mm? quando falas mais baixa, referes-te em relaçao as cavas ou mesmo a nivel dos coils?

 

[Cupra_RTDI]

ja agora alguem com 6k2 que rebaixou teve de alterar a panela de escape? isto porque me da a sensaçao que a minha panela em andamento bate no eixo...

 

[Black-Demon]

convém a frente estar mais baixa!

Quando eu puder conduzir temos de subir 1cm por todo... :finga:


Abraço amigão

 

[Black-Demon]

ja agora alguem com 6k2 que rebaixou teve de alterar a panela de escape? isto porque me da a sensaçao que a minha panela em andamento bate no eixo...

O teu é 6k2???


nos 6K e 6K2 em rebaixamentos extremos costuma acontecer isso...

 

[Pyronamik]

O teu é 6k2???


nos 6K e 6K2 em rebaixamentos extremos costuma acontecer isso...

No meu não acontece. O que acontece é cinoblocos nas coves em menos de nada.
As ponteiras também acabam por sofrer um bocado por estarem em subnível

Mas é muito, muito fixe.

 

[Pyronamik]

Cupra_RTDI, desculpa usar o teu tópico, mas... Alguém já afinou camber nos 6k/6k2?

Sinto que preciso de uns graus tanto à frente como atrás... Quem conduz depressa, o que acha?

Quem fez, foi através do charriot? Bolachas nos topos? Afinação na manga?

Abraço

 

[Cupra_RTDI]

O teu é 6k2???


nos 6K e 6K2 em rebaixamentos extremos costuma acontecer isso...

sim é um 6k2, tive a ver e o apoio da panela esta muito proximo do eixo é normal que em andamento e com a torpidaçao do motor que fique la a bater tenho de alterar

 

[Farokinha]

Quando eu puder conduzir temos de subir 1cm por todo... :finga:


Abraço amigão

hehe com todo gosto my friend

as melhoras seu manco :brilho:

tipo 5\10mm? quando falas mais baixa, referes-te em relaçao as cavas ou mesmo a nivel dos coils?

falo da distância cava da roda - chão...no meu a frente está 1cm mais baixa que a traseira

Atenção é à pressão dos pneus, senão vão meter a 36PSI ali como o Black-Demon e depois olham para o carro e parece mais alto à frente

 

[Black-Demon]

Atenção é à pressão dos pneus, senão vão meter a 36PSI ali como o Black-Demon e depois olham para o carro e parece mais alto à frente

Se meterem 36psi nas 4 rodas não há stress...


Abraço amigão

 

[Leth]

ja agora alguem com 6k2 que rebaixou teve de alterar a panela de escape? isto porque me da a sensaçao que a minha panela em andamento bate no eixo...

O meu é um 6k e esta bem baixo e o escape não bate em nada.

Na altura já tive a traseira mais baixa que a frente e é impossível de curvar, já tive altura idêntica e curvava bem mas a melhor mesmo é a frente um pouco mais baixa que a traseira, fica muito bom a curvar mesmo.

Quanto ao camber afinei sim, coloquei as rodas penso que mais abertas ou seja mais dentro em cima que em baixo e o carro tem um comportamento muito bom a curvar mesmo.

 

[[FCS]alfamax]

convém a frente estar mais baixa!

meto semrpe a trazeira 0,5 ou 1cm mais baixa... assim o chassis fica todo nivelado. Gostos.

 

[Farokinha]

meto semrpe a trazeira 0,5 ou 1cm mais baixa... assim o chassis fica todo nivelado. Gostos.

para nivelar o chassis dum 6L é só baixar praí 4cm atrás lol

num carro de tracção à frente tem toda a lógica que a frente esteja mais baixa que a traseira..por pouco que seja faz sempre diferença..notei isso no manco..

uma coisa são gostos..outra é o comportamento do carro

 

[Lucas]

O meu está como o do Leth, cerca de 9ctms de rebaixamento. E é um 6k também.
O meu cunhado tem um 6k2 muito rebaixado também, e nenhum dos 2 sofre desse problema que te parece acontecer.
Abraço
Ps.Provavelmente já viste os nossos carros aqui pela zona.

 

[Cupra_RTDI]

O meu está como o do Leth, cerca de 9ctms de rebaixamento. E é um 6k também.
O meu cunhado tem um 6k2 muito rebaixado também, e nenhum dos 2 sofre desse problema que te parece acontecer.
Abraço
Ps.Provavelmente já viste os nossos carros aqui pela zona.

Sim Lucas, o Leth ja veio a minha casa e a ti vejo-te muitas vezes pela marinha grande, o meu carro tambem estava bem rasteirinho mas agora com as 17" tive de levantar um pouco

abraço

 

[Cupra_RTDI]

O meu é um 6k e esta bem baixo e o escape não bate em nada.

Na altura já tive a traseira mais baixa que a frente e é impossível de curvar, já tive altura idêntica e curvava bem mas a melhor mesmo é a frente um pouco mais baixa que a traseira, fica muito bom a curvar mesmo.

Quanto ao camber afinei sim, coloquei as rodas penso que mais abertas ou seja mais dentro em cima que em baixo e o carro tem um comportamento muito bom a curvar mesmo.

neste momento tenho a regulaçao dos coils iguais para os quatro, ou seja, fica mais baixo a frente cerca de 10mm, a curvar esta um luxo:drool: nada haver quando tava arriado atras

quanto ao barulho parasita, já alterei um dos apoios da panela que estava muito proximo do eixo mas mesmo assim continua de referir tambem que os sinoblocos ja estao a precisar de ser mudados mas o barulho parasita nao vem daí uma vez que o carro basta estar parado com o travao de mao destravado e faz ah mesma o barulho, se eu travar o carro deixar de fazer assim como se o motor estiver com uma aceleraçao constante