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Só que agora estou em Espanha... mas acho que talvez em Agosto consiga ir a Portugal uma semanita.... Por acaso acho muito esquisito, mas agr vou a 120 numa reta sem inclinação e vai com o consumo instantâneo tipo a 5.0.... antes iria tipo a 6.5... Vou pó trabalho e venho a fazer média de...

Por acaso se for devagarinho tipo 90km/h, 100km/h faz essa média, mas uma coisa que reparei agora que me deixa surpreso é que se for a 120km/h, 130km/h, e às vezes até 140km/h está-me a fazer médias de 5.1l/100kms....com o outro turbo não fazia isto. A essa velocidade o normal seria andar nos...

Quem mo montou disse-me que estava a fazer 2.0 de pico, mas eu até resolver isto mal toco no acelerador. Tenho andado a fazer médias de 4.3l/100km lol Acho que assim não deve haver problema, mas tb não sou mt entendido nisto

Concordo plenamente! Um grande roubo!!! Vou ter que andar assim até conseguir ir a PT, espero é que não estrague nada no carro porque o barulho do motor está ligeiramente diferente

Não, nem pensar, até pq nunca iria dar 450€+iva para fazer uma repro... Só que de momento comecei a trabalhar cá em Espanha e não sei quando vou puder ir a Portugal...e mesmo quando for a Portugal (ou no verão ou só no Natal) vai ser poucos dias, não me parece que dê tempo para tratar do...

Ok, obrigado, vou então pensar para já na afinação da repro e depois logo se vê como fica... Hoje passei por uma casa onde fazem reprogramações (em Espanha) e disseram-me que ligando o carro ao computador e indo experimentar o carro em estrada se consegue saber se será apenas a electrónica a...

Ok, estou a perceber... ou seja, existir um "desfasamento" entre a geometria do turbo e o atuador de vácuo.... Mas supostamente deveria ter vindo esse ajuste bem feito... A geometria do turbo é afinada manualmente naquela rosca que existe junto do atuador de vácuo? Quando falas em mal...

Pois, o problema é que agora comecei a trabalhar em Espanha e não consigo ir a Portugal tão cedo, e se for algum problema do turbo ou da conversão a vácuo só tenho agr 5meses para reclamar... Sim, mas de qualquer das maneiras é estranho a válvula de controlo da geometria mexer muito pouco...

Mas como se vê isso da geometria se está mt aberta? É electronicamente ou mecanicamente? Estive agora a ver e o carro dispara pelas 2250 rpm e com menos brutalidade do que com o 1749vb. Que devo fazer em primeiro lugar para ter o turbo aproveitado ao máximo? Ajustar a reprogramação? ou alterar...

Fui hoje buscar o meu carro à oficina com o turbo novo. É um 1756vk. Quem mo montou disse me que a válvula de descarga mexia pouco e n se ouve aquele barulho de assobio qnd se larga o acelerador. Isto é normal? Com a mão a válvula mexe bem, mas a trabalhar mexe pouco. Será da repro que tem...

;-)

;-) Obrigado

O meu 1749vb partido tem algum valor para venda? Se sim alguém me sabe dizer de quanto? É que vou tentar negociar um valor pelo meu turbo partido com a oficina que me vai montar um outro turbo. Já que lá reconstroem turbos julgo que lhes interessa o meu para reconstruir, agora não sei é quanto...

Obrigado! Agradeço imensa a tua disponibilidade! :) No entanto apesar de ainda ser longe o meu turbo acabou de partir! :s Iria daqui a 2dias a Portugal mas assim já não dá....a ver como vou resolver esta droga

Isso é para ver se resolve o problema da geometria presa? Como é mesmo? Zona de Barcelona... ainda são uns 600kms de Anglet...

Obrigado ;-)

Obrigado Obrigado, vê-se que percebe bem do assunto ;-)

Esse valor que falas entre 250 e 300€ já com a mão de obra, é com a mão de obra só de reconstruir o turbo? Ou seja, a desmontagem e montagem do turbo ainda seria à parte?

Obrigado na mesma amigo Loollool Não me admirava nada! Alguém me sabe dizer um valor médio para um kit de reparação e em que consiste?

Obrigado. Já lhes vou pedir informações... Desculpa mas não percebi, não existe o quê?