Resultados de Pesquisa

O syncro angle tem normalmente de estar o mais proximo de 0 possível.

Mas de vb, para dia-dia e umas brincadeiras, com uma boa repro fica muito bom e fiável!

Papa para turbo de origem tendo o carro um vb nao é grave, porque ele faz boas pressoes na mesma, do va para o vb muda no mapa um pouco as baixas mas o resto do mapa da geometria é igual. Eu tou a fazer 1,6bar no meu kkk original e tá lá rijo, por acaso gostava de medir o meu. Tenho de procurar...

De vb tira-se ja boas coisinhas, parece estar engraçado ;) Só aqui no sul é que dyno days... poucos ou nenhuns

Não és o primeiro que acontece isso, ate te digo mais, nao te mexeram nalgum fio? Porque eu tive um cliente vindo de outra casa que ficou assim também, e conheço mais gente. Eu ia para tabela de erros totalmente anulada, ou talvez com o vag tacho tenha eliminado a luz e nem sei se isso é...

No meu BLT aparece erro, acende a luz de motor. No entanto ja li algures como os apagar, tentei atravez da tabela de erros das EDC15p+ e... não resultou como li xD Tenho erro 17552, 19558 e 19557, O primeiro maf e os outros 2 é da anti shudder valve, controla o desligar e o ligar. No entanto a...

Tenho esses 2 ultimos erros tambem, acontece o da maf quando tiras a ficha de lá e o da EGR pelo menos aconteceu por causa da anti shudder valve, a do desligar save, a ficha anda a solta lá. Aparece sempre erros, no entanto acho que dá para apagar os DTCs eletronicamente. Tambem tou a estudar os...

Se tás a falar da bomba do depósito do 6L, pesquisa por pd130 lift pump vp engine ou ve engine pode ser que encontres qualquer coisinha ja feita. Eu lembro-me vagamente de como tava feito mas para nao confundir, é preferivel procurares por aí. Se fizer alguma vez isso faço um DIY para aqui meter.

Sim se se parar resolve, tem de se forçar mas resolve, o meu começou a fazer do nada no lado do pendura. tenho de ver os motores dos espelhos. o motor eletrico deve ter um batente ou alguma resistencia quando chega aquele ponto, pode ter partido. Se alguem tiver fotos deles desmontados pode-se...

EGR eletronicamente não é difícil, FAPs sim podem ser chatas e ainda ha muitas boas casas casas que ainda nao anulam todas ;)

Amanhã posso-te dar a referência VW dos supressores de EGR de origem, ou podes googlar um bocado e achas tambem

Estabilizadora, salvo erro. é tipo as whiteline que se monta no eixo...

O antigo dono da barra diz que para a meter no TT tambem teve de forçar um pouco e que era normal. Daí querer perguntar se alguem me consegue tirar esta duvida, senao vendo-a ou troco por uma para 6L

Boas pessoal. Comprei uma barra traseira inferior a um amigo que tinha um audi tt, o eixo à priori é igual. Tento montá-la e fica a faltar um pouco para entrar, mas como a barra tem de exercer uma força, terá de também entrar a força. Abri este tópico para saber se alguem ja tinha feito...

Ok, depois de uma pesquisa breve sobre o assunto, percebi que o melhor é mesmo o mais proximo do zero possível. Pode depender da reprogramação + ou - 1 grau aprovar para dar um pouco mais potência e o relanti vai ser um pouco mais brusco. No entanto como ja disse em cima, aconselham o mais...

Também estou curioso em relação a isso. Já me falaram também duma melhor saída e la em cima nao se porta mal também, so me disseram que pode ficar a mancar um pouco. Disseram-me vagamente como se fazia mas nao confiei muito. Fico a espera que os entendidos cá venham explicar e se puderem...

o meu é o 2.24 e nao instalei com pass, só copiar e colar

AM e MB são duas casas diferentes, ambas otimos resultados mais que provados, é uma questão de escolha e carteira ;)

Se foi a primeira vez que andaste num de origem e tas habituado a andar em carros iguais com carga é normal que aches um bocado morto

foi a primeira vez que andaste num 6L pd130?