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exato eheh eu penso que seja algo na geometria. mas foi uma cena à confiança

sim, para aguentar mais pressão

mas o turbo tem prai 30mil km feitos e já veio reforçado

é mesmo isso que tenho que fazer, amigo. Quando limpar tenho de calibrar ou posso montar apenas? muito obrigado

no vag com não liguei, não tenho o programa... N75 já é outra e vou mudar os tubos de vacuo. se nao resultar tenho de lhe tirar o carvão eheh também o noto com um assobio diferente

o meu teve isso. mas eu tive dois problemas empenei a combota devido ao escatel e tenho a bomba nas couves. o meu carro a frio custa muito a pegar, a quente pega que é um espetaculo! engraçado é a bomba ter sido reparada há dois anos... o ano passado mudei a correia de distribuição 5x até que...

Boas amigo, o meu GTTDi a frio não puxa nada, nem faz pressão. Quando aquece um pouco puxa até demais, passa dos 2 bar e claro... entra em safe mode. Nem sempre quando meto o pé a fundo ele puxa, às vezes demora um pouco e outras puxa logo. o turbo é um 1749vb, tenho-o há 2 anos montado. já...

se fosse n75 não fazia antes dos 200? estou também a pensar no sensor map. obrigado amigo, um abraço

Estou mais ou menos a perceber amigo :) Ou seja, enquanto não afinar a repro vou estar assim xD Tenho mesmo de lá ir. Muito obrigado

não... será disso?

É esquisito estar presa amigo, é que foi assim que montei os bicos. Faz-me uma cena que é: ando com o carro e ele está quente. se em menos de 10 min o meter a trabalhar e puxar por ele só faz meio bar. Mas se esperar 10 min tenho a alma toda. Sei de vários GTTDi com esse problema mas ninguém...

Boas pessoas! Então, eu tenho repro, um 17VB e agora meti uns bicos... Nunca me fez safe mode e agora é só chegar aos 200 PUF! Já pensei na massa de ar, alguém que já aconteceu isto? Outra coisa, antes de colocar os bicos o turbo fazia 1.5 de pico e 1.3 constante. agora é sempre no 1.5 até ao...

mesmo brutooo, Parabéns mesmo! máquina!

Muito bom andamento esse VP, vi-te no outro dia em Évora. parece um trator eheh abraço

a poli estava empenada e a distribuição quando o carro estava a trabalhar, notava-se

pelo que tenho lido é nos AFN, portanto 6k. eu tive esse problema agora, no entanto o carro custa-me muito ainda a pegar a frio e já nem sei que hei-de fazer

era do escatel como assim?

Resolvido, era da bomba injetora

sergio_cupra, eu também pensava assim, na teoria. já a pratica é outra.. tenho o bimassa de origem reforçado a cerâmica. um amigo meu tem monomassa também a cerâmica. e o dele parece uma embraiagem de origem, enquanto a minha não é qualquer pessoa que consegue arrancar lol

em principio é a bombar fora de ponto