Gostava de saber se alguém consegue saber o preço desse turbo novo e a possibilidade de ser montado nas 6L´s de Tdi130cv.
O Turbo é da Garrett e é o: GTB1749VM
A referência dele é: 757042-0010
Este Turbo é superior e intermédio do VNT17VB e o VNT20... Penso que é um Turbo muito...
Não vai ser um Vnt20, mas sim um Cylon Eliminator
Vou juntar os Euros que tenho agora, e provavelmente ou vai ser a prenda de Natal ou até Março definitivamente...
Depois de estar a falar com entendidos e ver também os custos/resultados disto acho melhor mesmo perder a cabeça e dar os tais...
Provavelmente irei optar por um Vnt20, porque espero ir para a casa dos 210/220cv..
E ver se meto também radiador de óleo...
Agora vou ver é preços...
Obrigado pela ajuda pessoal... ;)
Eles (TDE) no Porto pediram o disco, a prensa e o volante, será que vão reforçar tudo :confused:
Também concordo que tudo tem um limite, mas acho que estes motores com o material certo e até aos 190/200cv. não vai ser por aí... (isto com material certo claro)
Acima dos 220/230cv é que não...
Pois... um Cylon, mas isso vai para preços proibitivos... não sei se os vale ($$$), mas é um tipo de investimento que acho que não justifica... vendo os resultados dos VB´s e VNT20...:confused:
Já agora, um VNT20 aguenta até que cavalagem, e sem nunca ter a preocupação da fiabilidade... quê...
Talvez mesmo o melhor seja o VB novo e apontar para a barreira dos 190cv. não?
E ficarmos por aí... :confused: Penso que a fiabilidade nesse caso não irá sofrer muito...
Para essa cavalagem será preciso radiador de óleo?
Agora quanto a preços ninguém me aconselha nada para um VB novo...
O meu já tem Ic do Cupra e filtro K&N... admissão do Cupra...
E vai ser agora reforçada a embraiagem na TDE no porto, mas realmente aceito que digam que para o turbo de origem 175/180cv. já é perigoso, mas... :confused:
O meu medo está mesmo no Turbo, não sei o que fazer porque ninguem...
Tenho 1 Seat ibiza tdi130cv com o turbo de origem.
A carrinha está reprogramada, não interessa dizer por quem porque é para alimentar polémicas, a repro anda +- nos 175/180cv e o meu problema está que ultimamente em vez daquele assobio bonito que se costuma ouvir, agora ouço um ronco e pareçe...
Olá a todos... ;)
Sou o Fausto, sou do Porto, tenho 1 Seat Ibiza Tdi130 já com algumas coisitas :D , e como tenho 1 colega que já foi um User assíduo deste forum, lá decidi vir cá... a ver se fico... :)
Fiquem bem... :brilho: