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pois é otavio devia ter aproveitado :P nas olha tenho que por o vacou no 18, basta tirar do origem por no 18 e calibrar

respondi por pm

pois a minha ideia é ter um carro com um certo power :P mas que sirva para o dia a dia. ja agora que bicos recomendam?? tenho a linha original sem catalizador e com a panela do meio mas no final da linha! sera melhor mudar de linha tambem? ahh esqueci-me referir que tenho repro mas nada demais

amigo eu nao dixe que acelerava a frio ate porq ja aconteceu eu ter o carro aquecer e ele acelerar sozinho e a questao de ele s engasgar ja aconteceu como deu o exemplo o amigo otavio e ele engasgar-s mas a quente ja aconteceu uma vez deixar o carro aquecer e acelerar e ele engasgar-se

Boas malta! acabei de adquirir 2 garret´s um 18v e um 22v, o 22 sera para ser posto a venda mas queria aplicar o 18v no meu 6k2, mas gostava de saber uma opiniao sobre este turbo e se é obrigatório alem de um ic em condiçoes vir a fazer alguma alteraçao como bicos etc..

é a frio otavio!! aquilo deve ser devido a q? a bomba injectora?

Boa tarde! necessito de uma ajudinha! o meu 6k2 esta com algo de errado! deixo aqui o exemplo! o carro parado em ponto morto eu acelero a fundo (mal xega ao red line desacelero) ele começa a engasgar-s todo, ele fica a trabalhar como s fosse abaixo mas nao vai e sai fumo branco e como é obvio...

Ainda nao sei, uns dizem q perco ponta outros baixas,outros q compensa outros q nao compensa haha tou um pouco indeciso, vamos la ver o que faço

o d inox a ligar o carro é lindo lol, mas olha sentis-t muita diferença no andamento?

mas atençao esta linha é toda de 60mm tu ainda tinhas um bom bocado de 55 que é a d origem

penso q a opçao de tirar o cat seria melhor, o negocio da d inox ate nao é mau mas tenho q dar a de origem em troca, por isso tinha q meter logo a de inox, acho que vou ficar pela ideia de tirar o cat, muito obrigado pela opiniao ;)

pois o meu mecanico dixe que com o carro quaze de origem os unicos ganhos q ia trazer era praticamente "esteticos" isto é um barulho mais porreiro e tal mas que isso nao justifica as perca de andamento q vou ter

mas sera que compensa entao meter a linha com o carro so com repro?

Boas malta! tou com uma duvida tremenda, apareceu-m um bom negocio com uma linha de inox de 60mm da trw, a linha vai ate o inicio do catalizador, e a minha duvida é a seguinte, com o carro so com repro é vale a pena meter a linha? ja ouvi dizer q vou perder imensas baixas, ou seja o carro vai...

pois é o mesmo q m esta acontecer, dizem q pode ser o potenciometro de acelerador, é q ainda na descobri bme o q é o sensor de velocidade do motor como acusa no vag com

obrigado!! agradeço imenso ajuda! tenho q ver esse tal sensor de velocidade do motor ou algo assim :P

Boas! a dia o meu carro começou acelerar um pouco sozinho, do tipo em ponto morto o carro fica um pouco acima das 1000 rotaçoes e s meto 1 ele vai sozinho lool e ao ligar o carro ao vag apareceu-me o erro "16706 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit - No Signal" alguem pode dar-me uma...

No meu 6k2 a linha esta stock mas esta semana penso q tiro a panela do meio e passo para o final, assim deixo o catalizador e a panela do meio no final e ao meio livre! sera esta a melhor opçao para um 6k2 cm repro mas turbo d origem??

obrtigado pela ajuda, e o barulho penso q vem mesmo dos pneus agora o carro acelerar so na sei ainda o q é

Malta necessito de uma ajudinha, o meu carro apos os 80km/h mais ou menos começa a fazer um barulho como se fosse um barulho de rolamentos, uma zumbida do caraças (tipo uauauaua :p) mas rolamentos nao pode ser ja que meti rolamentos e buchas tudo novo a coisa de 3 meses, tambem tenho os pneus da...