Resultados de Pesquisa

Um carro é um objecto.. saúde não se compra. Boa sorte.

Faz umas pesquisas no fórum pelo tema SAFE MODE (o teu ibiza está a entrar em safe...) Cumps e boa sorte.

Yo tdiamarelo, então a geometria está a prender.. como estava a minha. Olha, por acaso ultimamente não tenho tido problemas (ando a fazer muita AE a fundo..) mas na próxima revisão sou capaz de abrir o turbo e fazer uma pequena alteração: A peça em forma de donut/bolacha onde assenta a...

Mass air flow, medidor de massa de ar ou caudalímetro.

1º inspecção visual aos tubos ic/turbo 2º maf 3º válvula n75 4º sensor de pressão do turbo .. se o problema persistir és capaz de ter alguma avaria na geometria do turbo, ou excesso de varvão no mesmo. Cumps e boa sorte

O meu 6k2110 (2000-110.000km) fez isso durante um tempo depois parou de fazer... é tipo um "TAC!" nas manobras mais difíceis. Também gostava de saber. Cumps

IBEROTURBO, também queria saber se trabalham bem!

Bem.. o meu asv tá com 108.000km e espero que não dê stresses, o meu mecânico é bom... aos 120.000km peço-lhe pa dar um check geral mesmo q pague mais 1hora de mão-de-obra só para ficar descansado. Cumps

Resolvido: Bateria fora -> bateria dentro! Foi tratamento tipo pc-windows (ctrl-alt-del) hehe Cumps e obrigado aos participantes

Então o que se passa é isto: Ontem estacionei o meu 6k2, e ao sair do carro reparei que estava +- a ocupar dois lugares. Voltei a entrar, levantei o travão de mão sem por a chave na ignição e deixei descair 1 metro. Hoje acordei e ao dar à chave ele não responde e mantem a luz do ABS e do TCS...

Também gostava de saber, o meu de vez em quando lá faz um safe mode ou outro, falaram-me na iberoturbo mas não mais tenho referências... quanto aos 500eur é puxado, isso custa um turbo reconstruído penso eu. Cumps

Deves estar com a embraiagem a patinar mesmo.

Por acaso um amigo meu tem uma Passat 1.9TDI, não sei qual o ano porque tem matrícula inglesa, deve ser prai de 97... aquilo tem 370.000km e ainda põe o ponteiro nos 200 e com a embraiagem de origem!!

Errado, depois de fazer um safe com carvão é possível desobstruir a geometria com uma viagem +- nos 140km/h~3000rpm, já me aconteceu. Não é certo mas às vezes um gajo tem sorte! Cumps

Centralina avariada não é assim tão grave! Tens que ponderar entre fazer uma reparação ou comprar uma usada, dado que os valores devem ser semelhantes penso eu.. Reparações rondam os 200eur fora da marca como é óbvio, comprar uma nova não é lá muito viável economicamente.. (+-1000eur!!!)...

Ok e mais uma vez obrigado pela disponibilidade que demonstraste sempre em ajudar. Cumps e Abraço

Bem, aparentemente o carro está bom... o catalizador devia tar entupido, o que fazia com que se acumulasse muito carvão no turbo e daí... safe modes +- com intervalos de 15.000km Este fds vou dar uma volta com ele, para a semana vou ver se desligo via VAGCOM a EGR a ver se é desta que fica...

Bem, aparentemente o carro está bom... o catalizador devia tar entupido, o que fazia com que se acumulasse muito carvão no turbo e daí... safe modes +- com intervalos de 15.000km Este fds vou dar uma volta com ele, para a semana vou ver se desligo via VAGCOM a EGR a ver se é desta que fica...

Para a semana a ver se resolvemos isto de uma vez por todas! Cumps

Ok, o meu carro vai para a semana (na 4afeira) fazer a revisão dos 105.000 e ao mesmo tempo limpar o Cat, se o problema persistir combina-se qq coisa qd puderes. Obrigado, um abraço