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Verifica todas as tubagens, incluindo a curva em borracha a seguir à EGR.

:rir: Já troquei de jantes umas quantas vezes mas foi noutro carro, que este já foi vendido em 2006. :D

Para o patamar de potência que pretendes atingir o IC Cupra chega e sobra, com a vantagem de não precisares de fazer qualquer adaptação para o colocar no carro.

Claro que há um ponto de equilibrio, demasiado mole também não interessa, para andar de barco o pessoal vai para o mar.:D Mas como infelizmente as nossas estradas são o que são, uma afinação demasiado rija só trás desvantagens. É a minha opinião baseada na minha utilização, como tal vale o que...

Temos de combinar maluco, vais ver as diferenças.;) Verifico que a maioria do pessoal continua a achar que por o carro estar rijo como tudo curva melhor, sinceramente não concordo. Depois não absorvem as irregularidades das estradas e consequentemente nem conseguem manter uma trajectória e...

Quanto mais ando com o carro mais fico surpreendido com os coils Vmaxx, excelente conforto e o carro está muito preciso a curvar. Digamos que mais baixo do que com FK está mais macio e a curvar até a minha mulher comentou que está mais seguro.:D Brigadão pela dica alfa.

É um turbo utilizado nalgumas preparações da MB Power.

Esse binário tão baixo foi opção tua para poupar material? Cumps

As linhas não espelham minimamente o comportamento do carro em estrada... a palmada que ele dá nas costas ás 2000 é muito bruta mesmo. Atirar isto para a frente não é a mesma coisa do que atirar um Ibiza, isto pesa um bom bocado mais.

Nem mais... fica um luxo.;)

Nope, estou a falar de condução nas mesmas circunstâncias, com repro e sem repro... na melhor das hipóteses mantens as médias.

Esperas mesmo reduzir os consumos através duma repro? Já tive várias e tal nunca se verificou.

Acho mesmo, na AP mediu 134cv com a mesma electrónica, para não falar das linhas completamente incoerentes... quebras que não existiam e depois VTEC power :rir: mas os ares da serra de Sintra devem ajudar uma beca.:D Cumps

O banco da Turbotec nem é muito mau... Ibiza 110 só com repro 147cv, parece-me perfeitamente aceitável.:rir:

Cuidado que depois o choque pode ser muito grande:twisted: Abraço

Há pessoal que deixasse de falar sem conhecimento de causa só tinha a ganhar... senão imaginam o que as pessoas têm debaixo do capot limitem-se a ficar calados. É que nem todos se armam em papagaios e expoem na net o material que têm.:rolleyes:

1500rpm utilizáveis não me parece nada de dar pulos de contente... quem fez essa electrónica?

Isso de baixas parece muito fraco... e ás 4400 fecha a loja mesmo em grande. Nem faças um teste em Maha senão ficas desmoralizado.

Ainda há pessoal que diz que não há mulheres bonitas no Cacém...:p

Posso-te dizer que num PD130 com VB, IC Cupra e electrónica stock não notei lag nenhum.