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Como já te disseram se for só pelo look não te metas em trocas em tempo de crise... se queres também performance, ai sim vai para um cupra que só com repro ja fica com 200cv e é a noite do dia comparado com o cordoba... é 1.4 100cv certo?

Muito bom! conseguiste fazer que tempo desta vez? Abraço

Muito provavelmente é o que irei fazer...

Aproveito este tópico pois tenho um problema semelhante: Tenho um pd130 e comprei uns injectores já com bicos race 783, foram testados mecanicamente e estavam bons, os valores de injecção pelo Vag-com tb estavam bem mas o carro custa a por a trabalhar e deita uma bola de fumo branco, que passa...

Amigo, não te sei dizer ao certo mas na zona insdustrial de sacavem acho que ha la um sitio que tem umas quantas sucateiras boas, mete no google sucata sacavem que acho que encontras. Abraço

Obrigado pela dica amigo!! Segundo percebi as de 272º notas melhorias mais acentuadas em baixas e as de 280º e por ai fora em altas certo? Abraço

Boas pessoal! Tou a pensar a médio prazo trocar de cams no meu ibiza fr 130, que ja tem turbo grande e IC, etc... Vejo muita gente com as Dbilas de 272º, alguma razão em especial? As de 280º não serão melhores? Aconselham outras cams sem ser estas? Abraço

Amigo, assim nunca mais te decides... relativamente ao conforto e performance o que para uns é bom, para outros é razoável e para outros até pode nem prestar... o melhor para te decidires é experimentares... Tenta ver alguém com os coils AP e outro com amortecedores B8, experimentas e...

Aproveito o tópico, já alguém tentou discos usr ou gd com pastilhas ebc yellowstuff?? pelo que diz o fabricante são as que travam mais tanto a quente como a frio...

Para aguentar porrada costumam ser os ASZ dos PD 130:D

Sim sim, eu vi que era dum toyota 4.7 :D Eu é que nem nunca vi cá uma carrinha dessas, ou então vi e nem sei :D Pois, o gt18 pra mim é curto, na tua não sei se já tens carga mas aí é que acho que aprova muito bem ;) Abraço

Turbo muito raro e a bom preço! Só por curiosidade onde é que foste desencantar isso?? Mas é capaz de ser bruto demais para mim, andam aí esse e até maiores pelo que tenho ouvido :D Abraço

Montar um IC XXL + tubagens e silicones entre 400-500€ em média, isto foi o que paguei á semana para montar o meu. par o teu caso como o IC deve ser menor talvez menos qualquer coisita Estes valores incluem já o IC e tudo, mas vê que as vezes ha pessoal a tirar carga e vende mais barato. O...

Atenção, o VB pode ser relativamente fácil de montar em tdi 90 mas tenho quase a certeza que P&P não é. o VB é P&P em tdi 130, 150 e 160cv. Pede orçamento de um VB e de um VK, creio que a diferença não será mais de 150€, tendo em conta que VB não se vendem muito a baixo de 300-350€ e ha pouco...

Se não fosse serem tão caros era já :D a minha dúvida prende-se com o seguinte, +/- com o mesmo dinheiro penso que posso optar por: GT2260VK BMW com compressora MFS de 69mm VS GTB2260VKLR E com o VKLR em pd130 ainda não conheço ninguém para dar um feedback de quantos cv obteve...

Boas! espero que o user não se importe mas aproveito este tópico para esclarecer algumas coisas: tenho uma manometro de 3bar daquele pretos fumados que se vêm ai por volta dos 40-50€, mecânico, costumam ser fiáveis? é que já vi óptimos projectos daqui com manómetro desses. Manómetros da Depo...

Sinceramente não sei se não te vale mais a pena mandar as jantes para braga e pores antes as jantes 4x100, penso que eles fazem esse serviço...

Boas amigo! então quando fores a santarem se te lembrares diz me algo ;) Sim a minha ideia era obter 250-260cv e entrar nos 13.XX com um turbo tipo o 22vk bmw ou o 22vklr mercedes, já tenho linha directa de 60mm, embraigem reforçada a cerâmica, IC de 700x300x70, radiador de gasóleo de 13...

ja vi amigo! Obrigado

Niguém fez isto no seu ibiza que possa ajudar?