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Boas, alguém sabes as relações que vem nas caixas dos 90 e 110(AFN) dos modelos de 98 (6k)? Obrigado.

Oias, mais ninguém concluiu isto... lol Sim, nos 90cv e 110cv(AFN) de 98, é troca directa.

Boas, Então esse problema ficou resolvido? O q era? Abraço

Eu sempre me referi à Ibiza 6K e não 6K2, como me referi acima em GT-TDi. Que eu conheça, só há 6K. Então posso xegar a uma conclusão. Presumo que o sistema de travagem de (aprox) 260mm, TDi90 q foces dizem ter pinças com as mmas pastilhas da GT-TDi110, é do modelo 6k2, 99->up. Saliento...

Ora bem ppl, para concluir o post, e desde já peço desculpa pela demora. Fianalmente meti as pastilhas novaso mês passado, ainda fiz render as velhas mais 10.000km :p E os discos originais ainda tão bons. Optei, tal como disse, pelas OMP Street & Sport, dita linha Tuning. São mt melhores q as...

é mmo?! Eu ia jurar q era a hidrogénio :rir:

Bem, mas voltando ao assunto, essa pintura é tb é de origem, gostei dos emologramas... :ideia:

mmo q metesse esses, ia ter na mma q calibrar, por isso, ainda gastava mais 150€... os outros da GTTDi já os tenho. N tenho de tar a gastar dinheiro nenhum, só tenho é de combinar o material correcto, certo ?

Então e quanto custão esses tais "PP 502" ? Presumo q sejam bicos, ou injectores... :roll:

Então está errado pq? Explica o q sabes, se n, nem vale a pena responderes... Bocas todos sabemos mandar...

Boas, tb tenho uma 6k 90cv, como a tua, penso... Tens discos de 256mm a frente, certo ? Eu até axo q esse sistema de travagem é mt bom. Podes é tar com algum prob... Eu qd tinha o sistema de origem, qd tive de mudar os discos, meti Brembo, mas os MAX, q são bem diferentes q os normais. Os...

Mollini, tens a resposta ao estado dos injectores na reposta acima. Em relação ao próximo passo, provavelmete vou mandar os 2 jogos de injectores para a TurboCenter, onde foi tb fazer a revisão aos injectores da 110, para trocar os bicos para os meus injectores. Realmente disseram-me depois...

O motor de onde saiu os bicos estava a puxar, e bem. A pessoa é de confiança. Como voltei a colocar os injectores originais, e ficou bem, é obvio q tem a ver com os injectores e/ou bicos, uma vez q o meu motor não apresenta qq tipo de problema. abraço

Boas, vou partilhar a minha experiência com vcs, e tb keria a opinião dos mais entendidos/experientes. Temho uma Ibiza TDi 90cv de 98 100% stock a fazer agora 200.000km. Foi-me aconselhado por kestão de boa saúde, a fazer revisão aos injectores por esta altura. Como entretanto arranjei uns...

sim, eu bercebi a do binário so n perbi o q estavas a kerer dizer... mas ja bercebi. Não foi bem isso q kis dizer, disse q já vi uma situação dessas, e no meu civic, de tirar e por os terminais, eles ficaram meios ovais, e tive de lhes dar um "aperto" para fazerem bom contacto. Eu não falei...

em relação a usar o mmo eixo de tambor para colocar disco, n sei se é possivel ou n, eu simplesmente trokei tudo junto. o GT n tem o mmo sistema de travagem da TDi 90cv ? tambor atras e discos de 256mm a frente ? Se for, dá para meter as pinças e discos dos 280mm da GTDTi, como eu fiz na...

Essa não percebi :confused:

Ah, ia-me eskecendo. Tb já vi esse problema num carro de outra marca, de um cliente de um mecânico amigo meu. O problema era um dos bornes da bateria q n "se dava bem" com os terminais, e havia ali um mau contacto só em kente... Coisa de se calhar nem 1mm, mas tb se trocou a bateria e resolveu...

Boas, Irra q eu sou mmo teimoso :roll: , mas continuo a achar isso mt estranho... Alguém q teve esse problema de n pegar a kente e trocar a bateria ter resolvido, por acaso experimentou essa bateria q tirou, noutro carro? Axo mt, mt, mt, mt, dificil um diesel como os nossos pegar bem a frio e...

tb tenho as minhas duvidas... :roll: