Resultados de Pesquisa

Não é igual ao 6k2. Fica em frente ao radiador, espreitas pela grelha superior (a que tem o símbolo SEAT "S") e o sensor fica econdido pela chapa onde ele encaixa. o cabo que liga ao sensor é bem visível. Se não conseguires, depoi stiro uma foto ao meu 6k. Em relação ao 2º problema (...

Boas. A minha Gt Tdi , neste momento com 380.000 km, em plano dá 205 km/h, se descer ligeiramente vai aos 210 km/h. Mas houve uma altura entre os 160.000km e os 220.000km que andava muito bem, era mt rápida e fazia 208-210 km/h em plano. A descer a A28 na zona de Esposende, o ponteiro já...

Boas Cardoso. Qt baixou o carro? Os amortecedores são os de origem (ou equivalentes)? Não ficou pinchão? Cumps

Outra questão, as molas Eibach Pro Kit são mais duras que as de origem da GT TDi? isto claro aplicando um amortecedor que não "obrigue" a mola a ficar permanentemente comprimida, pois aí como é lógico vai ficar duro. Cumps

Boas Sim acredito, mas alguns com uns anos, sem comentários de pessoal que entretanto mudou a sespensão origem, em alturas em que só havia 2 ou 3 marcas de renome. etc..... Cumps

Boas. Estou a precisar de meter amortecedores (eventualmente molas se o valor não for mt elevado) à frente na minha GT TDi de 110cv. Antes de mais quero referir que o carro está todo original, e se pensar em rebaixar nunca será mais do que 2,5 - 3 cm pois as estradas que faço não o...

Boas. sim, passou para 0 aos 300. Agora marca 78.000 km mas a palavra TOTAL desapareceu. Cumps

Boas Qualquer um, porque o que interessa é tirar 0.7 V aos 5 que existe entre o pino 1 e 6. Até podem colocar 2 díodos em série pois pelo que vi o mapa que controla o fumo, o máximo valor que usa é 950 mg, logo, os 1250 ou qqer valor acima dos 950 permite a máxima injecção de gasóleo. Até...

Boas. Podes sempre colocar um díodo entre os pinos 1 e 6 da ficha da maf e ver se o problema é de lá. Mete no google "tdi maf mod" e abre logo o 1º link. isso faz com que a MAF leia permanentemente 1250 mg, se ligares o VAG-COM confirmas isso. Como resultado o tempo de resposta ao toque...

Update: 378.000 km, mas já fiz umas reparaçõeszitas.... Abraço

Update: 378.000 km, mas já fiz umas reparaçõeszitas.... Abraço

Boas. Aqui fica o esquema eléctrico dos espelhos eléctricos aquecimento e regulação. Esquema Abraço PS: Procuro esquema para Cruise Control para ibiza 6k (mais precisamente o pinout do lado da centralina).

Boas. Já foi discutido neste tópico --> http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=65321&p=1025317&highlight=#post1025317 Neste caso era um TDi de 110 caso o do teu amigo seja o de 90 cv os princípios são os mesmos. Quanto à caixa de velocidades, eu coloquei valvulina de origem...

Claro, pois tens um circuito de água que ora passa pelo radiador ora não mediante a temperatura a que a água está. Se o carro não tiver o termostato esse controlo não existe, ou seja, o carro anda sempre o mais frio possível. A desvantagem de andar sem termostato é que o carro demora muito...

???? A temperatura não é a mesma mas está relacionada... Se o motor no geral não aquecer tanto o oleo tb não aquece certo??? Cumps

Provavelmente o teu carro não tem termostato!! Como a água está sempre a circular não aquece tanto, mas cuidado qd o carro está frio... O meu a andar em nacional anda nos 88º-90º, 150/160 km/h fica-se pelos 98º-100º, a 205-210 km/h 110º-118º depende do tempo que vai a fundo.

Viva. Fala com o user Puto_do_TDI ele tinha um kit completo dos tdi de 90, salvo erro é 256 mm ventilados. O kit acho que era as pinças, mangas de eixo, discos e pastilhas usadas. Podes ainda pensar em algo melhor o kit dos GT TDI 288 mm ventilados o material envolvido é igual ao anterior...

Viva. Pois é ao fim de quase 9 meses o problema está resolvido.... e cada vez que penso na solução até me dá vontade de rir... Era o raio da N75. Eu experimentei 3 valvulas, todas usadas pois todas as vezes que fui à SEAT/VW não tinham, só por encomenda. Agora o turbo já ganha...

Se esse preço só contemplar a distribuição está muito caro. Se for distribuição mais correias de alternador/direcção assistida, tensores, rolamentos e bomba de água aí está bem. cumps

Viva. Por esse valor podes mudá-la na SEAT, é que fica-te bem + barato. Eu a última vez que mudei meti correia + tensor + rolamento, o material todo da SEAT/VW e não chegou a 200 € mas foi no meu mecânico e ele não me levou 100 € de mão de obra. Cumps