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Amigo mete injectores, tas a fazer muita pressao para o debito de gasoleo que tens!Arriscas a partir o motor!1.7 terias de fazer com muito gasoleo ou seja(race520),e injectores calibrados ou a 200 ou 220bar.Quanto muito com esses injectores podes fazer 1.4 mais que isso é partir!O meu está a...

Pke

Amigo muda a n75 ,o problema em principio vem dai.No meu era a mesma coisa,a n75 tem uma membrana interior que se custuma estragar,e que não acusa nada ,porque o sensor continua bom,mas a membrana esta estragada. Quando pisas em segunda parece que o carro faz um poço e depois é que aparece potencia?

para meteres um vb tens de alterar para geometria variavel,o teu turbo é de fixa ou variael?se tiveres de alterar a geometria tens de por n75,sensor map 051c,e alterar o mapa da centralina. Cumps

Boas amigo,pode ser o turbo,ou a n75. O turbo pode ter a geometria presa,faz uma coisa,no actuador tens um tudo de borracha fino que faz o vacuo para o actuador. Com o carro a funcionar tira o tubo e mete e vê se o veio do actuador meche.Se não mecher é a geometria presa, se mecher é a n75...

O carro andava mas tinha pressao a mais,porque segundo o que um senhor me disse é que a n75 tem um sensor e uma membrana,a menbrana avaria e o sensor não,logo não há erro na centralina,o que faz com que a geometria do turbo não esteja a ser bem controlada.Isto foi o que um senhor me explicou...

Bem pessoal após testar com uma n75 de um amigo meu o carro parecia outro literalmente.Deixou de fazer o tal poço,agora anda que nem um maluco lool. Agora vamos ver se o problema de a geometria ficar presa fica resolvido.Depois de montar a n75 do meu amigo, a geometria fez logo o curso completo...

Depende do que queiras,mas podes só montar um ic e assim ja ficas com um tdi.Mas se quiseres com geometria variavel já implica outras coisas e mais dinheiro. Cumps

eu fix com o carro frio acabado de ligar e não mexia,fui a setubal e vim ,ele tava bem quente e nao fez o curso todo ficou a metade,Ok vou fazer o que disseste ,muito obrigado agradeço o tempo disponibilizado

Com o carro frio nao faz curso nenhum,e com o carro quente faz metade do curso

ok eu amanha vou fazer isso,caso esteja a dar valores mais altos ou diferentes de esses que disse ,quer dizer que é a n75 certo?

Nao faço ideia de valores,mas alguem tem algum palpite?

Nao eu nao tenho o vag com

Fui buscar ao servo freio mas vai a n75, e tambem montei um daqueles baloes de vacuo que vem nos 110cv,a centralina é a do 110cv.Quando desmonto o turbo ela estámpresa mas nao tem muito carvao nem pasta de oleo.Com os outros dois turbos antigos fazia safe ,o que significava excesso de pressao ...

alguem?

sim

Boas pessoal,eu tenho um ibiza tdi de 90cv,convertido para geometria variavel: Tem um 1749va Injectores do 90cv,com bicos powerplus520 e repro. Bem eu desde que fiz a modificação,há tive três turbos de geometria variavel,dois 1749v e agora o 1749va,Pois bem os cada turbo que ponho anda bem...

Boas pessoal,eu aconselho,detailspot,o homem é mesmo uma maquina,o carro fica completamente impecável,a pintura ganha outra vida ,parece mesmo novo.Usa produtos de top e é uma das referencias em Lisboa. Cumps

Não o meu alarme é o de origem,já nasceu no carro.Agora não sei é onde esta a porcaria do receptor estou mesmo a nora com isto.Se alguem me puder ajudar agradecia. Cumps Pedro

Bem pessoal fiz o que estava escrito no outro topico, e nada arranjei um comando novo e nada. Alguem sabe onde está o receptor da frequencia dentro do carro,o gajo das chaves diz que pode ser isso. CUmps Pedro