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agora ja estas a falar melhor.!!! como tinha ditomais atras os promenores contam muito !!! nunca la andei com um vnt 20, andei sim com um escape vnt 17, uma turbina de escape dferente do vnt 17, e uma admissao do vnt 20. agora chamares a isso um vnt 20 nunca. ja estou a ver que quem faz as...

ponto 1 mesmo assim, e ainda por cima sem iva nao acredito que tenhas pago 1200 euros por cada unidade. acredito que 1200 fosse o valor do turbo ja aplicado com colector e tudo montado no sitio. agora 1200 euros so o turbo nao acredito. ponto 2 podes publicar a conta para nos tiras as duvidas...

le bem, pois vai ser a ultima vez que te respondo !!!!! em relaçao a quantidade de posts e ausencia do forum, deve-se a pessoas como tu, que so pensam em apagar fogos com gasolina. nao estou aqui para me chatear com ninguem, apenas para trocar ideias, para aprender, etc, ect. pois nunca...

nao estou com agressividade, apenas a tentar perceber bem as coisas, pois faltam por aqui muitos promenores que por vezes fazem toda a diferença. se estas a dar importançia ao numero de posts para caracterizar as pessoas estas bem enganado, pois deve haver gente com muitos mais e muito mais...

como disse ao TdiSportR, calma. deixemos o homem se explicar melhor. nao ser assim como dizes. pois se bem conheçes os turbos como eu, e queres um 2260bmw, sabes perfeitamente que um 22 qq fodidx mesmo com um compressor do 60, nunca tem um caracol de escape igual ao 2260bmw, apenas no caso de...

como disse antes vamos deixar o homem se explicar melhor!!

deixa la o homem explicar melhor o caso !!!! nao tiremos conclusoes precepitadas!!!

talvez eu te conheça !!!! ora explica la melhor o teu caso para entao todos ficarmos a saber!!! afinal e sempre bom saber parra termos o feadback das ofiçinas onde deixamos os nossos carros !!! foste enganado ??????????? compraste 2 a 1200 euros a unidade ????????? isso nessa altura devia estar...

tal como os clientes tambem baptizam os turbos pelos ditos 15,17,18,20,22,23,25,etc ,etc sem terem a minima noçao que so por exemplo 22 ha varios, e por exemplo pedem um 22 dos alfas, e pergunto eu qual ??? o 710811-0001, o 710812-0001, o 716625-0001, o 750639-0002, ou o 765277-0001. e...

explicas-te qual era o teu 18 na altura ???? ha varios 18 diferentes !!! era electrico para converter em mecanico ???? se sim acho que sei porque nao fazia curso !!!!

isso de preferir um ou outro e como o futebol, os do slb outros do fcp outros do scp, e todos dizem que o seu e o melhor. o problema do demorado e por ter sempre bastante trabalho, e por que quando se trabalha com qualidade e se quer o serviço bem feito nao podem existir pressas, e a pior...

em primeiro e preciso analizar bem o caso. se as pressoes estavam baixas pode ser derivado a geometria nao estar a trabalhar correctamente ou a wastegate,(nem explicas-te qual o turbo em questao), ou pode ser por defeciençia a nivel de injecçao, dai falar nos injectores. o carro fazia muito...

a tabela de frequençia apenas deves aplicar aos carros originais. pois como deves saber ha por ai muita gente habilidosa a fazer repros, e como deves saber nem todos tem a mesma habilidade por isso, uns partem,!!! outros encravam as geometrias devido aos excessos de gasoleo e ma combustao!!! e...

acho que com tanto texto nao te explicas-te la muito bem. o problema do carro era de nao passar de 1.5 e tu tambem nao deste tramanho. diziam que era do turbo, o cliente foi dar uma volta e mesmo sem mexer repro a controlar a geometria manualmente deu para ver que enchia bem e fazia pressao...

nao se se percebes assim tanto de turbos para dizeres que esse turbo nao presta !!!!! e se contasses o resto da historia ????????????? do stress que hove com o carro para por a repro a trabalhar a 100%. se perguntares ao dono ele viu o carro a andar e o turbo a encher com a geometria a...

sim . mas neste caso nao se trata de um seat mas sim de uma skoda fabia, que apesar de ter o mesmo motor, pelos vistos nao gasta o mesmo oleo. pelo menos na skoda o oleo que punham era o galp 10w40, por isso na altura ter a preocupaçao de meter o mesmo tipo de oleo. ate porque o galp formula...

pois. penso que seja mesmo algum defeito numa biela ou que. pois o carro em causa fez todas as revisoes na marca ate agosto deste ano, quando acabaram os 2 anos de garantia. depois teve uma ultima revisao feita por min mesmo, onde levou oleo(galp formula td, sintetico,10w40), e filtro de ar...

pois e como diz o topico e um caso muito estranho, e que tenho uma irma que comprou uma fabia 1.4 tdi, e depois de fazer 2 anos e 62 000km sem mais nem menos o motor partiu. abriu um buraco no bloco e entregou a alma ao criador. como e um carro de senhora e ela nem puxa por aquilo, acho...

boas eu o rui , mais conheçido por gil ou "cylon" por alguns. tenho um clio 2 1.9d?? e a ver se aprendo alguma coisa por aqui.