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Não, é apenas um relé para os 4 vidros. O problema é que, mesmo sem a chave, a luz dos interruptores das portas de trás não se apaga :S:S Se desse para contornar este problema era excelente. Para já o meu rola sem a chapinha senão aquilo fica a consumir energia ininterruptamente :(

Up :(

Sai um upzito para quem percebe da parte eléctrica :P

Hoje lá se fez a purga com direito a lavagem com água e ar comprimido do circuito do anticongelante Bem o que saiu de lá nem vos digo... :mad: Entretanto o ponteiro já encosta como deve de ser nos 90º (ontem e anteontem rolou pelo que está testado) Aqui fica a foto do velho - E...

Ora já tenho novidades :P O sensor foi trocado ontem - 10€ da FAE Mas ainda nao rolei com o carro a frio para tirar conclusões, o que irei fazer hoje. Mas entretanto já descobri que vou ter de fazer a limpeza do circuito e colocar tudo novo, pelo menos duas vezes, uma agora e outra daqui por...

Esclarecido :) Valeu ! Mal tenha novidades actualizo o tópico para ficar a informação disponivel para outros no futuro.

A válvula é a peça assinalada a vermelho Cardoso ? Grato :)

Se for o que eu penso é o que eu chamo de sensor :P Vou tirar uma foto para me confirmares se não te importares :) Obrigado

E como faço isso ? :S O que voçês chamam válvula é o que eu chamo de sensor, ou seja, a "ficha" que liga ao termostato ? Desculpem lá estar a insistir mas como não sei se estamos a falar da mesma coisa não quero meter água nem confundir-vos Obrigado pela paciência Cumps

Alguém sabe ajudar ?

Opiniões ?

Quando abro a porta a luz liga, por isso o switch da porta está bom. Nao liga é qd o destranco Ou estás a falar de outra peça ?

Douro e Minho - Porto

Ando com uma situação que, para perceberem tenho de explicar como aconteceu : No meu 16V de 99 com alarme original, quando o comprei, a chave com abertura remota, não funcionava ou seja tinha de abrir e fechar o carro no canhão da porta. Quando o abria, a luz interior ligava-se...

No fim de semana fui ao mecânico para ele verificar a situação e segundo ele, por descargo de consciência apenas me recomendou trocar o sensor Foi verificado o circuito de recirculação do G12 e está sem entupimento e o motor trabalhou até disparar a ventoinha do radiador. Segundo ele está tudo...

Então é melhor trocar as três coisas certo ? Termostato e falange sensor de temperatura

Wow, e um gajo a trabalhar...

A válvula é o sensor ou trata-se de outro componente ?

Tenho quase a certeza absoluta que está lá, era carro de mulher e estava todo de origem... Corrige-me se estiver enganado mas sem o termostato, o ponteiro da temperatura nao saia da "zona fria" certo ? (não se mexia sequer)

Boas camaradas Precisava de uma ajuda vossa, é o seguinte : Noto que o meu 16V - motor AFH - demora imenso tempo a aquecer e que o ponteiro nunca atinge o "meio" do indicador, os tais 90graus... Fica quase mas nunca lá chega... Já comparei com outros carros VAG e de facto não é mt...