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pexoal entendido... deem a vossa opiniao...

So pa continuar o assunto dos safe-modes... Na sexta pela 1 vez poxei pelo meu carro (TDI Sport 110) poxei em 3 e o carro ate as 4000 rotaçoes poxou bem mas logo a seguir kando ia meter 4 ele "morreu"... mas n liguei mt.. passado uns 5 min... ia em andamento e carregava no acelarador e o carro n...

Boas. Tenho uma duvida, um ibiza 6k2 Tdi Sport com uma conduçao normal, ou seja, nao exceder muito os limites de velocidade, quanto gasta €€ a fazer +/- 250, 300 kilometros por semana? klaro k pode depender de muita coisa, mas em media...

o meu nem pegava... veio aki o mekanico e dixe k era o que controlava a bomba injectora... como n percebo nd de mecanica nem exas coisas... n sei o k sera ao certo... a uns tempo o carro ficava sem gasoleo kando o ponteiro ainda estava no penultimo tracinho.. ou seja ainda devia de dar para...

boas. O mecanico teve ca em casa e ligou um aparelho ao carro e dixe k era o "que controla a bomba injectora" n sei bem explicar, eu pergunte-lhe e ele so dixe isso... k tinha k levar uma peça nova... ele tambem vai acertar o ponteiro do gasoleo porke o carro kando acendia a reserva so andava...

sim o motor roda como se foxe pegar... liga.se o carro e ele fica kase a pegar... ele so n xega a entrar no normal funcionamento dele ou seja n começa a trabalhar e tem gasoleo foi abastecido com 30€ antes de ficar parado estes 15 +/-... So espero k n seja nd de grave pois tenho o carro a 1...

bem ainda bem k parece ser da bateria... fico mais aliviado... vamos ver o k o mecanico dix... pois ta na garantia e o gajo vem ca... ja k ele n pega pa ir la...

Santa Maria da feira... zona do porto

a alguma maneira de eu ter a certeza k a bateria esta msm lixada?? tipo reparei kando dou á xave a correia ( penso ser isso) do motor roda... n muito rapido claroo.... da pa ter akela sensaçao k se acelarar-mos um pouco ele pega mas no fim n pega...:(:(:( desculpem tantas perguintas mas n...

para alem de ele acender a luz ele tb apita... enkanto a luz do oleo acende e apaga... em relaçao a fuga se tivexe a fuga no gasoleo ele acusava sem gasoleo nao? n sei n percebo nd disto....:confused::confused:

:(:confused::(:confused::o:confused::(

Pexoal preciso da vossa ajuda... tenho um ibiza 6k2 TDi Sport e teve parado +/- 2 semanas e quando foi pa o ligar ele n pegou... :(:(:(:o:o e depois kando paro de insistir para ele pegar ele acende a luz do oleo... a luz pisca e apita... mas ja me dixeram k ele tem oleo... na vareta acusa +/- 2...

Boas! Tenho um ibiza 6k2 com caixa de velocidades muito perra msm... mais perra é a 3... é preciso](*,)](*,)](*,)](*,)](*,)](*,)](*,) so msm a martelo... k podera ser??? e tambem ja aconteceu 2 vexes... o carro desligar-se em andamento... mais kando se reduz para parar... é...

Tenho reparado aqui no forum que muita gente opta por fazer repros... isso hoje em dia esta msm fiavel? Existe garantia disso? Ja ouvi casos de pexoal que berra motores, ou avaria outras cenas...

quanto gasto para meter num 6L os xokes do cupra??? ( ou do FR, nao sei se sao iguais) estofar os estofos a tecido preto sabem-me dixer +/- kanto gasto?? Tou a pensar comprar um pd100 mas gostava de saber o kanto vou gastar para alteralo a nivel visual...

Eu sei k com repro fica com muitos cavalos ... o k eu keria dixer é sem fazer repro o k posso alterar para fikar cm 110...115cv... ja agora de origem em ponta kanto esta a dar? E em arranke é porreira? eu gosto mais de arranke do ke ponta...

A repro pode trazer problemas??? tirando a repro o que posso fazer para ele xegar aos 110cv...115cv?? Ja agora alguem daki que tenha um pd100 tem fotos do interior k me envie?

Va pexoal deem-me uma ajuda... como se foxe pra voces! O 1.9 TDI 100Cv de 2002( nova versao) 125 mil kilometros VS 1.9 TDI 110Cv de 2000 150 mil kilometros! (Pelo k reparei nas fotos o de 110 Cv tem manometros do turbo e outro).

ja agora kal dos dois escolheriam?

O homem fikou de me ligar pa me dixer se aceitava 8500€...