Resultados de Pesquisa

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bem pessoal, quando iniciei o tópico não apresentei a maquina, cá vai umas fotos, para o pessoal não adormecer... [/IMG] [/IMG]

boa compra... ja agora ainda no ramo das forças armadas??

epaaaa... alguém me pode indicar como carrego as imagens???

olhaa, eu tenho um 6k, e a uns tempos traz acontecia-me isso, e não dava pela agua cair no chão! um dia enchi o reservatório é apercebi-me que a agua estava saindo pelo vedante do motor do mija-mija, não saia muita, mas saia o suficiente para ficar vadio em 2 dias, e aquilo leva para ai uns 4...

boas... essa peça que dizes estar lixada chama-se contacto de chaves, nos VSA é muito comum estragar... isso no que toca a preços não é nada por ai alem, e arranja-se com alguma facilidade e também não da assim tanto trabalho quanto isso... aja pachorrinhaa...

foi isso mesmo que fiz... é de 55kw... fui ao autodata e com 55 kw é o TD... os antigos donos só lixarão-me a maquina... raio de sapateiros...

yeee, foi o que calculei se o turbo ta-lhe a dar pressão e não há injecção extra de combustível... mas vou tirar fotos e referencias.

Boas antes de mais obrigado... e o meu motor é idêntico a esse, com a particularidade de ter a cabeça do 1600, mas ate mesmo a minha bomba injectora é igual a essa... estive falando com um dos antigos donos do carro, mas o tipo não sabe dizer-me se o carro de origem era atmosférico ou sobre...

Boa tarde! assim que tenha oportunidade tiro fotos e ponho cá! mas já estive comparando a mina bomba injectora com a do carro do meu irmão (golfe 3 1.9 gtd motor AAZ) e a nível de estrutura é toda igual, porem as referencias que estão cravadas em ambas é diferente... mas vou tirar fotografias e...

Já agora outra questão, a malta dos golf`s falou-me em trabalhar a LDA (da bomba injectora), quando desmontei aquele corpo onde esta o tubo de vaco que vem do turbo onde supostamente deveria estar a LDA no interior não havia LDA, ou seja, nao havia a suposta peça composta pela diafragma e pelo...

antes de mais nada obrigado e desculpem, não tenho andado muito aqui pelo forum... realmente tenho que admitir, aquilo vai ali uma salada russa... mas enfimmm... assim que tenha oportunidade meto-lhe a cabeça do 1.9 e um turbinho decente! tenho aqui um garrette t15 alguém sabe dizer se é alguma...

visto que tenho turbo garret t2, e cabeça do 1.6 gtd será que não é o suficiente para o bloco 1.9? se alguém me padece dar alguma opinião sobre o sucedido... agradecia...

epaaaaa... ontem aconteceu-me uma sena muito estranha ! já é para ai a 2º vez que acontece... ia numa subida não mt inclinada a puxar pelo bixo, ia em 4º a +- 1oo k/h quando senti o carro perder força, não estava respondendo, mas continuava a trabalhar, reduzi para 3º dei picadas de acelerador...

antes de mais obrigada... ye... se calhar faço isso...

fogooo pessoal?? minguem????

trata-se de um ibiza 1.9 de 95 originalmente diesel, ms pelo que constei o motor já foi alterado, actualmente esta TD... agora as duvidas... este tem o bloco 1.9d/td (é o que esta escrito no bloco) e tem a cabeça de motor do golf 2 1600 gtd, um turbo garret t2 e um carter tambem do golfe...

boas pessoal... tenho um ibiza 6k de 95, do qual tenho alguns problemas e duvida, e conto com a vossa ajuda para soluciona-los... já fiz alguma pesquisa aqui no forum mas esta difícil...

Boas amigo, ora ai estaaaa... tbm tenho um ibiza td de 95, e tbm o meu faz essa estalada a frio... ainda não percebi a origem, ms a quente esta impecável... se alguém puder ajudar...