Resultados de Pesquisa

  1. Nott

    Diferenças motor 6J 90cv para 105cv

    Se a pessoa que te fizer a repro souber o que está a fazer, não é necessário mudar de turbo. Mas penso que não devias começar já pelos bicos, além de caros, já vais estar a mexer num componente mecânico, o que em termos de garantia.... Faz uma repro soft, 15/20cv. Ficas logo com um carro mais...
  2. Nott

    Turbo VB em 6k2 TDI 110cv

    Penso que os colectores de um motor PD sejam diferentes dos VP. Tenho quase a certeza disto, mas manda PM ao AutoraceMen. Cumps
  3. Nott

    Turbo VB em 6k2 TDI 110cv

    Se veio da cupra então vai ter que cortar os colectores e soldar uns compatíveis com o motor VP, se o turbo com os novos colectores bater num apoio, um pouco de corte e costura resolve. Depois é tudo o resto, falanges de escape e admissao, penso que a linha de óleo de origem seja suficiente.
  4. Nott

    Turbo VB em 6k2 TDI 110cv

    O que ele comprou vem com colectores? Se não vier tem que soldar ou arranjar uns colectores compativeis com o motor em questão, depois o resto é o comum penso eu que não tem muita complicação visto não ser muito grande.
  5. Nott

    Swap SDI para TDI PD130

    A questão é, pensem comigo: Ainda não comprei o carro, estou a vender o meu actual ainda. Terei em principio a volta de 5000€ para comprar o carro. Se comprar um tdisport 110cv gasto à volta de 5000€/5500€ Se arranjar uma SDI, que pelo que vi andam a volta dos 3500€, e fizer um swap para o...
  6. Nott

    Swap SDI para TDI PD130

    Boas pessoal, gostaria de saber se alguém sabe de preços para fazer esta conversão e se a mesma fica alguma coisa de jeito. O carro em questão é uma 6k2 SDI. Cumprimentos
  7. Nott

    Alterar Turbo pd100 para 1749VA

    Boas pessoal, esta alteração tem algum tipo de modificação ou é so tirar um e por o outro? O turbo de origem é um kkk kp39, uns dizem ser igual ao do 130 mas ao que parece é mais pequeno na compressora, o 1749va já vem com colectores. Cumps
  8. Nott

    turbo kkk pd 130

    Exacto, dai ter dito que depende muito do que se faz com ele. Há pessoal que abusa e poe kkk a fazer mais do que aguenta e depois dizem que não presta..
  9. Nott

    turbo kkk pd 130

    Depende do que consideras ser frágil. Eu tenho e conheço muita gente com kkk e tem aguentado muita porrada. Depende muito do quanto o estimas. Se a tua ideia forem uns 160/170cv aguenta bem. Se for mais que isso, não aconselho muito.;-)
  10. Nott

    Revisionar turbo, onde na zona de Lisboa/ Setubal?

    Boas, adquiri recentemente um 2256v da mercedes e gostaria de lhe fazer uma revisão, qual o sitio com qualidade/preço mais acessivel na zona de Lisboa ou margem sul? Ouvi falar também de um user aqui do forum que montava kits de reparações. Quem souber de algo, diga-me por favor. Cumps:mrgreen:
  11. Nott

    Ajuda - Alterar colector admissao pd100 para pd130

    Boas, tenho um pd100 e gostaria de começar a fazer uma base de preparação, para tal como já ouvi dizer seria melhor colocar algumas peças do pd130, uma delas, o colector de admissão. O que dizem? É so tirar o que lá está e por o do 130 ou há mais alteraçoes a fazer? Também já ouvi falar do...
  12. Nott

    PD 100 - bom carro para alterar mecanicamente ?

    Já somos 2 Ruibiza
  13. Nott

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Boas, e não sabes ja agr qual é o mapa? ibiza 6l pd 100. Ou como ele é mais ou menos..
  14. Nott

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Alguém sabe dizer-me se para alterar o corte é feito via vag com ou se dá através do winols?
  15. Nott

    Vag-com 409

    Já agora, para nao estar a abrir um topico novo. Eu tenho a versao 409 e nao consigo por a trabalhar com o Vista , faço tudo bem mas sempre que vou ver por exemplo os erros, diz que nao encontra o Controlador, o que se passa? Cumps
  16. Nott

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Onde tens mg nao é antes carga no pedal? de 0 a 100
  17. Nott

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Contributo Boas, venho aqui prestar também a minha participação. Antes de mais, acho muito mal vir para aqui pessoal dizer que quem quer que seja nao deva fazer o que bem entender no seu carro, subentendendo que a pessoa em questão nao perceba de mecanica, electronica e informatica. Ninguem...
  18. Nott

    Quantos cavalos tem o teu GT TDI?

    Hmm Ou entao é o contrario, tive um gt tdi stock que mediu no banco sensivelmente 123cv, e penso que quase todos tenham esta potencia, pelo menos se estiverem de boa saude. O teste de potencia anda por ai é so procurarem, e com repro apenas nao chega aos 150, se nao me engano. Cumps
  19. Nott

    Que pressao teem os vossos GT1749v e pd100 origem?

    Boas pessoal gostaria de saber se ha assim tanta diferença num GT1749v de um Stilo jtd de 115cv para o turbo de origem de um pd100. Pelo que andei a ver no www.dieselevante.com o turbo do pd100 é um BV39, que pressoes aguenta isto? Cumprimentos
  20. Nott

    PD100 mexido

    E ja testaste com algum sport de origem? Eu uma vez fiz um comparativo origem para origem pd100 vs pd130 e até por a 3ª fui um bocadinho a frente..
Back
Top