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Boas pessoal. Deixo aqui uma imagem do ponto da bomba e do IQ. Penso que esteja tudo bem, mas os entendidos que se pronunciem. Estava a pensar em baixar um bocado o valor do IQ. Cumprimentos

Boas Pega bem, tanto a quente como a frio uma vez que quando foi feita a repro deve ter sido corrigido aquele problema de pegar mal a quente. Cumps

Sim, neste fim de semana vou fazer um teste com o vag-com ao IQ e ponto da bomba. Aproveito e faço um teste a MAF e as pressoes do turbo. E esquesito mesmo, quando faço uma viagem de 100 kms mais ou menos a meio começo a notar o fumo branco, depois ao parar o carro descança quase 1 hora e...

Boas Sim o carro anda bem na mesma, nao soluça nem nada. O fumo nota-se que e mais pro branco do que cinzento. Cumps

N há mais ideias? :(

Boas. Sim, estou a falar com as mesmas condiçoes de funcionamento. Quanto ao oleo gasta-me 1 litro entre mudas, mudo de 10 000 em 10 000, estou a usar motul 5w40. As tubagens ainda nao reparei, mas estou a pensar em dar-lhe uma limpeza. Obrigado pela ajuda. Cumps

:whistle:

Boas. Na minha opinião está a vista...:D Os va vem nos Tdi 130 e os vb vem nos Tdi 150 e 160. Os va permitem prai 180 cvs e os vb perto dos 200, tirando a parte que o vb tem a compressora e a parte de escape maior, como já foi dito no post de cima. Espero ter ajudado. Cumprimentos:D

Boas pessoal Venho por aqui uma questão que tenho vindo a notar no meu carro. :rolleyes: O carro é um ibiza 6k tdi 110 e conta com 208 000 kms, bicos pp764, turbo 17va com compressora do 20, embraiagem e repro (esta não está ajustada ao material, esta pra material de origem). O que se passa é...

Boas. E assim, no meu reforcei a embraiagem de origem, e até agora zero problemas, mas tb ainda n ajustei a repro, estou prai com 140cvs e 315nm. Ao ajustar conto ter a potencia que falas, mais ou menos 170cvs, tenho 17Va hibrido a 20, e pp764. Em termos de binário deve de ficar prai com 390nm...

Boas. Fica só a faltar ai a embraiagem reforçada ;) Quanto a linha na minha opinião acho que chega perfeitamente de 60mm. O colector de admissão e que não te sei responder, tens o do 1.9D do 6k e do 1.9sdi do 6k2, não sei as diferenças entre eles. Com esse material ja vai ficar venenoso de...

http://www.autoportal.iol.pt/noticias/novidades/as-primeiras-imagens-do-ibiza-bocanegra Comentem...

contrafacção

Oleo gasta um bocado quando aperto com ele mas nada de mais, consumos não notei muito, tambem ainda nao esta ajustado, quando medi de origem so com repro mediu 135cvs, agora deve ter prai 140 digo eu:rolleyes:, mas tenho de ajustar pra aproveitar o material. Euros tudo depende pelo preço que...

Já anda assim a algum tempo, ainda nao tive tempo de ir por em condições. Tenho bicos (pp764), turbo (1749Va hibrido a 20), e embraiagem reforçada. Ainda não tive opurtunidade de ajustar a repro, está para material de origem. Cumps:D

Se calhar tava colado na posição aberta e descolou :rolleyes: A minha temperatura do óleo em auto estrada prai a 130 ou 140 anda por volta dos 85/90, isto com uma temperatura exterior prai de 20º. Se puxar algum tempo vai pros 110/120, mas tb tenho carga:D Cumps

Boas Isso e o normal, o que te acontecia antes, e o que me acontece a mim, é o termostato colado na posição aberta, desta maneira a água está sempre a circular no circuito de refrigeração. Espero ter ajudado. Cumps:D

Socrates :rir::rir::rir::rir::rir::rir:

Boas Ligas a chave, sempre a pressionar o botao das funções do cb, aquele que fica na ponta da manete, desligas a chave e voltas a ligar. Cumps:D

No cb tens a função de consumo instantaneo, tens de ligar o contacto deixar pressionado o botão das funções do cb, desligar a chave e voltar a ligar. Na parte onde indica os kms e a mesma coisa, ligar, manter pressionado o botão de mandar o parcial a zero, desligar contacto e voltar a ligar. Só...